Fly4free.pl

@Kara Wierz mi, nie chcesz duńskiej kolei w PL. Drogie bilety i zniszczone składy. Częste awarie (i konieczność zmiany środka transportu). Do tego są stosunkowo wolne. Nic dziwnego, że Duńczycy pomstują na swoją kolej i wolą latać po kraju.

Pewnie każdy naród pomstuje na swoje usługi, tylko że ma nieco inny punkt widzenia. Jakby zobaczyli nasze "kible"*), toby zmienili zdanie, jak ostatnio się to przydarzyło nieszczęsnej byłej ministrze Musze. Mnie kiedyś jeden Niemiec przekonywał, że u nich jest fatalna służba zdrowia i wielu Niemców jeździ się leczyć do Polski. No za gotówkę może tak, ale ja słyszałem, że u nich na wizytę u specjalisty z ubezpieczenia zapisują przed śmiercią!

*) - osobiście lubię kible i jak PR puszczały to na CMK, to wolałem tym jeździć, niż przedziałowym wagonem w IC.

Cóż, @MacKoz , po raz kolejny się okazuje, że choć teoretycznie byliśmy w tym samym państwie, mamy zupełnie inne spostrzeżenia. Może za wyjątkiem cen biletów, jeśli za punkt odniesienia przyjąć PKP. Dobrej nocy!

Przejedź trasę WAW-RZE zobaczysz jak jest u nas w kraju cudownie
Polska to nie tylko Warszawa i Kraków!

@cekace

Lepiej niech sie przejedzie Krakow - Rzeszow

Wspólny mianownik: Rzeszów Nigdzie nie napisałem, że nasza kolej jest super. Ale skoro Intercity EIC na pokonanie trasy 409 kilometrów potrzebuje 3:42 godziny, a DSB IC odpowiednio 5:12 to...?

To pierwsze pytanie brzmi "ile stacji jest po drodze". A drugie "ile procent trasy przebiega w sąsiedztwie terenów zabudowanych" (bo kolej też miewa z tego powodu ograniczenia prędkości).

Na trasie Kopenhaga H -Aalborg St. jest 12 stacji pośrednich. Pociąg jedzie 5 godzin. Jest to IC i jest to jedyny bezpośredni pociąg. EIC War-Wro jedzie teraz inna trasą i ma tylko 4 stacje. Za to TLK Wro-Waw ma 20 stacji i jedzie 6 godzin. Zaznaczam, że duński pociąg to jest IC, a nie jakaś popierdółka. Co do drugiego pytania, myślę że jest podobnie.

EIC to limitowana oferta, dostępna dla wybranych miast, zresztą droga. A ile jedzie duński ICE?

O ile dobrze kojarzę, to ICE nie jeździ na trasach krajowych. Ale ICE to chyba lepiej porównywać do EIP. Coś takiego tylko znalazłem: https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_tran ... tighed.png

A bo to wiele się różni EIC od EIP? Duńskie ICE jeżdżą z Berlina do Kopenhagi (07:22, między Rødby a København H 02:26). Spalinowe zresztą.

@obibok

EIC - składy wagonowe
EIP - pendolino

ICE w Danii są niemieckie, DB wyleasingowało je do grudnia 2016.

@MacKoz
To ja już nie mam więcej pytań. Sam rozumiesz, że żeby wyhamować, zatrzymać, a potem znów rozpędzić paręset ton potrzebny jest czas.

Poza tym dochodzi jeszcze taki drobiazg jak synchronizacja przejazdów w ramach sieci kolejowej. Warto porównać rozmiary obu, a potem rzucić okiem np. na te zestawienia (albo bezpośrednio na publikacje Eurostatu): https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rail_us ... by_country.

mam wrażenie, że na ostatnich kilku stronach niewiele jest wpisów zgodnych z tematem "Bilety na Pendolino od 49 do 189 złotych"
może by to trochę wyczyścić z dywagacji, która kolej lepsza i z iloma przystankami?

No ale na EIP jeździ tylko Pendolino przecież. Jeżdżą spalinowe bo a) to jest EC a nie ICE, b) Dania prawie w ogóle nie ma trakcji elektrycznych, c) EC jeździ do Nykøbing Falster, a do Rødby to już regionalnym albo autobusem, d) to jest 131 kilometrów i jedzie się 2 godziny, więc szału nie ma e) ICE są niemieckie

@pemat
Skoro pojawił się użytkownik PKP Intercity, może warto pokazać oczekiwania, a nie biadolenie, że kiedyś, coś, gdzieś. Po czym okazuje się, że po części był to albo efekt działania siły wyższej (tej z żargonu prawniczego) albo licentia poetica. Za 49-189 zł można już wymagać np. szwajcarskiej punktualności, niemieckiej prostoty rozkładu albo duńskiej dostępności (pomimo braku elektryfikacji).

Według mnie powinno to funkcjonować w następujący sposób:
"Bilety na Pendolino od 49 do 189 złotych" w dziale "Promocje na połączenia autobusowe, kolejowe, promowe i inne"
"PKP - dyskusja ogólna" w dziale "Polska > Transport"

Podobnie w przypadku PolskiegoBusa i LuxExpressa. Teraz mamy chaos. W dziale "Promocje na połączenia autobusowe, kolejowe, promowe i inne" mamy temat "[Polski Bus] - Oficjalne promocje", w którym dyskutuje się o wszystkim oraz teamt "Lux Express w Polsce - dyskusja ogólna", w którym też dyskutuje się o wszystkim, chociaż sama nazwa tematu ma się nijak do działu, w którym się znajduje.

_________________

No i?

[/quote]ICE w Danii są niemieckie, DB wyleasingowało je do grudnia 2016.[/quote]
No i?


http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traini ... r=tp&rt=1&

To zależy od punktu widzenia. Duńczycy mają je wypożyczone do 2016 roku, ale co za różnica?

Faktycznie, częściowo zwracam honor Jest jeszcze ICE do Aarhus z Hamburga, przypomniałem sobie. Ale jak widać są to pociągi transgraniczne, a nie wewnętrzna sieć szybkiej kolei. Zresztą słowo szybkie jest tu trochę na wyrost. Poza tym, jest tylko 1 pociąg dziennie.

Chyba jeden z Berlina i reszta z Hamburga. Ale celowo tak zamotałem, by pokazać, że wszystkie porównania są siłą rzeczy bardzo relatywne. W końcu w Polsce też teraz są IC... Tak czy inaczej każde dziecko wie, że polska kolej to jedna rozpacz, natomiast my faktycznie zbytnio odbiegliśmy od tematu.