Ryanair zadebiutuje na 2 dużych europejskich lotniskach. Przyczynek do wojenki z easyJet i Eurowings?

Wejście na zupełnie nowe lotniska Ryanair ogłosił w poniedziałek, przy okazji uruchomienia nowych sezonowych tras z Niemiec do Palma de Mallorca. Wszystkie te połączenia będą realizowane przy użyciu samolotów zbazowanych w Hiszpanii i tylko w ścisłym szczycie sezonu turystycznego, a więc od czerwca do końca sierpnia.

W ramach tej siatki Ryanair poleci na Majorkę z Dusseldorfu raz dziennie, z Berlina 6 razy w tygodniu, a dodatkowo także z Norymbergi (4 razy w tygodniu) i Stuttgartu (3 połączenia w tygodniu).

Znacznie ciekawsze niż same połączenia jest jednak sam fakt, że to kolejne duże lotniska, na których zadebiutuje Ryanair. Dusseldorf to trzecie największe lotnisko w Niemczech po Monachium i Frankfurcie – w zeszłym roku obsłużyło 24,6 mln pasażerów. Z kolei Tegel to czwarty największy port lotniczy w Niemczech – przewija się przez niego ponad 20 mln podróżnych rocznie.

I właśnie pojawienie się Ryanaira na tym ostatnim lotnisku jest dość ciekawe, bo zapowiada, że Irlandczycy będą tu rywalizować o względy pasażerów z linią easyJet, która przejęła część aktywów po linii Air Berlin. Jak pisaliśmy niedawno na łamach Fly4free.pl, w nadchodzącym sezonie letnim brytyjski low-cost uruchomi z Tegla aż 23 nowe trasy.

A Ryanair? Jeszcze w grudniu irlandzki low-cost odgrażał się, że zbazuje na Teglu 9 samolotów (czyli tyle samo, ile Ryanair ma obecnie na drugim berlińskim lotnisku, czyli Schonefeld). Obecnie nie wydaje się, by tak szybki wzrost był możliwy (Ryanair chciał m.in. przejąć część linii Air Berlin), ale zdobycie przyczółka na lotnisku Tegel może oznaczać, że obie tanie linie ruszą do walki o pasażerów.

Równie ciekawe jest pojawienie się Ryanaira w Dusseldorfie, gdzie mocny przyczółek budują linie Eurowings, czyli tania odnoga Lufthansy. Od tego sezonu letniego Eurowings zwiększy liczbę zbazowanych samolotów na tym lotnisku. Wśród nowych maszyn znajdą się trzy Airbusy A330 przeniesione z bazy w Kolonii. Dzięki nim Dusseldorf będzie rozwijał siatkę dalekich tras, a Eurowings poleci od kwietnia z tego lotniska do Nowego Jorku (6 razy w tygodniu) oraz Miami i Fort Myers (oba połączenia po 3 razy w tygodniu). Kolejne 4 Airbusy A330 trafią na to lotnisko w kolejnym sezonie zimowym.

W tym przypadku wejście Ryanaira na to lotnisko jest o tyle ciekawe, że niecałe 90 km od Dusseldorfu znajduje się lotnisko Weeze, które jest jedną z większych baz Ryanaira w Europie. Irlandzka linia operuje stamtąd na grubo ponad 40 trasach. Może się zdarzyć tak, że część z nich będzie przenoszona z Weeze na główne lotnisko w Dusseldorfie, tak jak to ma miejsce w przypadku Frankfurtu i lotniska Hahn.