Fly4free.pl

Swoją drogą to wiocha posiadać najwyższy status bądź co bądź nie rozdają go na każdym rogu i nie dają możliwości wzięcia bagażu nawet przysłowiowej 1 szt. Co innego FTL.

_________________

Jako ciekawostka.
Żonie skończył się właśnie senator i zastanawiałem się czy wg. Nowych zasad spadnie na 0 czy jednak FTL.
Więc jest srebro ale co ciekawe na 2 lata do 2027.

@turczy jeszcze pytanie: wylatała w zeszłym roku kwalifikację na FTL? Może to się jakoś "skumulowało".

@turczy ja spadłem na FTL ale to w zeszłym roku było.

@1955845624
Nie wylatała. Chyba
Teraz też pokazuje że może zbierać punkty tylko na senatora, ale co ciekawe extra benefits dla silvera.

Hm... czy ja coś przeoczyłem - ale z tego co przeczytałem, dewaluacja (dynamiczne ceny) dotyczy grupy Lufthansa, czyli grupy, która zawsze była najgorszym możliwym sposobem na przepalanie mil z powodu horrendalnych dopłat. Może dodam, że nie byłem i nie jestem klientem "first class" i na C też mi w sumie żal byłoby mil, więc może dlatego nie widzę jakiegoś dramatu. Dynamiczne ceny sprawiają, że nieraz jest drożej (przykłady https://travel-dealz.com/news/miles-and ... -examples/) ale nieraz jest wręcz okazyjnie. Nie przepaliłbym tez 60k na Y z dopłatą prawie 500 euro, gdybym nie miał jakieś gardłowej potrzeby. Oczywiście, jeśli ktoś porównuje "Previous rate" z obecnie "Flex" to sprawa jest jasna, ale po drodze jest jeszcze kilka dziwolągów ze stawkami dużo niższymi niż "Previous rate". A jak z liniami partnerskimi (w sensie przykładów)? p.s. może dodam, że zwykle jestem klientem z bagażem kabinowym, więc znowu... niereprezentatywnym (?)

@man4business będzie obowiązywała nowa tabela biletów nagród (jest do pobrania) i tam też są podwyżki, więc nie dotyczy to tylko grupy LH jak mi się zdaje, choć w niej może być "najciekawiej".

Właśnie dla osób latających w Y ta zmiana nie jest taka zła. Tabela zakłada parę obniżek i parę podwyżek z różnicą maksymalnie 10 tys mil. Znaczące różnice są dopiero w C.

Przyjrzałem się tabeli (bieżącej) z pliku Flight_Awards_EN.pdf i Flight_Awards_2025_EN.pdf
Pierwsza pozycja (economy) Europe to Europe po staremu jest 35000, po nowemu jest 28000 (są to loty return). Tak samo w lotach krajowych w Europie, po staremu jest 30000, po nowemu 25000. I tak dalej, w większej części rubryk loty w economy mają niższą stawkę milową niż obecnie (oczywiście, są wyjątki kiedy będzie gorzej - dalekie dystanse Azja i Australia). Zatem zmiana choć odbierana ogólnie jako duże pogorszenie programu, dla części klientów może być akurat polepszeniem. Trochę tak jak z LH Senator, obecnie stał się dużo bardziej dostępny dla "latających dużo i tanio".

Wydawanie mil na trasy po Europie jest wyjątkowo nieekonomiczne.
Do tego przy okazji tych proklienckich zmian dla naszego dobra uśmiercono niemieckie okazje milowe.
Naprawdę nie widzę tu żadnych zmian na plus.
Natomiast minusów skumulowanych jest wiele.
Dla mnie największy to skrócenie statusu do roku.
Przy założeniu, że mila ma wartość ok 3 groszy to już po obniżce cena biletu to 840zł plus podatki. Za tą cenę można ten bilet bez łaski kupić.

Jeśli chodzi o "prawdziwą cenę biletu", to uważam dokładnie tak samo jak ty, należy skalkulować biorąc pod uwagę jakąś tam wycenę za 1 milę. Wiele osób liczy sobie bilety w milach tak jakby mile nie miały żadnej wartości. Nigdzie nie napisałem, że warto przepalać mile na loty po Europie, ale czasem - w sytuacjach gdy trzeba lecieć - a bilety są na dany termin koszmarnie drogie, to fakt, że obniżyli stawkę milową (nie grupa LH oczywiście, gdzie będzie ruletka) jest korzystne. Status skrócili do roku już "dawno temu", teraz debatujemy nad tym, co stanie się przy okazji kolejnej dewaluacji milowej. Ja LH 100k mil statusowych nie wyrabiałem - o wiele łatwiej było mi np. przedłużać UA Gold, teraz jest odwrotnie, nie mam dużego problemu z LH Senator (czyli - wszystko zależy od profilu latania). Na milowe okazje LH patrzyłem "z przymrużeniem oka" (koszmarne dopłaty), więc mnie to nie rusza w ogóle, że to skasowali.

Po Europie to tylko jak napisane powyżej "szczególne przypadki" mają sens... ale np znacząca obniżka jest ceny lotów do USA, tutaj można znaleźć różne opcje nie tylko grupę LH bo i nasz LOT czy UNITED - co np w okresach wakacyjnych gdzie bilety są drogie i bardzo drogie do USA to może mieć sens.

Naprawdę czas wziąć się za wydawanie mil, zmiana w oferowaniu będzie dotyczyła też linii poza core LH. Oczywiście w eko na niektórych trasach może być taniej, no ale..

_________________

Czy ja dobrze widzę, że jest mały pozytyw? Od 3.06 Southern Africa będzie za 50k zamiast 60.

A są jakieś informacje co do dopłat na nowych zasadach??? Jestem zainteresowany przelotem Krk-ORD-KRK w Premium Economy. Obecnie dopłaty na tej trasie i tej taryfie to ok 1000 zł.

Dopłaty to raczej osobny temat, zdziwiłbym się jakby tu były jakiekolwiek zmiany

_________________

Zmiany dopłat, przynajmniej w kierunku ich obniżenia, nie są planowane.

Bardziej wzrost, a nie obniżki.

_________________
Zamiast dziękuję klikamy „Lubię” / „Pomocny post”, jeśli tak jest.

Kochać to chcieć przemierzyć cały świat we dwoje, po to, by nie było miejsca na ziemi wolnego od wspólnych wspomnień.

Nadmienię, iż bilety za mile na starych zasadach będzie można zakupić do dnia 2 czerwca 6:00. 3 czerwca o 12 start nowego systemu

_________________

Tworzenie nowych mileage pooli znowu działa. Język i region strony u każdej z osób musi być ustawiony na Włochy
https://www.miles-and-more.com/row/it/account/mileage-pooling.html