Fly4free.pl

To właśnie powoduje, że ten lot można kupić w F nawet na jutro, jest miejsce to je chcą upchnąć,
@mapa, też leciałeś tym modelem co ma wc w piwnicy ?

Dużo fajnych opcji jest dla mieszkających w DE, lub jako część podróży do PL przez FRA, MUC.
Nawet w opcji Last Minute tj na jutro (!)

Tak tu codziennie z FRA lata A340-600. Ale wiadomo dla C i F są toalety normalne z przodu (kiedyś miałem okazję lecieć też tym modelem w C na BOG-FRA), a te pod pokładem są mniej więcej ulokowane w środkowej części samolotu. Ale muszę przyznać, że całkiem w nich sporo miejsca.

Ciekawe, czy ta oferta będzie się propagowała dalej, bo aktualnie widać też dwa miejsca na 13 czerwca, a wcześniej tego już nie bylo.
Albo ktoś zwolnił, albo będą się odblokowywały poszczególne kolejne dni.

Po tej wrzutce hkg, trochę poszukałem i np widzę, że w tym nowym systemie nie opłaca się lecieć w C ,
,
Dodatkowo widzę, że niektóre stawki w C do Azji spadły i można kupić bilet za 49k mil zamiast sztywnych 71k wcześniej, natomiast stawki partnerów poszybowały i no w Thai lot to 100k, więc zupełnie nieopłacalne w stosunku do lhg

Przecież od wieków LH uwalnia miejsca w MM (a dawniej także w innych FFP - teraz mocniej to limitują) w F na parę dni do przodu, o ile są dostępne na danym rejsie i oczywiście z wyłączeniem nowej kabiny, która z zasady nie jest obecnie w ogóle dostępna za mile nawet dla HON. Czasami też coś wrzucają z wyprzedzeniem, ale najlepsza dostępność zawsze była "na już".

Myślicie że będą loty za 1 milę ?

Z Budapesztu do Hongkongu fajna stawka milowa i do Bangkoku chyba też

Jest całkiem sporo ofert za < 1000 mil, czytaj, właściwie za "prawie nic mil". Wszystkie mają wspólną cechę - około 1000 zł dopłaty. To się spina i jest wręcz świetne, jeśli jest częścią planu (innego niż RT bo nigdy nie ma tak, że w obie strony jest bardzo mało mil). Zatem strategia jest bardzo czytelna - zanęcić osoby "optyczną iluzją", że to jest takie tanie. Bardzo ciekawa strategia LH...

To prawda, ale też trzeba zwrócić uwagę na plusy tej sytuacji dla nas.
Mimo wszystko w tych kwotach (licząc groszowe mile i duże dopłaty) wyloty Last Minute OW są nadal mocno atrakcyjne.
Łatwo dopasować z powrotem już na spokojnie w dalszym terminie gdzie bilety za $$$ już nie są w drogiej Last Minutowej stawce $$$.

@man4business jest dokładnie jak piszesz, przerobiłem temat na bardzo turystycznej trasie WAW - BKK - WAW i loty do BKK w C trafiam (w interesującym mnie okresie) za 49k mil +1300 zł co dla mnie (subiektywnie!) jest OK, natomiast przeklikałem cały ten okres i wcale nie ma powrotów w C, no a gdyby się pojawiły to pytanie w w jakiej będą stawce milowej.

1500 zł... ale drimek LH do FRA na płasko

_________________

Jakoś dziwnie tanich stawek milowych nie ma na wyloty z Brazylii, gdzie jest zakaz pobierania dopłaty paliwowej i na trasie GRU-FRA podatki to niecałe 40zł. Ale już z BOG czy MEX to potrafią być. Cytując klasyka, to są złodzieje. UE się powinna zabrać za regulowanie dopłat dla "darmowych" biletów.

_________________
Life is short and the world is wide.

To też nie jest głupie.

A czy ja dobrze rozumiem, że kupując w ten sposób bilet, a więc niewielkimi milami i większą dopłatą gotówką, nie dostajemy punktów do statusu ani mil za lot?
Bo może tak trzeba na to patrzeć - że jest taniej, ale jak korzystasz, to stopniowo tracisz status (bo nie odnawiasz) i benefity z niego wynikające.

Tak.

