Fly4free.pl

Po zderzeniu z ptakiem robi się stosowny przegląd a do tego potrzebny jest mechanik z uprawnieniami z zakontraktowanej organizacji obsługowej a nie dowolny, przypadkowy mechanik z licencją. Gdyż obsługę należy poświadczyć w imieniu organizacji mającej zatwierdzenie - dlatego czasem najprościej przysłać mechanika własnego, w tym przypadku pewnie z LOTAMS. Ptak nie musiał wlecieć w silnik, mógł uderzyć w inna część samolotu i nie zrobić szkód. Gdyby uderzył i narobił szkód, np w nos samolotu czyli kopułę radaru, to pewnie by się nie skończyło na krótkim przeglądzie i wpisaniu do dziennika pokładowego pomyślnego wykonania przeglądu. Wymiana koła to rutynowa czynność ale trzeba mieć koło, samolot nie wozi kół zapasowych na ogół (można je zabrać na daleki czarter w miejsce, gdzie nie ma żadnej bazy technicznej, żeby liczyć na siebie). Uszkodzenie koła, zespołu hamulcowego czy opony zawsze może sie zdarzyć, przed każdym lotem w ramach przeglądu-obchodu sprawdza się wzrokowo stan opon. Nie widzę w tym nic nadzwyczajnego, że zostanie stwierdzone uszkodzenie - zawsze robiąc sprawdzenie czy przegląd, należy liczyć się z takim wynikiem. Po to robi się przegląd, że jednak może być jakaś usterka po poprzednim locie.

Ponad miesiąc temu zgłoszony 2xclaim do Lufthansy z powodu strajku (rebooking na inny dzień), jeden claim zawierał dodatkowo skan rachunku z hotelu za dodatkowo opłaconą dobę hotelową. Do dzisiaj cisza, na czacie nic nie wiedzą i każą pisać mail - czekać cierpliwie czy męczyć ?

Ja zgłosiłem 12 marca za strajk z 11 marca i u mnie też na razie cisza. Poza automatycznymi monitami, że sprawa jest nadal procesowana, nie dostałem żadnej odpowiedzi.

_________________

Za marcowy odpowiedź była bardzo szybko, jedna doba w hotelu.
Za kwietniowy cisza (oraz aż dwie doby) - rezerwacja agencyjna.

Jeśli masz nadany numer sprawy, to czekać. Mi odpowiedzieli na 5 dni przed upływem 60 dni na odpowiedź.

_________________

A w przypadku jak u mnie, gdzie minęło 60 dni od zgłoszenia, to też sugerujecie czekać?

_________________

Ja za akcję w marcu dostałem decyzję wczoraj. Dziwnym trafem, parę dni temu poszło zgłoszenie do

https://www.schlichtung-reise-und-verkehr.de/en/

_________________

Mieliście taki komunikat w Lufthansie przy próbie przesłania wniosku o odszkodowanie?
"Spróbuj ponownie za 1 minutę. Nie odświeżaj strony, aby uniknąć utraty informacji"
Cały dzień to samo - wniosek wypełniony prawidłowo.

Jeśli minęło 60 dni i masz nadany numer sprawy w Lufthansie, to nie pozostaje ci nic innego niż Schlichtungsstelle Reise & Verkehr

_________________

Pytanie czysto hipotetyczne, bo rozważam zakup z "promocji" United na Amerykę Płd.
Chodzi mi o powrót, bo najtańsze loty są do Berlina i operuje nimi United, więc wiem, że w przypadku opóźnienia na jakiś odcinek, nic nie dostanę. Mogę też wybrać Wiedeń lub Berlin Austrianem.

Co jednak dzieje się w sytuacji, gdy np. odcinki z USA do Europy będą operowane przez Austriana / Lufthansę, ale spóźnię się na te loty a Austrian/Lufthansa wystartuje o czasie. Czy w takiej sytuacji odszkodowanie się należy, bo formalnie dotrę do miejsca docelowego spóźniony? Wiem, że ewentualne odszkodowanie pewne jest wtedy, gdy ostatnie odcinki operowane przez europejskie linie się spóźnią. Zastanawiam się jednak, czy jest sens brać ostatnie odcinki Lufą / Austrianem (choćby dla punktów statusowych M&M), czy też pozostać przy United.

Wiem, że inna sytuacja jest w drugą stronę i akurat biorę stosunkowo krótkie przesiadki

_________________