Fly4free.pl

@PKP Intercity

Fajnie, że się pojawiłeś na forum.

Mam ci wiele do opowiedzenia - o wczorajszym 2-godzinnym opóźnieniu Wrocław-Świnoujście
czy o tym jak jadę teraz IC Błękitna Fala Świnoujście-Warszawa i w Poznaniu złapaliśmy 62 minuty opóźnienia.

Jedynie na otarcie łez pozostaje mi to, że w weekend zjeździłem kawał Polski (góry i morze) za 74 PLN (bilet podróżnika)


EDIT: właśnie pani z obsługi przeszła z wózkiem i przepraszajac za opóźnienie rozdawała wodę.
Lepszy rydz niż nic.

EDIT2: pociąg IC Błękitna Fala ze Świnoujścia do Warszawy miał "jedyne" 193 minuty opóźnienia

_________________


"Podróżować to żyć..."

@PKP Intercity

Mam pytanko - w weekend jeździłem na bilecie podróżnika i 2 trasy na których jechałem miały spore opóźnienie.
TLK 38254 Wrocław Główny-Świnoujście ok 100 minut
IC 8134 Świnoujście-Warszawa Wschodnia - 193 minuty
W jaki sposób mam złożyć reklamację i zażądać odszkodowania ?
Z tego co doczytałem to za pierwszy przysługuje mi 25% zwrotu (opóźnienie do 119 minut), a za drugi 50% (powyżej 120 minut)

_________________


"Podróżować to żyć..."

_________________
Blbec je blbec a blbcem zůstane
Ja tu tylko sprzątam

@krasnal idąc dokładnie tym tropem my czekamy już dobre 6 tygodni i PKP nie raczyło nawet odpowiedzieć.

19 lipca IC Zakopane- Warszawa Centralna miał ponad 220 minut opóźnienia. Skoro pociąg powinien jechać 6 godzin a jechał 10 to o jakim poziomie/klasie podróży tu mówimy? Miały być zmiany, a jest jak było. Póki kolej nie będzie płacić drakońskich kar za tego typu opóźnienia, nic się nie zmieni.

Kiedyś na tej trasie spędziłem 4h stojąc w polu, w lipcu bez klimy, w wagonie bez przedziałów, a konduktorzy co chwilę rugali ludzi, że drzwi otwierają, żeby zrobić przewiew [sic!] od tamtej pory na tej trasie tylko PB.

_________________
Dancehall Masak-Rah
Junior Stress - Za Mało Cichej Wody W Rzece

Przypomnę że w przypadku opóźnienia pociągu powyżej dwóch godzin podróżnemu przysługuje zwrot (i tutaj nie wiem bo nie korzystałem czy jakiegoś procenta np 50% czy całości) za bilet . Żeby taki zwrot uzyskać należy złożyć reklamację . Reklamacja też jest jakimś tam "batem" na przewoźnika tylko w przypadku gdy opóźnienie powstało np na skutek zerwania trakcji elektrycznej podczas wichury to nie wiem czy jest sens składania bo nie powstało ono z powodu np zaniedbań przewoźnika tylko "siły wyższej"

@ciacho_majonez
W tej sytuacji warto by się im przypomnieć i poinformować, że zamierzasz skontaktować się z UTK.

@MacKoz
Jeśli przyczyną opóźnienia były warunki pogodowe/niedrożność szlaku to raczej ciężko winić przewoźnika.

Zakaz otwierania drzwi mogę jeszcze zrozumieć, bo bezpieczeństwo itp. Ale to, że pociąg stoi 4 godziny i nikt nawet nie pomyśli o zorganizowaniu transportu zastępczego, to jest prawdziwy skandal. Raz zdarzyło mi się utknąć w szczerym polu w brytyjskim Pendolino. Transport zastępczy był zorganizowany niemal natychmiast. Najpierw pomyślałem "o jejku, jacy oni mili'', ale potem przyszło mi do głowy, że po prostu chronią własną skórę. Myśl o pozwie wkurzonego biznesmena, który nie podpisał kontraktu wartego kilkadziesiąt milionów, bardzo skutecznie pomagała w organizacji @panlukasz Wiadomo, że czasami faktycznie 'taki mamy klimat' i możliwe, że ten wczorajszy EIC miał 'pod górkę'. Ale ja mam na myśli sytuację zawinioną.

Przy bilecie podróżnika nie możesz się ubiegać o odszkodowanie bo nie masz biletu na TEN pociąg tylko ogólnie na całą sieć . Możesz jedynie próbować wykazać że opóźnienie jednego pociągu uniemożliwiło Ci przesiadkę na inny pociąg którym np chciałeś wracać do domu ...

Koleje brytyjskie mają tak pięknie rozwodnioną odpowiedzialność, że łatwo jest otrzymać co najwyżej zwrot pieniędzy za bilet albo voucher na taxi (czy będzie dostępna - inna sprawa).

