Fly4free.pl

Mam i ja volarowego statusa

Rozumiem, ze z tego co jest napisane na stronie wynika, ze ewentualne benefity beda aktywne dopiero od marca 2022 czy od 01.01.2022?

_________________

Cholera wie, na razie jest chaos we włoskim stylu. Z pkt widzenia benefitów na innych lotach niż ich własnych kluczowe jest wygenerowanie numerów lojalnościowych i wysłanie stosownego update'u do bazy danych ST. Bez tego inne linie nie będą w stanie rozpoznać statusu, a machanie tym mailem od nich na niewiele się przyda.

Póki co to ci, którzy są skazani na korzystanie z ITA z różnych względów nie szczędzą gorzkich słów pod adresem nowej Alitalii. Okazuje się przykładowo, że na razie praktycznie nigdzie nie ma ona zakontraktowanych poczekalni biznesowych nawet dla swoich paxów C i to nawet w FCO (dawne poczekalnie AZ są cały czas nieczynne).

@Flyguy Jak pisze przedmówca z Włochami ciężko wyczuć ale jeśli chodzi Ci o ich OFICJALNĄ komunikację to od marca tylko wykorzystywanie zdobytych punktów, wszystko inne powinno być od 1/01.
POWINNO znaczy CHYBA znaczy nic nie wiadomo na pewno.

No to Włoski poślizg o 3 mies. Ale kto wie, może Włoska solidność spowoduje że będzie to 01.06, albo 2023. Nie bardzo też wiem kiedy była faza pierwsza

"Dear Member, the Volare program will enter its Phase 2 by next 28 February. From that moment you will be able to view the detail of the miles you collected in your personal area."

https://www.itaspa.com/en_en/volare/vol ... ogram.html

_________________

Ojjj chyba jednak bedzie Star Alliance

https://www.businesstraveller.com/busin ... a-airways/

_________________

LH się kręci wokół rynku włoskiego jak nie powiem co. Także od takich zapowiedzi i plotek, to transakcji jeszcze daleka droga.

LH mieli swoje 10 groszy z Lufthansa Italia. Jak mnie pamięć nie myli, to latali z LIN do WAW wtedy.

Mieli LH Italię, mają EN, kilka razy podchodzili do tematu AZ, to teraz kręcą się wokół ITA

Jest duze prawdopodobienstwa, ze kupia te 40%. Nie zapominajmy ze LH Group na chwile obecna ma ok 750-780 samolotow, ITA to 52 maszyny, z tego wiekszosc ''krotkodystansowek''. To ladnie pozwoliloby polaczyc Wlochy z Niemieckimi HUB-ami przy stosunkowo niskich nakladach i latwiej wejsc na Wloskie lotniska.

_________________

I to byłby idealny czas na wejście LO do FCO. Umowa z Alitalią wygasła ( FCO by AZ, MXP by LO) więc nic nie stoi na przeszkodzie zanim weźmie wszystko LH

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

To fatalna wiadomość. Historia uczy że każde przejęcie LH kończy się wzrostem cen i obniżeniem standardów. Jeśli dojdzie do przejęcia to wątpliwe jest wejście do Star Alliance, bardziej spodziewam się rozwiązania takiego jak w Air Dolomiti / Eurowings. Niestety Star Alliance toleruje takie cwaniactwo.

_________________

Wejście z czym? Wątpliwej rentowności rejsówką WAW->FCO czy zbazowaniem w tym burdelu dwóch embrionów na wzór BUD? LO jest za cienki na takie roszady, no chyba, że dostanie paliwo z budżetu na kolejne przepalanie w imię megalomani politycznej.

@SPLDER: to raczej efekt wchodzenia branży w erę "postsojuszową" - ta formuła zaczęła się przepalać, a bardziej zaczyna się liczyć bycie maxi flex na rynku; owszem czasem jeszcze ktoś gdzieś wejdzie do jakiegoś sojuszu, ale przyszłość klasycznych sojuszy jest IMO policzona.

@marek2011 FCO by W6 lata A321 codziennie po dach z tego co zeznają stewki zaprzyjaźnione. Część tortu można wyjąć bo przecież nie wszystkie etkt mają po 39pln

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

To że W6 lata pod dach i na tym zarabia (prawdopodobnie), to nie znaczy, że LO latając nawet pod dach będzie na tych samych rejsach wychodził na plus. Inna firma, inne koszty, inny wyniki i potrzeby przewozowe. Potencjał feedowania czegokolwiek ex FCO marny przy aktualnej ofercie LO, a p2p ogromna konkurencja.

Tak dużego zysku na start bym się nie spodziewał Polowa planu.. Teraz już wiemy dlaczego LH się mocno obok ITA kręci

https://www.corriere.it/economia/aziend ... 4770.shtml

_________________

właśnie przyszła (mailowo) karta premium
Jestem zaskoczony, bo jak dotąd idą z grubsza zgodnie z harmonogramem.

Edit: w stopce maila jest "SkyTeam".

Tez dostalem, waznosc do 01/2023

_________________

Karta ma logo ST Elite Plus czyli jest odpowiednikiem DL Gold / AF-KL Gold itp., więc zgodnie z regułami sojuszu powinna zapewniać wejście do poczekalni + 1 gość (z wyjątkiem krajówek niepołączonych na jednym bilecie z przylotem/wylotem międzynarodowym, przynajmniej dla innych linii niż wystawca karty - "własna" linia może dawać wstęp także na krajówkach).

W sumie info o benefitach jest takie jak pierwotnie:

https://www.itaspa.com/en_en/volare/vol ... tions.html

_________________