Fly4free.pl

Ja miałem wykupiony Swiss BKK-ZRH-WAW i lot z Bangkoku lądował tak późno, że już nie było tego samego dnia połączenia z ZRH do WAW, trzeba było spędzić noc w ZRH na własny koszt (nawet lecąc w klasie C i F, nie dają hotelu w takiej sytuacji bo tak wynika z rozkładu lotów).
Wykorzystałem zmianę godzin w połączeniu i zamieniłem bezpłatnie na Austrian BKK-VIE-WAW, bo za zmianę na Lufthansę chcieli dopłatę.

_________________
Tak że = a więc, i dlatego. Także = również. Tak, że (z przecinkiem) = do tego stopnia, że

Miałam podobną sytuację, ale jakiś czas temu i zmienili na LH, bez dopłaty.

_________________
Zamiast dziękuję klikamy „Lubię” / „Pomocny post”, jeśli tak jest.

Kochać to chcieć przemierzyć cały świat we dwoje, po to, by nie było miejsca na ziemi wolnego od wspólnych wspomnień.

Krótka piłka. Long C2-C4. Co byście wybrali bez względu na cenę? LX Edelweiss na A340, czy LH B787?
Edyta: niestety ECO

_________________

340, bo wymiera. Nigdy nie leciałem Edel, jednak 343/6 w Y/C jest świetny.

Oczywiście ze A340. Jedyny samolot gdzie do kibla idzie się schodami w dół.

Rozumiem, że wygoda i serwis nie różnią się w znaczący sposób? 340 mam w portfolio (dobrze wspominam), więc nie jest to priorytet.

_________________

W Edelu w eco alkohole wszelakie są płatne, w LH jeszcze podają piwo i wino za darmo.

_________________

Travellista's Diary

w long sprzedają alko?
znalazłem

https://flyedelweiss.com/ch/en/fly/on-board/economy/short-haul/drinks-and-food.html

Niebawem wybieram sie w podroz z deala do Victoria Falls i mam trase CPH-ZRH-JNB-VFA, gdzie pierwsze dwa segmenty operuje Swiss. Od kilku dni wieczorna rotacja z Kopenhagi jest mocno opozniona i jak widze rejs long haul nie zawsze czeka wystarczajaco dlugo, poza tym trzeba po przylocie jeszcze dojechac kolejka do czesci E terminala oraz przejsc kontrole paszportowa. Zastanawiam sie, czy jesli nie zdaze na nocny long haul ZRH-JNB, to Swiss bedzie mi w stanie zaoferowac nocleg w Zurichu czy tez okienko transferowe ok. 22:30-23:00 juz bedzie zamkniete i zostawiaja pasazerow tak jak to mialo miejsce w hubach Lufthansy. W teorii wyglada to ladnie na ich www: https://www.swiss.com/th/en/fly/flight- ... rities/faq

Moze ktos mial akurat taki przypadek i podzieli sie cenna wskazowka?

_________________

Travellista's Diary

Transfer do E w ZRH to chwilka tak generalnie.
W razie gdybyś nie dostał hotelu rezerwujesz sam i ci zwrócą.

Dla potomnych - godziny 3 z 4 lotów zostały zmienione (zakup biletów czerwiec 2023, zmiana grudzień 2024) i bilety udało się przebukować na czerwiec. Zakup inwestycyjny udał się w moim przypadku...

Witam, czy lecąc liniami Swiss chcąc mieć miejsce obok 3 letniego dziecka trzeba rezerwować wcześniej miejsca z dodatkową opłatą? Czy może system podczas odprawy automatycznie przydzieli miejsca obok siebie? Nie wiem czy niepotrzebnie dodatkowo płacić za rezerwację. Miał ktoś taką sytuację ? Pozdrawiam

W ramach dobroci.
Jak jesteście na jednym bilecie linia was nie rozdzieli.

Mam lot w maju w C z swissem, JFK-CPH.
Wpadła mała zmiana i mam możliwość wyboru alternatywnej trasy z innymi przewoźnikami: Air Canada, Swiss, Brussels Airlines, Lufthansa na 747-8 I 747-400. Z żadna z tych linii w C nie leciałem, co uważacie oferuje najlepszy serwis?

Wiem że szanse małe zapewne - ale jest możliwość zmiany końcowego lotniska? Interesowało by mnie najbardziej UK zamiast Danii

Leciałem parę razy longa w LH, raz w LX ex. ZRH. Uważam, że załoga i miejsce lepsze w LH (przestrzeń na nogi w swissie jest mała), jedzenie lepsze w LX. Osobiście nie mam żadnej preferencji, wybrałbym wygodniejszy rozkład. Obie linie ok, ale nie mają startu do QR czy WY.

Zmiana CPH na UK bez szans.

@Limapur: IMO bezwzględnie unikaj LH; fatalne fotele - stare i kompletny brak prywatności + generalnie słaby serwis (zwł. jedzenie; załogi hit or miss) ; jeśli leci standardowa kabina AC to wybrałbym AC w pierwszej kolejności bo mają fajny produkt twardy, a dla mnie to jest najważniejsze (ale w zależności od trasy nie wiem, czy jeszcze jakieś stare trupy 767 z archaicznym układem jodełkowym gdzieś nie latają; trzeba uważać na to); jedzenie jest ok, serwis zwykle też ok. Potem LX, potem SN, a w kompletnej ostateczności LH. Oczywiście przelicz też aspekt milowy przy okazji : tu mimo formalnie C też mogą być spore różnice w zależności od linii i docelowego FFP.

Co do AC to według rozkładu w każdej opcji 7878, jest też opcja z dwoma stopami w sumie zamiast jednym. Na *A się nie znam, nie myślałem jeszcze nad milami, ale zazwyczaj im więcej stopów tym lepiej.

Milowo pewnie lepiej wyjdzie lecieć przez YYZ niż bezpośrednio do NYC.

Za rok Swiss planuje instalację Wi-Fi w "wąskich kadłubach", np. A220 i A320
https://onemileatatime.com/news/swiss-w ... aul-fleet/

nie wiem czy to dobry temat..ale czy na locie LX ZRH-JRO-ZNZ podczas stopa na tankowanie w JRO, wysiada się z samolotu czy nie ?