Fly4free.pl

Qatar Airways złożył wniosek o zgodę na uruchomienie dwówch tygodniowo lotów łączących Dohę i Caracas z międzylądowaniem w Bogocie.

Trasa będzie obsługiwana przez Boeingi 777-300ER i Airbusy A350-1000.



https://x.com/Enrique77W/status/1869791717790192048

*dwóch tygodniowo

Gdzies pod koniec pandemii udało mi się poleciec firstem QR na trasie DOH-LHR, jednak fotki trochę mi zaginęły. Mógłbym opisywać, że było super, ale potem yyy policjanci wpadli o szóstej rano i zabrali mi jedyną kopię zdjęć, ale kto by w to uwierzył?

Zostało polecieć jeszcze raz. Tym razem SYD - DOH.

Po wizycie w salonie - opisz-swoj-pobyt-w-saloniku,15,117643&p=1744150&hilit=syd#p1744150 - wbijamy na początek boardingu i rozsiadamy się w siedzeniach:





Jeszcze przed startem czas na serwis z daktylami i kawą i lecimy



Czas na kawior i kolację:






Po kolacji udaję się do pokładowego saloniku, większość ludzi już śpi, jestem sam z żoną. Co śmieszne - idę przodem, za mną żona, pochód zamyka pani stewardessa z pierwszoklaśnym szampanem. Parodia





Wypilem dwa driny, jedną lampkę i wracamy triumfalnym pochodem przez biznes na górnym pokładzie.

Oglądam film, zapijam drinem i zamawiam burgera - przyzwoity




Ostatecznie trochę szkoda, ale idę spać.
Budzę się i jem zamówione śniadanie - kurczak w stylu katarskim, żona wybiera bezpieczną opcję z plackami.





No koniec tradycyjne czekoladki, lądowanie, przejazd busikiem na transfer premium i do saloniku F, który postanowiłem mocno objeść, bo planów na powrót nie było (ależ byłem w błędzie!)

Podsumowując - ten first to po prostu przesada. Siedzenia są większe, ale znacznie mniej prywatne niż w Q-suiteach. Jedzenie w C jest już wspaniałe, salonik w DOH genialny, a koszt niższy.
No ale dzięki F dwa saloniki w SYD i DOH zaliczone. Następnym razem obadam biznes w a380 i nagram Wam pochody z flaszką

I to już tyle. Historia z początku wpisu nie była do końca prawdziwa. Przyjść o szóstej, przyszli, ale po południu

_________________
Zawsze odkupię zbędne JPY.

Cześć. Czy ktoś spotkał się ostatnio z taką sytuacją ?
Mam kolejną zmianę rozkładową w swojej rezerwacji i chciałem w związku z tym zmienić terminy podróży i na infolinii otrzymałem informację na temat polityki zmian która na dzień dzisiejszy pozwala zmienić rezerwację jedynie w przedziale +-21 dni ?
Pozdrawiam
Maciej

Mam odczucia po kolejnym locie z qatarem, że to już nie ta sama linia co jeszcze kilka lat temu. Ostatni odcinek doh-waw Airbusem a330. Mocno wysłużona jednostka.

Brak prądu na pokładzie. Ani jednej gierki w systemie rozrywki.. Obsługa na każdym z 4 lotów nie była jakaś mega. Jednak na ostatnim odcinku stewardesa nie rozumiała prostych sformułowań po angielsku. Teraz planuję wstępnie kolejny urlop i zauważyłem, że na każdym rejsie z waw qatar wymienił dobre boeingi na wysłużonego a330.
Miałem pecha czy faktycznie qatar tak mocno podupadł?

Z mailingu QR:
"Tomasz, whether you're flying to or from Australia with Qatar Airways or Virgin Australia, you will receive a complimentary USD 20 dining voucher* starting 12 June 2025. The voucher can be used at over 50 food and beverage outlets at Hamad International Airport."

W sensie mówisz,że wolałeś A320 od A330?

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Pewnie chodzi o to, że od lipca QR podmienia 787 na 330 w WAW. Jakby co, to z BER cały czas są 787.

