Fly4free.pl

śmiem twierdzić ze lepiej wstrzymać się przynajmniej przez kilka miesięcy z samym kupnem, zastanawia mnie ilu przewoźników tego nie przetrwa .... a kupić loty a później walczyć z syndykiem nie zamierzam

E ram. Pan z bujną fryzurą mówił w TV ze są najlepiej przygotowani na swiecie. Kasy mają w bród, a jakby co to dodrukują.

bez przesady, juz nasz rząd znajdzie sposob zeby LOT dofinansować
poza tym jeżeli by upadł to nie musisz walczyć z syndykiem, zwykły chargeback w banku wystarczy

Śmiem przypomnieć nieśmiało, że w przypadku naszego zzaodrzańskiego przewoźnika zwykły chargeback nie wystarczył...

_________________
Był taki Chińczyk na takim chińskim lotnisku. I ten Chińczyk miał bilet. I go zmieniał, a potem zwrócił. Potwierdzam, byłem tym Chińczykiem.

Masz na myśli kolejne coś w rodzaju LOT do domu

Bedzie #lotZdomu

A może dofinansowanie do zryczałtowanej ceny biletów wakacyjnych dla wszystkich po kwarantannie

na przykład. na pewno coś tam wymyslą
ale... jak sie sytuacja będzie przedłuzac to mam wrazenie ze miliardy pomocy publicznej bedą na legalu
płynąć w całej EU do narodowych przewoźników.

Panowie. Jeśli linie lotnicze nie dostaną dużego zastrzyku od rządów to zbankrutują. I nie będzie to problem Lotu. W podobnym stopniu dotknie też te "zdrowe" linie typu LH, BA czy KLM.
Na 100% Unia nie będzie miała nic na przeciwko żeby dofinansować linie. Pytanie tylko czy rządom wystarczy kasy, kiedy gospodarka będzie w kryzysie.

_________________

O LH/BA/AF czy KL myślę że nie ma się co martwić - rządy je uratują . W Polsce też będzie wola aby ratować LOT, natomiast nie wiem czy pozwoli na to budżet - byliśmy jednym z nielicznych państw w EU z deficytem budżetowym w ostatnich tłustych latach. W dodatku mamy bardzo rozdmuchane sztywne wydatki socjalne. Może się okazać że nie będzie pieniędzy na nic i na uratowanie LOTu nie wystarczy.

_________________

AF --> nationalisation

aktualne statusy per linia i kraj

https://twitter.com/eurocontrolDG/statu ... 3603297280

chyba bardziej #DomDlaLOTu

_________________

Relacja z Malawi

Pytanie jakie linie padną w takim razie... Stawiałbym ze AF, KL, TK, EK, QR, BA będą się trzymać, ale reszta... Chyba jedynie AZ jest niezatapialne

LOT jest bezpieczny, wiem co piszę. Rozliczycie mnie za kilka lat z tych słów.
Są sposoby na dofinansowanie LOT-u bez pytania UE o opinię. Kto pomyśli, ten się domyśli.

Wszystkie miasta turystyczne po kilkumiesięcznym przestoju będą dopłacać do biletów. Samoloty też nie pójdą na złom. Może ktoś kogoś przejmie, ale branża nie upadnie.

A ja zapytam z ciekawości, kupujecie bilety teraz na przyszłość z myślą, że ceny pójdą w górę, czy czekacie, liczycie na rozwój wydarzeń, upadki linii, dofinansowania do biletów ze strony rządów itp.?

Ja przyjmuję chyba 1 ścieżkę. Sprawdzam jednak bilety liniami jak TK itp.

_________________
Wasil10

Relacja Brunei, Singapur, Malezja

Ja mam kupione UA do USA na sierpień i KL/AF/DL na październik na Hawaje i liczę, że do tego czasu sytuacja się unormuje.
France w maju na Sycylię i LO do Amsterdamu w czerwcu już raczej spisuje na straty. Obstawiam, że większe linie nie upadną bo dostaną miliardy rządowej pomocy. Amerykańskie linie już poprosiły o 50mld.

_________________

Moim zdaniem, po tym zamieszaniu ceny na pewno nie pójdą w górę. Trzeba będzie latami odbudowywać rynek i niskimi cenami zachęcać znów do podróżowania. Szczególnie tych emerytów zagrożonych na wycieczkowcach, czy uziemionych ostatnio na lotniskach.

Zapewne zostaną najwięksi krajowi przewoźnicy(„narodowi" ). Można spodziewać się wielu prywatyzacji. pomocy publicznych i ukrytych dofinansowań(przy okazji ostatniej włoskiej specustawy dot. walki z koronawirusem ich rząd wygospodarował już pieniądze na pomoc dla Alitalii, co do tej pory było wykluczone, bo nikt nie chciał się tam zrestrukturyzować), w trakcie których odejdzie się od niezmiennych do niedawna reguł wydatkowych i wolnego handlu. Poluzowanie warunków wynikających takich działań będzie bardzo duże. Z tym, że można przewidywać, że nie dla wszystkich starczy tych pieniędzy w przypadku głębokiej recesji.

Gdyby zakładać czarny scenariusz(pod warunkiem, że obecny paraliż w Europie potrwa do wakacji), to można przewidywać, że w lotnictwie cywilnym na jakiś czas wrócimy do sytuacji sprzed 20/30 lat. W każdym kraju de facto jeden znacjonalizowany(poprawka) duży przewoźnik(państwa będą ratować swoje narodowe linie, a jednocześnie będą to tłumaczyć stymulowaniem gospodarki), pozostali o niewielkim znaczeniu i ruchu, do tego linie czarterowe.
Ci państwowi będą do czasu utrzymywania się sytuacji nadzwyczajnej(zamkniętych lub częściowo zamkniętych granic i ograniczeń w ruchu) realizować zadania zlecone przez władze(tak jak dzisiaj LOT lata po Polaków) i utrzymywać niezbędny zakres połączeń. Ale przecież nikt tego nie da zrobić ryanairowi.
Praktyczne zawieszenia otwartego nieba nad UE i państwami, które podpisały z nią umowy.

O lotach po całej Europie z trzynastu miast kraju w takim wypadku można na długo zapomnieć. O tanich lotach na weekend w każdy kolejny zakątek kontynentu też. Wydaje się komuś, że jak wizzair lub ryanair dostanie dopiero w lipcu zgodę na loty, to uruchomi całą swoją przewidywaną na lato siatkę? Niedoczekanie. To już nie wróci, chyba że paraliż skończy się bardzo szybko.
Ale nawet i wtedy czekają nas duże zmiany. Fly4free już było. Będzie co wspominać.
Generalnie czarno to widzę.

_________________
Przez Bliski Wschód i Kaukaz - Relacja z wyprawy do Turcji, Iranu, Armenii i Gruzji

@Pabloo
Gdybyśmy mówili o sprzedaży zapiekanek nad jakimś większym jeziorem czy nawet nad Bałtykiem to może i miałbyś rację...
Ale to są takie pieniądze, że wieeeele osób wieeele zrobi że to wszystko w miarę powróciło to normalnego stanu.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)