Ryanair i low-costy mają nowy “ulubiony” kraj – mnóstwo tras! Polska? 2 lotniska… i tyle

Serwis “Anker Report” przygotował bardzo ciekawy raport dotyczący siatki połączeń linii Ryanair i easyJet w zimowym rozkładzie lotów i tego, gdzie będą najszybciej rosły. Jest to niezwykle ciekawa lektura, bo mamy do czynienia z dwiema największymi tanimi liniami lotniczymi w Europie. Które zresztą mają swoje problemy – dość powiedzieć, że w zimowym rozkładzie oferowanie linii easyJet będzie niemal identyczne jak rok temu, z kolei Ryanair zwiększy swoją liczbę foteli o zaledwie 4 procent, czyli bardzo mało, jak na tego przewoźnika.

Jest to oczywiście związane z problemami z opóźnieniem w dostawie Boeingów 737 MAX 200, o których na łamach Fly4free.pl pisaliśmy już wielokrotnie. To poważna strata, bo w okresie od kwietnia 2019 do marca 2020 roku Ryanair powinien odebrać aż 42 samoloty tego typu, jednak na razie nic na to nie wskazuje. Mimo to, obaj przewoźnicy rosną na kilku lotniskach w szybkim tempie – gdzie najszybciej?

Francja rośnie jak na drożdżach

W zestawieniu porównano oferowanie Ryanaira i easyJeta, czyli całkowitą liczbę foteli dostępnych w sezonie zimowym 2019/2020 w porównaniu do ubiegłorocznej “zimy” i wskazano kraje, gdzie sumarycznie liczba foteli zwiększyła się najmocniej. Po zsumowaniu okazało się, że tej zimy największe low-costy Europy zdecydowanie najszybciej będą rosły we Francji, gdzie w sumie zaoferują o ponad 1,2 mln foteli więcej niż rok temu. Na drugim miejscu znalazły się Włochy ze wzrostem oferowania na poziomie 730 tysięcy foteli (choć zdecydowaną większość nowych miejsc zapewnił Ryanair), a na trzecim… Polska z dodatnim wynikiem wynoszącym nieco ponad 320 tys. Foteli w sezonie zimowym. To dość zaskakujące, jeśli przypomnimy sobie, że easyJet solidnie zimą skurczył swoje i tak skromne operacje w Polsce (zawieszając trasy do Berlina z Warszawy i Gdańska), a także, że Ryanair… wcale nie był tej zimy jakoś szczególnie aktywny w Polsce, o czym można się przekonać, czytając nasz tekst o nowych trasach z Polski w zimowym rozkładzie lotów.

Jak więc to się stało? By to wyjaśnić, sprawdźmy, które lotniska “urosną” najmocniej w Europie w zimowym grafiku przewoźników.

Katowice i Kraków robią nam robotę

Już pierwszy rzut oka na zestawienie potwierdza wysoką pozycję Francji – najszybciej rosnącym lotniskiem Ryanaira i easyJeta zimą 2019 roku jest lotnisko w Bordeeaux, gdzie Ryanair otworzył bazę operacyjną. Ogólem w czołowej dziesiątce najszybciej rosnących lotnisk w Europie są aż 4 z Francji (oprócz Bordeaux także Marsylia, Nantes i Tuluza). A Polska? W czołówce znajdują się dwa lotniska z naszego kraju: to Katowice (gdzie Ryanair otworzył właśnie bazę z 2 samolotami) oraz Kraków, które zajęły odpowiednio 10 i 11 miejsce w zestawieniu. Rzut ka na tabelę i już widzimy, że to właściwie tylko dzięki tym dwóm lotniskom Polska jest trzecim najszybciej rosnącym rynkiem lotniczym w Europie.

A gdzie tanie linie zmniejszają ofertę?

Największym “przegranym” w zimowym rozkładzie lotów są z kolei Niemcy, gdzie Ryanair i easyJet zmniejszyły w sumie oferowanie o 11 procent w skali roku. Pisaliśmy już zresztą na ten temat na łamach Fly4free.pl.

W sumie obie linie zaoferują tej zimy z Niemiec o 850 tys. foteli mniej niż rok temu.

Z kolei o 260 tysięcy miejsc skurczy się w sezonie zimowym oferowanie obu tanich linii w Hiszpanii (przypomnijmy, że Ryanair planuje zamykać tam bazy operacyjne), a o 210 tysięcy foteli w skali roku – w Grecji.

Warto zwrócić też uwagę na to, że obaj przewoźnicy w tym sezonie zimowym będą bardzo mocno rozwijali swoje loty poza Europę. I tak, oferowanie easyJeta na tych trasach wzrośnie aż o 42 procent w skali roku (przewoźnik lata do Egiptu, Izraela, Jordanii i Maroko). Z kolei Ryanair zwiększy swoje oferowanie o 20 procent w skali roku. Na swojej pozaeuropejskiej liście przewoźnik ma tej zimy 17 lotnisk zlokalizowanych w Armenii, Gruzji, Izraelu, Jordanii, Libanie i Maroko.