Fly4free.pl

Mniej więcej tyle.
Możesz ewentualne skorzystać z Keisei Main Line - kosztuje niewiele więcej niż bus ~1140JPY.

Taka uwaga. Japończycy chyba nie praktykują jazdy na dwóch biletach, bo przy przesiadce na Sengakuji następny pociąg odjeżdża z peronu obok, więc pojechałem bez skasowanego biletu. Pewnie należało wyjsć ze stacji i wejść jeszcze raz?! Przy wyjściu miałem problem, zwłaszcza że facet za którym szedłem w ostatniej chwili odbił na inna bramkę i musiałem sam zmierzyć się z wyjściem bez skasowanego biletu
Jednak b.mila obsługa nie robiła mi problemu, tylko prosiła bym jeszcze raz umieścił bilet w czytniku i cos pogrzebała w systemie. Mam nadzieję, że go nie anulowali i dzis będzie dzialal

Oni raczej praktykują korzystanie z automatów z dopłatą przed wyjściem z bramek, które są w powszechnym użyciu. Tyle że można się naciąć, bo o ile w Osace, gdy wyjeżdżało się poza strefę, to spokojnie można było dopłacić do biletu dobowego. Tymczasem gdy wysiadając na Naricie włożyłem do automatu bilet 48-godzinny, to mi wyświetliło, że ten bilet nie może być tutaj użyty (a myślałem, że doliczy mi 980 jenów za odcinek od Oshiage). Jednak jak na człowieka wychowanego w Polsce przystało, przewidziałem takie trudności, wstałem na wcześniejszy pociąg i na Oshiage udałem się do automatu po bilet jednorazowy na Naritę. I tu kolejne zdziwienie, bo o ile na Asakusabashi automat proponował po prostu za 1100, to na Oshiage proponuje za 980 przez Keisei Main Line lub 1170 przez SkyAccess. Nawiasem mówiąc Hyperdia sobie z tym metrem nie radzi, bo każe się dwukrotnie przesiadać, a pociąg jedzie bezpośrednio. No więc wziąłem ten za 980, a automat na lotnisku kazał mi dopłacić 190. Nie wiedziałem tylko, skąd wiedział, którą linią jechałem, bo bramki są chyba te same, ale faktycznie ten poranny pociąg jedzie na skróty, przez SkyAccess.

Tokijskie metro oraz Keisei obsługujący połączenia na lotnisko to niezależni przewoźnicy, chociaż mają wspólną taryfę dla niektórych rodzajów biletów. Przejazd pociągiem Keisei to trasa w całości poza systemem metra, dlatego nie jest on traktowany jako wyjechanie poza strefę biletu dziennego na metro.

Na trasie Asakusabashi - Narita Airport kursują jednocześnie pociągi bez żadnych przesiadek jak i wymagające różnych kombinacji przesiadek na stacjach pośrednich. HyperDia jest w stanie wyszukać zarówno połączenia bezpośrednie i z przesiadkami w zależności od wpisanej godziny. Ponieważ bezpośrednie połączenia są dość rzadkie, a te z przesiadkami mają tak krótkie przesiadki, że wcale nie jest wolnej niż bezpośrednio, to w wyszukiwarce częściej będą proponowane wyniki z przesiadkami - dlatego że HyperDia szuka najszybszego połączenia, a nie takiego, które jest bezpośrednie.

Skąd automat wiedział, którą linią jechałeś? Dobre pytanie. Co prawda na lotnisku Access Express ma dedykowany tor niezależny od Skylinera i Keisei Main Line, ale bramki są rzeczywiście te same. Podejrzewam, że maszyna musiała odczytać dane dotyczące czasów przejścia przez bramki zakodowane na bilecie.

Ale nie chodzi o to, że pokazuje inne połączenie, lecz że dzieli bezpośredni pociąg na trzy różne, z minutą na przesiadkę. Zorientowałem się, bo przy każdym widniała Narita jako stacja przeznaczenia. Z tym biletem to jest jednak przeoczenie, bo Keikyu, Keisei i Toei obsługują tę całą trasę wspólnie i sporo pociągów jedzie bezpośrednio, a nawet przy przesiadkach nie wychodzi się za bramki. Skoro więc z dobówką dało się wejść, to po dopłacie powinno się dać wyjść (tak jak w innych przypadkach). Zakładałem więc, że sprzeda po prostu bilet na cały odcinek Keisei, od Oshiage. Dobrze że się asekurowałem.

