Fly4free.pl

Sytuacja jest oczywista, nawet pomimo tego, że nie podałeś jakim przewoźnikiem leciałeś, ale z podanej rotacji można się domyśleć.

_________________

Faktycznie, przepraszam - Air China. Nie ma żadnego znaczenia to, że wylot był z Budapesztu?

@mcmlxxxix Napisałeś, że odwołany odcinek był na locie powrotnym, a ten zaczynał się w Seulu.

_________________

Dziękuję, wiem co napisałem. Sytuacja może być oczywista dla Ciebie, ja napisałem, że nie jest dla mnie. Zadałem kulturalne pytanie. Bardziej pomocna byłaby odpowiedź na nie, niż złośliwości, serio.

Rozporządzenie 621/2004 nie jest na tyle jasne, więc pytam, na bazie doświadczeń użytkowników czy rezerwacja jest traktowana całościowo (czyli brany jest pod uwagę port wylotu) czy nie ma to żadnego znaczenia i nie ma szans na odszkodowanie.

A wystarczyło przeczytać wikiposta ^^

Czy odszkodowanie za lot przysługuje?
UE-UE przysługuje
UE-NONUE przysługuje
NONUE-UE przewoźnik unijny (przynajmniej jeden odcinek) przysługuje
NONUE-UE przewoźnik pozaunijny nie przysługuje

Sytuacja nieco niestandardowa, bo rejsów 5th freedom jest niewiele.

Skasowany rejs (techniczna przyczyna) KL809 AMS-KUL-CGK, ja miałem KUL-CGK.

KL pisze "However, your full itinerary started and ended in countries that are outside the European Union. The European Court of Justice has ruled that the legal compensation set by the EC Regulation 261/2004 does not apply to such an itinerary. Therefore, I cannot respond favourably to your request."

A ja im na to: "According to Accordingly, the Court has consistently held that a flight with one or more segments which is the subject of a single reservation constitutes a whole for the purposes of the right of passengers to compensation provided for in Regulation No 261/2004, implying that the applicability of Regulation No 261/2004 is to be assessed with regard to the place of a flight’s initial departure and the place of its final destination (see, to that effect, judgment of 11 July 2019, České aerolinie, C‑502/18, EU:C:2019:604, paragraph 16 and the case-law cited, and order of 12 November 2020, KLM Royal Dutch Airlines, C‑367/20, EU:C:2020:909, paragraph 19 and the case-law cited)."

Kto przerabiał taką sytuację?

Miałeś bilet tylko KUL>>CGK?

Tak, miałem bilet na odcinek tylko KUL-CGK.

No to przewoźnik ma rację - odszkodowanie z 261/2004 nie przysługuje.

To skąd w Twoim poście i Twoim piśmie do linii wziął się Amsterdam i rozważania o locie łączonym, skoro miałeś bilet na pojedynczy lot??

Ponieważ sam rejs o tym samym numerze startuje z AMS wobec czego chciałem sprawdzić, czy podlega pod 261, bo przewoźnik z UE

Rozporządzenie ma zastosowanie do PASAŻERÓW (nie dla rejsów), odlatujących z Unii bez względu na przewoźnika lub z kraju trzeciego do Unii lotem obsługiwanym przez przewoźnika wspólnotowego. W art. 3 jest to wyraźnie i wprost napisane.

-- 30 Gru 2024 14:54 --

Cześć.

Mój lot z Nairobi został odwołany. Przewoźnik z automatu zaproponował lot zastępczy :
Wylot 4.5 godziny później ale przylot na miejsce w podobnym czasie. Lot z 2 przesiadkami i wszystko samolotem wąskokadlubowym .

Odmówiłem. Zaproponowali od razu inny lot - 1 przesiadka, szeroki kadłub itp. Przy czym przylot jest już 1 dzień później.

Czy w takim wypadku mogę ubiegać się o odszkodowanie za odwołany lot oraz zwrot za hotel ? Bo teoretycznie odmówiłem pierwszą propozycję ( Nairobi - Kair - Istanbul - lotnisko w EU) w której to teoretycznie lądowanie w EU o podobnej godzinie.