_________________

W styczniu 2020 leciałem Qatar Airways i na trasie z Warszawy do Doha pierwotnie miał być A350, potem zmieniono na B787 i długo ten typ samolotu widniał w rozkładzie. A kilka dni przed wylotem zaczęły latać A330 i taki też był w moim locie. Tak więc czy ta linia ostatnio się tak popsuła? Ponad 5 lat temu było tak samo. Co jasne też wole rozrywkę w A350 czy B787 a nie mniejsze ekrany w starszych A330 aczkolwiek podwójne miejsce, gdy leci się we dwoje, jest korzystniejsze - zwłaszcza przy pełnym samolocie. Ale zgadzam się w pełni, że braki w podstawowym angielskim personelu jest poniżej akceptowalnego minimum.

A na czym polegał brak prądu na pokładzie? Ciemno było w kabinie, czy coś innego? Skoro działała rozrywka (brak gierek oznacza, że zostało to stwierdzone, a zatem musiała działać, aby to stwierdzić) to nie mogło brakować prądu.

Przy okazji, niedziałający jakiś system nie musi oznaczać braku prądu ale ale awarię systemu. Nie znam się na A330 ale znanym mi samolocie podobnej klasy, przy deficycie energii elektrycznej (jeden sprawny generator elektr. na trzy ogółem) odłączane jest prądożerne wyposażenie bufetów. A zatem nie będzie wówczas ciepłego jedzenia.

Też dostałam tego maila. Dopiszę, że wg warunków, oferta ważna do 11 czerwca 2026 r., dotyczy jedzenia i napojów, z wyłączeniem alkoholu; kilka podanych miejsc jest wyłączonych; ważna na podstawie boarding passa.

W rozkładzie wszystkie albo większość rotacji jest maszynami Oman Air, co akurat dla paxów premium oznacza lepszy produkt niż w A320 lub starszych kabinach 787 - Apex Suites są bardzo fajne i prywatne mimo formalnie układu 2-2. W Y pewnie nie będzie zasadniczej różnicy.

@scorpion1077
Załoga informowała o "braku prądu" czy jakiś problemach?

@marek2011: po czym można rozpoznać, z jakim A330 ma się do czynienia?
Mam lot QR w C (dopiero w grudniu, więc trudno powiedzieć, czy nie będzie jakiejś zmiany) i aktualnie mam infornację, że to będzie A330-300, a w aplikacji rozkład jest 2-2-2:



Na razie wziąłem sobie fotel w środkowej cześci, żeby mieć do niego swobodne dojście, ale jeśli to są maszyny Oman Air, to może układ jest taki, że każdy fotel ma dojście bez skakania przez sąsiada?
Próbowałem się zorientować przez seatguru, ale coś mi tam nie gra.

Edit: chyba znalazłem odpowiedź tu:
https://onemileatatime.com/news/qatar-a ... -air-a330/

U mnie też brakuje rzędu 13-ego, więc to może być jeden z tych A330 od WY.
Wygląda całkiem miło (choć opinie pod tym artykułem są raczej fatalne).

@tropikey: po konfiguracji / numeracji. Oczywiście wiadomo, może to ulegać zmianą / podmianką, jak to w QR, ale te samoloty na teraz są przypisane do warszawskich rotacji.

Możesz spokojnie wybrać miejsca przy oknach - są bardzo prywatne i mają swobodne dojście do korytarza.
Leciałem w tej konfiguracji QR i jest bardzo ok - oczywiście to nie jest poziom QS ale na bank lepiej niż klasyczna konfiguracja nie-QS QR 787, które teraz robią WAW.

Nie było kontaktów pod standardowe wejście na 220v. Wejść na usb też nie znalazłem w siedzeniu. A na pytanie o to gdzie podłączyć ładowarke do telefonu steward odpowiedział "Sir sorry no power".

No jest to zasadnicza różnica brak prądu i braku gniazdek do ładowania.

Jak widac umiejetnosc klarownego wyslawiania sie, nawet w XXI w. ma przyszlosc...i to nie tylko ze strony crew...

_________________
navigare necesse est

Do 10% dodatkowej zniżki przy użyciu kodu SKYTRAX25.

Jakim szlakiem lata Qatar z Warszawy do Dohy? W obliczu tego co się dzieje na Bliskim Wschodzie mam obawy czy czasem linia nie zacznie odwoływać lotów a mam wykupiony lot do Wietnamu na sierpień.

Sprawdź sobie na FR24. A do sierpnia to sytuacja zmienić się może 5 razy na lepsze i na gorsze.

Minuta sprawdzania.
A do sierpnia jeszcze się może dużo zmienić (na lepsze i tfu... na gorsze).