Fly4free.pl

Jedynie co można liczyć to zwrot poniesionych kosztów.
Plus to co oferuje wasze ubezpieczenie podróżne

Rozumiem, że masz na myśli koszty dodatkowego zakwaterowania, wyżywienia, taxi? Czy możesz ewentualnie wskazać jakiś konkretny formularz u nich na stronie?

Czy roszczenie kierować do Etihad czy do Air Seychelles?

Kieruj do Etihad

Z czego wynika przywołany status nieznany?

Etihad do tej pory nic nie odpisał pomimo monitów, zaś Air Seycheles kazało się zwrócić do swojego ubezpieczyciela zaś przyczyna odwołania wpisana to zamkniecie przestrzeni powietrznej nad środkowym wschodem.
To stwierdzenie wyklucza całkowicie odpowiedzialność przewożnika?

Pomóżcie fachowcy, bo mam resztę internetu i nie wiem, kiedy będzie zasięg itd.

AirGreenland, dzisiejszy lot o 8.25>10.15 z Kopenhagi do Nuuk. Nie wylądował z powodu warunków pogodowych, krążyliśmy 2h nad lotniskiem, finalnie cofnęli nas i właśnie tankujemy się w Rejkiawiku i podobno lecimy zaraz do Kopenhagi. Nikt nam nie mówi nic więcej. Jaki jest plan gry w takim wypadku? Mają dać nam hotel, transport i szamę czy ogarniam to sam i wystawiam komuś rachunek? Jakieś odszkodowanie za ten lot się należy? Czy oni mają obowiązek podstawić nam jutro samolot, jeśli ten właściwy rejs będzie zapełniony? Co jeszcze, co jeszcze?
Dzięki!

Albo ci dadzą hotele, papu i transport. Jak nie to sam kupujesz i wysyłasz rachunki

O odszkodowaniu możesz zapomnieć

Mają cię transportować do docelowego pkt

Update: dali hotel przy lotnisku, podobno w hotelu dostaniemy vouchery na szamę, lot przełożony na 27.07. Dwa dni wakacji w D.

Czemu zapomnij o odszkodowaniu? Bo mgla i inne?

Bo to siła wyższa?

Akurat planując wyjazd na Grenlandię trzeba liczyć się z potęgą pogody w tamtym rejonie i tym, że może ona niestety pokrzyżować plany.

@marek2011 w jakim kontekście to piszesz? Planów pasażera czy wiedzy profesjonalnego przewoźnika?

Jakby się zastanowić, śnieg w lipcu na Maderze to siła wyższa, ale opady śniegu w Tromso w styczniu to coś normalnego i raczej brak opadów i ładna pogoda są anomalią. Dlaczego zatem w obu sytuacjach linia lotnicza ma się zasłaniać, że przyczyna jest niezależna od nich? Przecież logiczne założenie jest takie "na Maderze jest ładna pogoda, wiec opad śniegu to siła wyższa i nie musimy płacić, natomiast opad śniegu w Tromso to pewniak, próbowaliśmy wstrzelić się w okienko pogodowe, ale się nie udało, wiec skoro wiedzieliśmy, że tam pada śnieg i stworzyliśmy taką trasę, to zapłacimy ludziom odszkodowania".

_________________
Ibiza 2013

Co do opadów, to nawet opad śniegu nie musi oznaczać, że spowoduje to znaczne zaburzenia w ruchu lotniczym na danym lotnisku. Mimo opadu może być dobra widzialność i pułap chmur. Dopóki opad nie jest na tyle intensywny i długotrwały, że należy czasowo zamykać drogę startową, aby ja odśnieżyć to starty i lądowania mogą odbywać się tak, jak normalnie. Podobnie jak konieczność odladzania samolotu przed startem z powodu opadu śniegu - nawet bez opadu może być to konieczne, jeśli spodziewane jest oblodzenie.

@Kri$ Lotnisko Nuuk ma kamerkę internetową, nie trzeba się rozpisywać pisząc treści oderwane od stanu faktycznego. Ponadto piszemy o duńskiej krajówce, gdzie turyści to zapewne procentowo 3-4 nacja.

Słowo klucz,
mgła
gęsta niczym mleko.

@TomBe38
2 dni stracisz, a jak się pogoda znowu pogorszy po przylocie to i może z tydzień zyskasz

Wczoraj prawie nić nie lądowało



Do tego jeszcze problem ATC w KEF



Jakby kogoś interesowało, metar mgły z GOH: BGGH 251250Z 21008KT 0450 R22/1000D FG VV002 04/04 Q1001

Lepiej nie tym razem, bo mam zaplanowaną resztę urlopu niemal na styk

@Kri$

Bo to prawda.

@Kri$ Czy Twój wpis dot. „siły wyższej” to żart/trolling (?), bo nie wiem czy załapałem.

_________________

To nie żart/trolling, to irytacja podejściem linii lotniczych, które robią wszystko, aby korzystając z aktualnych przepisów oraz lobbując za nowymi, nie płacić w żaden sposób pasażerom i zdejmować z siebie odpowiedzialność.
Mgła/śnieg/wichury w obszarach podbiegunowych w zimie? No kto by się spodziewał
"A słońce wysoko, wysoko świeci pilotom w oczy" i to też może okazać się problemem w lądowaniu

PS. @boots - jeśli kupię dwa niezależne bilety w tej samej linii (dwa różne PNR) i pierwszy lot mi się opóźni, linia stwierdzi, że "siła wyższa", to czy ta sama linia mnie poklepie po plecach w przypadku drugiego lotu i go bezpłatnie przełoży "bo siła wyższa"?

_________________
Ibiza 2013

Wystarczy, że zapoznasz się z regulacjami prawnymi i poznasz odpowiedź.