_________________

Ciekawa teoria. Co to znaczy "stopniowo tracić status"? Jestem przekonany, że status traci się skokowo, w ostatnim dniu lutego, następnego roku po roku wymagającym przedłużenia. Przy czym w LH jest soft landing, czyli jeśli ktoś był Senatorem, to zostanie jeszcze na rok FTL-em. p.s. za bilety za mile nigdy nie było punktów / mil, więc nie ma znaczenia czy bierzesz za 100 tys mil, czy za 22 mile.

Przecież przez długie lata bilety ex GRU były w identycznych stawkach jak z innych krajów Latam, z tymi niskimi dopłatami, więc nie ma tu żadnego kombinowania. Z resztą mnóstwo ludzi też tu na forum z tego korzystało. W tej chwili algorytm MM jest walnięty i dlatego wycenia bardzo rożnie różne trasy w milach - teoretycznie przelicza BF ale w ogromnej liczbie przypadków robi to dziwnie / nieprawidłowo. IMO kwestia paru tygodniu i sytuacja się (niestety) z grubsza ustabilizuje.

BTW to nie są darmowe bilety tylko bilety opłacane milami/$ - a to zasadnicza różnica, a te mają swoje kalkulacje lepsze lub gorsze, tu lub tam. Nie istnieje coś takiego jak darmowy bilet w chyba żadnym FFP. Oczywiście zgoda, że dopłaty w MM na niektórych trasach są przesadne, ale też nie na wszystkich.

Serio piszesz? Może jeszcze powinna się wziąć za to czy patelnię można wziąć za 20 czy 50 tysięcy punktów PAYBACK

M&M, to dobrowolny program lojalnościowy. Albo Ci pasuje i z niego korzystasz, albo Ci nie pasuje i korzystasz z jednego z innych lub też z żadnego

@ncn IMHO nie do końca. Pewne przepisy są wprowadzane np. w sytuacji gdy klient może być wprowadzany w błąd, manipulowany. Przykładem jest konieczność podania ostatniej ceny i najniższej ceny sprzed 30 dni w przypadku promocji. A przecież można napisać: „nie podoba Ci się cena, nie sprawdziłeś - twój problem. Kupowanie nie jest obowiązkowe.”
W tym przypadku sytuacja może wyglądać tak, że rezerwujesz lot za mile + dopłaty myśląc że to dla Ciebie korzystne, bo przecież masz lot „za darmo” (za mile), a płacisz tylko jakieś „podatki”. Tymczasem może się okazać (i okazuje!) że koszt lotu za cash jest podobny. Prawdopodobnie sytuacja z M&M nie wyczerpuje znamion, w których zasadne byłoby wejście do gry regulatora, ale nie skomentowałbym takiego postawienia sprawy jako zupełnie niepoważne. Tak, czy owak M&M nieźle się wycwanili. Natomiast dla specyficznych userów, jak wielu forumowiczów zmiany mogą okazać się nawet korzystne. Pytanie jak długo to potrwa. Programy lojalnościowe robi się po to, by biznes się lepiej kręcił a nie gorzej.

@man4business „stopniowo tracisz”, bo nie nabijasz punktów pod odnowienie, a może się okazać, że lot za mile kosztuje prawie tyle co lot za cash. Myślę, że o to chodziło koledze @automatae.

_________________

Sorry, ale to już jest know how oraz umiejętność logicznego, na ciągle dość podstawowym poziomie, myślenia i liczenia. Problemem ludzi jest to że w ogóle nie rozumieją jak działają FFP oraz tego, że mile (punkty) są systemem quasi-walutowym, czyli mają swoją określoną wartość bez względu na to jak "łatwo" czy "szybko" się je zdobyło.
Czy M&M się wycwanił ? Miałem generalnie negatywne zdanie o zmianach, gdy je ogłoszono - z resztą jak wiadomo wiele stawek stałych poszło do góry w wyższych klasach niż Y, ale system elastyczny ma też duże zalety, nie tylko wady - zwykle jest w nim drożej, ale właśnie nie zawsze i to ładnie widać na mnożących się tu od poprzedniego tygodnia przykładach, w tym paru fenomenalnych, choć już tych najlepszych niestety załatanych. Algorytmy jednak nie śpią i pewnie znów coś gdzieś się wytworzy wcześniej czy później. Z resztą każdy, kto choć odrobinę orientuje się jak działają FFP amerykańskie, FB, od dłuższego czasu w dużej mierze "elastyczne", czy ostatnio VS, to wie, że perełki się lubią w nich trafiać.