Masz trochę grosza? Kup sobie linie lotniczą!

TAROM, czyli linię lotniczą tanio sprzedam

Od wielu lat rumuński rząd bezskutecznie szuka chętnego na sprzedaż swojego narodowego przewoźnika (gdzie ma 97 proc. udziałów). Teoretycznie inwestycja jest dobra, bo liczba pasażerów w Rumunii rośnie średnio o 10 proc. w skali roku, a TAROM zajmuje na tym rynku solidne drugie miejsce. Tu jednak pozytywy się kończą, bo TAROM to firma wymagająca wielkich nakładów i restrukturyzacji. W 2014 r. linia przewiozła co prawda 2,34 mln pasażerów (pierwszy wzrost od 2010 r.), ale nie przekłada się to na wyniki finansowe. Od 2008 r. firma cały czas przynosi straty – w 2014 r. była 23 mln euro na minusie. I marna to pociecha, że w 2010 r. strata wyniosła aż 79 mln euro. Nic dziwnego, że Rumunia nie mogąc znaleźć w Europie chętnych na swoje linie, zwróciła się na wschód. Były premier Rumunii Victor Ponta tłumaczył w zeszłym roku, że prowadził zaawansowane rozmowy z Qatar Airways, Emirates, Etihadem i Turkish Airlines. Dotyczyły one nie tylko prywatyzacji, ale też inwestycji w lotnisko w Bukareszcie. Póki co nie przyniosły one powodzenia, dlatego w lipcu rząd w Bukareszcie w końcu poszedł po rozum do głowy i ogłosił, że wyda 1,2 mln euro na wynajęcie firmy konsultingowej, której zadaniem będzie znalezieniem inwestora dla TAROM oraz CFR – rumuńskich kolei.
Fot. tarom.ro