Nie chciałbym Cię posądzać o brak spostrzegawczości, więc zapewne zauważyłeś, że HyperDia wyświetla pomiędzy odcinkami przejazdu różne typy oznaczeń - "Tra." w przypadku przesiadek lub strzałki w przypadkach gdy jedynie zmienia się przewoźnik lub numer kursu, ale nie wiąże się to z przesiadką.

To dzięki, że nie posądziłeś, ale trafiony - zatopiony. No i teraz wszystko jasne.

Znalezione na LL: bilety w 2 strony z NRT do Central Tokyo, Narita Express za 4000 JPY (ważny max. 14 dni):

https://loyaltylobby.com/2019/07/19/fab ... -visitors/

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Czy zakup biletu kombi Skyliner + metro online jest tansze niz stacjonarnie na lotnisku? Znalazlem takie info, ale nie wiem czy ta cena nie jest identyczna kupujac na lotnisku

http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/ ... index.html

Jesli bilet jest zakupiony online to jest w formie kodu kreskowego do skanowania na bramkach w metrze? Macie jakies doswiadczenia?

_________________

Ja kupowałem na miejscu, ale o ile mnie pamięć nie myli, nie było różnicy w cenie. To było jednak 3 lata temu, więc niewykluczone, że się coś zmieniło.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Byla roznica 1080 Jenow w moim przypadku. Po zakupie Online otrzymalem Barcode ktory razem z paszportem okazalem przy okienku skylinera i pani wydala mi bilety. Trwalo to moze 2 min, bezgotowkowo bo placilem rozniez karta online przy zakupie.

_________________

Dojazd z dzielnicy Ikebukuro na lotnisko Narita:
Stacja Ikebukuro - przejazd linią Marunouchi Line (kolor czerwony) do stacji Awajichō - przejście do stacji Ogawamachi i przejazd linią Shinjuku Line (zieloną) do stacji Bakuroyokoyama - przejście na stację Higashi-Nihombashi Station i przejazd linią Asakusa Line na lotnisko. Najdłuższy odcinek ze stacji Higashi-Nihombashi Station na lotnisko kosztował 1380 jenów.

Gratulacje. Wątek ruszony po pięciu latach. Ech, co ta pandemia z nas zrobiła...

Ja jechałem do Tokyo Station busem Airport Bus Tyo-Nrt 1300 YPY
Kasy wewnątrz terminala po lewej stronie. Czas 65 minut to niewiele dłużej niż Narita Express

Dojazd na lotnisko Narita z Tokio (tanio i bez przesiadki np. z Asakusy) linią Toei Subway-Asakusa Line Access-Tokkyu (For Narita Airport Terminal 1) . Linia metra Asakusa Line przechodzi na stacji Oshiage w Keisei Narita Skyaccess Access-Tokkyu. Po wyjściu z pociągu na lotnisku uiszcza sie opłatę 1200 Y za osobę, mając przy sobie godzinne bilety na metro. Tą linią jedzie się bezpośrednio na lotnisko. Ze stacji Asakusa zajmuje dojazd 1:09 godziny

To jest to o czym napisał @Kothson. Trzeba pamiętać, że nie każdy pociąg "czerwonej" linii metra jedzie automatycznie dalej. Sprawdzamy czy akurat ten o wybranej przez nas godzinie kursuje na lotnisko. Jeśli nie, przesiadamy się właśnie przy Sky Tree.

_________________
Azory => Egzotyka tuż za rogiem, czyli azorski "double decker" :)

Tak, dokładnie! Trzeba sprawdzić, o której godzinie jedzie ta linia na NAritę, bo rzeczywiście, tylko niektóre pociągi linii Askusa Line jadą bezposrednio na lotnisko!

Czy korzystając z opcji dojazdu o której pisze @linka16 trzeba posiadać godzinne bilety na metro? Co w przypadku, gdy będę korzystał z biletu 24 lub 48-godzinnego na wszystkie linie metra?

_________________

@PePe_888 Możesz jechać na takim bilecie, sprawdzone osobiście. Tak samo dopłacasz resztę w automacie przy wyjściu ze stacji na lotnisku.

_________________
Relacje na forum: Izrael | Tajlandia | Korea Południowa | Grecja | Portugalia | Teneryfa i Gran Canaria | Palau
Zapraszam na bloga: olus blog

Potwierdzam, też sprawdzone osobiście i takie info otrzymałam wcześniej od obsługi tej linii. Z tym że ja opłacałam te 1200 Y w kasie przy bramkach jeszcze na terenie obszaru płatnego - nie mogłam wyjsc bez tego. Nie wiem jak to wyglada z automatami. Ja jechałam z Asakusy na lotnisko.