-- 30 Gru 2024 14:56 --

Cześć.

Mój lot z Nairobi został odwołany. Przewoźnik z automatu zaproponował lot zastępczy :
Wylot 4.5 godziny później ale przylot na miejsce w podobnym czasie. Lot z 2 przesiadkami i wszystko samolotem wąskokadlubowym .

Odmówiłem. Zaproponowali od razu inny lot - 1 przesiadka, szeroki kadłub itp. Przy czym przylot jest już 1 dzień później.

Czy w takim wypadku mogę ubiegać się o odszkodowanie za odwołany lot oraz zwrot za hotel ? Bo teoretycznie odmówiłem pierwszą propozycję ( Nairobi - Kair - Istanbul - lotnisko w EU) w której to teoretycznie lądowanie w EU o podobnej godzinie.

Fajnie jakbyś napisał jaki przewoźnik.

Zapewne oznaczyli w systemie, że zmiana na życzenie pasażera i odmowa przyjęcia lotu alternatywnego o czasie.
W takim układzie zero szans, ale możesz próbować

Jeżeli to Kenya Airways to brak podstaw do wypłaty odszkodowania (przewoźnik spoza EU, loty spoza EU).

Jaka była pierwotna trasa?

_________________

Ale jaka zmiana na życzenie pasażera? Pierwotna zmiana była taka, że pierwotny lot został odwołany prze linię lotniczą, która w zamian zaoferowała lot alternatywny. Samo odwołanie lotu pierwotnego jest przesłanką do wypłaty odszkodowania (Art. 7 ust. 1), oczywiście przy założeniu przewoźnika wspólnotowego i miejsca docelowego w Unii oraz odwołania lotu w odpowiednim momencie. Jeśli te przesłanki zostały spełnione, to przysługuje odszkodowanie. Odmowa przyjęcia lotu alternatywnego nie ma tutaj nic do rzeczy.mKwestią do potwierdzenia pozostaje to, czy przewoźnik będzie je mógł obniżyć o 50% (Art. 7 ust. 2). Niestety, ale zwroty z posta, takie jak "lotnisko w UE", "w podobnym czasie", brak trasy pierwotnej, przewoźnika, momentu odwołania lotu itp sprawiają, że nie da się tego ustalić, a cała układanka i tak może runąć, tyle jest brakujących elementów. No i w ciemno zakładamy brak nadzwyczajnych okoliczności.

@Icek2024 czy aby napewno ?


Odwołanie

1. W przypadku odwołania lotu, pasażerowie, których to odwołanie dotyczy:

a) otrzymują pomoc od obsługującego przewoźnika lotniczego, zgodnie z art. 8; oraz

b) otrzymują pomoc od obsługującego przewoźnika lotniczego, zgodnie z art. 9 ust. 1 lit. a) i art. 9 ust. 2, jak również, w przypadku zmiany trasy, gdy racjonalnie spodziewany czas startu nowego lotu ma nastąpić co najmniej jeden dzień po planowym starcie odwołanego lotu, pomoc określoną w art. 9 ust. 1 lit. b) i c); oraz

c) mają prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika lotniczego, zgodnie z art. 7, chyba że:

i) zostali poinformowani o odwołaniu co najmniej dwa tygodnie przed planowym czasem odlotu; lub

ii) zostali poinformowani o odwołaniu w okresie od dwóch tygodni do siedmiu dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano im zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot najpóźniej dwie godziny przed planowym czasem odlotu i dotarcie do ich miejsca docelowego najwyżej cztery godziny po planowym czasie przylotu; lub

iii) zostali poinformowani o odwołaniu w okresie krótszym niż siedem dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano im zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot nie więcej niż godzinę przed planowym czasem odlotu i dotarcie do ich miejsca docelowego najwyżej dwie godziny po planowym czasie przylotu.

Tutaj wychodzi na to że łapie się pod punkt 1 c , zaoferowano mu lot 4,5 h później, a przylecieć miał o podobnej godzinie ( z tefgo co napisał) = brak odszkodowania,

@Icek2024 głupoty i dezinformację siejesz