Fly4free.pl

OK - pierwsza rzecz która rzuciła mi się w oczy to te całe 12 saloników. Wchodzę więc na nasze forum i widze, że nikt z Was o tym nie wspomina. Mam nadzieję, że jestem nadwrażliwa i po prostu piszą o swoich własnych salonikach, a nie ogólnie:

Piszą na 99% o swoich (czyli realnie dawnych Alitalii) plus tych, gdzie mają już podpisane jakieś umowy na różnych lotniskach - dotąd klienci ITA się skarżyli, że nawet lecąc w C nie mieli wejścia nigdzie, bo nie było jeszcze kontraktów zawartych na lotniskach w tej sprawie.

Globalnie to nie ma znaczenia, jeśli karta Elite Plus będzie honorowana - lecąc np. KL z WAW do AMS o tym czy jest wejście i na jaką kartę decyduje KL oraz jego umowy z poczekalniami, a nie ITA i jej umowy. Raczej trudno mi wyobrazić sobie, że skoro ITA weszła do SkyTeam i wydaje karty z logiem sojuszu oraz statusem sojuszowym, aby nie było to uwzględniane przez inne linie. Problem może dotyczyć bardziej możliwości weryfikacji statusu ITA przez inne linie, bo na razie to wszystko wygląda dość prowizorycznie od strony IT.

Informacyjnie: zaktualizowałam aplikację na iOS (aktualizacja dzisiejsza) i w zakładce profile pokazuje się "karta" której niestety nie można w nijaki sposób dodać do portfela. Jako włoską ciekawostkę w dacie ważności (expiri date) w aplikacji mam 01/22 zamiast tego co w mailu, natomiast akurat tym się (znając ich) w ogóle nie przejmuję. Nie wiem czy na Androidzie apka już pokazuje też kartę.

Patrząc na kartę @billabong zastanawiam się, czy jest i na czym ewentualnie polega różnica między naszymi statusami, w kontekście benefitów w SkyTeam?
U billabong jest Volare Executive, a u mnie Volare Premium, ale na obu kartach jest SkyTeam Elite Plus.

Już tłumaczyłem kiedyś to @tropikey: różnica praktycznie dotyczy tylko poziomu przywilejów w samym ITA - SkyTeam nie ma rozbudowanych globalnie poziomów statusowych na wzór OW - więc wszyscy są albo Elite (odpowiednik kart "srebrnych"), albo Elite Plus (odpowiednik kart "złotych"). Analogicznie jest w *A; ktoś może być dla LH i LO HON Circle (z odpowiednimi przywilejami), ale ten sam pax dla Air China czy Avianki będzie "tylko" *G. Za to w OW np. BA Gold / AA Ex Platinum będzie traktowany jako OW Emerald, a więc wyższy poziom z wyższymi uprawnieniami uznawanymi globalnie w całym sojuszu niż posiadacze statusu niżej.

To jak się ma w tym wypadku możliwość zaproszenia gościa do saloniku - lecąc z linią SkyTeam mogę wprowadzić gościa, a lecąc ITA nie?

Jesli masz Elite Plus to tak, jesli Elite to mozesz wejsc bez goscia. Nie ma znaczenia jaki jest to lot Sky Team. Mowa o samym ITA jest w kontekscie lotow w C

_________________

A karta w Plus, wygląda jakby dziecko zrobiło na paintcie...

@Zeus: Cała ta strona / zakładka programu wygląda jakby ją dzieci na informatyce zrobiły....

Trwają zaawansowane rozmowy o przejęciu 40%:
https://www.reuters.com/business/aerosp ... 022-01-22/

da sie juz do jakies linii dodac? bo sprawdzalem aeroflot i nie ma w opcjach ita airways

Post pod postem, bo nie mogłam edytować.

Prawa autorskie do poniższego zdjęcia należą do użytkownika lkaz na FT i załączam je w celach informacyjnych.

Wygląda na to, że saloniki powoli zaczynają akceptować ITA FFP. Zdjęcie z Amsterdamu.

Fajnie byłoby, gdyby Argentyńczycy dotrzymali tempa Holendrom. Przechodziłem dziś testowo proces rezerwacji na stronie Aerolineas Argentinas i ze smutkiem stwierdziłem, że w menu do wyboru swojego FFP nie ma jeszcze ITA (widnieje tam ciągle Alitalia).

No dobra, a ktoś testował wejście do poczekalni na podstawie tej "atrapy" karty z ich apki - bo tam żadnego kodu do zeskanowania nie ma, nie da się tego dodać do wallet ani nic.

KLM tylko do salonki wpuszcza ale programu nie dopiszesz przy zakupie. Ciekawe jak z check-in

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Ostatnio próbowałem, mając lot KLM oraz AF (bilet za mile DL więc chodziło mi wyłącznie o saloniki).
W Krakowie (lot KLM) można było dopisać program ITA do kart pokładowych. Przy wejściu do saloniku i tak musiałem pokazać wydruk tej śmiesznej karty (status Elite Plus), na podstawie której zostałem wpuszczony, aczkolwiek obsługa stwierdziła, że "pierwszy raz widzi". W AMS niestety nie wpuszczono mnie do saloniku KLM - panie nawet między sobą dyskutowały i oświadczyły, że ITA jeszcze nie zawarło odpowiedniej umowy. To było w pierwszej połowie lutego, więc może coś się zmieni (zmieniło) na lepsze...

Z tego co jest napisane na tej kartce niby wszystko ma ruszyć 01.03.22 łącznie z widocznością ptk etc. Pewnie wtedy odpalą apkę czy ruszą umowy z salonami

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

No to ciekawostka i mila niespodzianka. Oficjalnie mozna bylo matchowac do konca 2021, ale ze nie bylo z czego, to wniosek zlozylem luty 2022. Najpierw taka standardowa niesympatyczna odpowiedz.
"Dear Client, Unfortunately, since the Status campaign ended last 31/12/2021, we are unable to satisfy your request to access directly one of the program’s Exclusive clubs...."
Ale po niecalych dwoch tygodniach pojawilo sie to - Premium Member. Matchowane z Senatora z logo LOT
Wiec moze kto sie spoznil, to jest jeszcze jakas szansa do konca lutego.

_________________
navigare necesse est

Aeromexico na razie nie rozpoznaje Ita.
Na czacie numer został "jakoś" dodany, ale widać go jako "Al Italia". Niestety bagaż bez zmian - 0 sztuk na razie.
Zobaczę 5 marca przy check in co to dalo

_________________