Pociągi są wstrzymywane lub odwoływane z powodów od "ludzie chodzący po torach" po "śnieg" (czyt. parę milimetrów, ale to była dopiero 3(?) zima z ujemnymi temperaturami wokół Londynu pod rząd, więc kto by się martwił o odpowiednie smary w zwrotnicach - 06.02.2009 plus min. 2 powtórki w kolejnych latach). Nie życzyłabym sobie takiego podejścia do sprawy w Polsce.

Z ostatnich "sukcesów" - maj 2015:
1) awaria trakcji w Clapham Junction (duży węzeł w południowym Londynie) - niektórzy pasażerowie uwięzieni przez 5 godz., ewakuacja ze współudziałem straży i pogotowia,
2) awaria sygnalizacji na trasie do dworca Waterloo (główny szlak na płd. zachód Wlk. Brytanii) - część pasażerów spędziła dodatkowe 3 godziny w wagonach.

Może lepiej życzmy sobie kolei japońskich (3 minuty opóźnień w skali roku)? Albo szwajcarskich, żeby był potencjał na poprawę.

za opóźnienia spowodowane ekstremalną pogodą ma płacić?

Za to ja nie mogę zrozumieć, czemu jak taki EC się zatrzyma pod semaforem, to drzwi mogę swobodnie otworzyć. I to z obu stron. Kolej i bezpieczeństwo - ta, jasne. To że maszynista nie może ruszyć, dopóki mu kierpoć stojący metr dalej nie wyrecytuje przez radio zaklęcia, to nie jest bezpieczeństwo, skoro pociąg z otwartymi drzwiami jechać może, a tramwaj już nie.

Jeśli chodzi o dzień wczorajszy, to raczej powodem był słynny komputer w Błoniu, który przy takiej pogodzie z reguły wysiada. No i teraz - czyja to wina?

Mnie powszechne nastawienie się ludzkości na automatyzację coraz bardziej przeraża. Mnożą nam się sytuacje, w których jest wielkie bum, bo zawiodło coś, czego jeszcze kilka temu być nie musiało i wszystko działało. Ot, jak choćby wspominane już przeze mnie autobusy, które sprawne zjeżdżają do zajezdni, bo... padł im wyświetlacz.
I że jest klima to super, ale jak jadę (głównie za granicą) pociągiem, w którym nie mogę sobie wyjrzeć przez okno, to mnie to drażni.

Automatyzacja to jedno, a British Transport Police (bo ktoś mógłby mieć czelność łazić po torowisku) czy Health and Safety (bo jeszcze ktoś zwichnie kostkę wyskakując poza peronem z wagonu) to drugie. Nie wiem, czy nie gorsze.

Jeśli jakiś skład popsuje się w Londku poza stacją, z doświadczeń moich i moich znajomych wynika, że można z niego się wydostać po ok. 30-45 min. Poza Londynem kojarzę jakąś godzinę z haczykiem minimum. W zeszłym roku jeden z pociągów utknął na północy Anglii na całą noc, bo szefostwo którejś ze spółek "szukało" lokomotywy do wynajęcia.

Gdybym była chrzestną matką Kopciuszka, zamieniłabym PKP w kolej szwajcarską, niemiecką albo duńską.

To nie tylko kolej, chyba generalnie komunikacja. Niemiecka czy szwajcarska zawsze mnie urzekała; angielską jestem raczej zdegustowany.

Patrząc na skalę operacji, PKP mogłoby się na pewno czegoś nauczyć od Brytyjczyków w obszarach zgrywania rozkładów różnych spółek, upraszczania informacji i procedur oraz planowania remontów z zapowiedziami i komunikacją zastępczą. List, co mogliby "zaimportować" od Szwajcarów i Niemców, nawet mi się nie chce pisać. Za dużo "klepania".

Nie do końca można się z Tobą zgodzić - odszkodowanie-od-pkp-intericty,1420,63155#p512245

@Kara
Brytyjskie koleje (i Virgin i British Midland) parę razy mnie zaskoczyły niespodziewanymi odwołaniami (bo wspomniany mikro-śnieg czy silny wiatr), przy czym nikt specjalnie się tym nie spinał ani nie był zaskoczony. Fakt, koordynacja między przewoźnikami lepsza, ale to wszystko.

@obibok
Ostatnia, majowa, wycieczka po Niemczech, na 4 pociągi (ICE i EC) na czas przyjechał żaden. Minimalne opóźnienie 30 minut. I nikt specjalnie nie przepraszał.

Niby nikt się nie spina, a Facebook i Twitter huczą. Publicznie emocje okazuje wszak tylko klasa pracująca.

A za co tu przepraszać? Zaraz będzie następny. Wsiadasz i jedziesz. W Polsce musisz kupić odrębny bilet; zresztą następnego wcale nie będzie...

@panlukasz

I jak tu nie mówić że człowiek się uczy całe życie Dzięki za uświadomienie mnie bo żyłbym w dalej w błogim przekonaniu że w przypadku biletów podróżnika nic mi się nie należy