Fly4free.pl

Pass na całą Japonię to kupowałem tutaj: http://www.jrpass.com/. Są też tańsze passy regionalne, wujek podpowiada np. http://www.japan-rail-pass.com/

http://www.japanspecialist.de/japan-rai ... lformular/ - do PL dochodzi w 3 dni.
W tej chwili jest to € 220 za tydzień.
€ 150 wychodzi tygodniowo tylko przy wykupie JR Passa na 3 tygodnie za € 450.

Ale po co w ten sposób, skoro na oficjalnej stronie z przesyłką można kupić za 214 EUR?

Co do ceny, to rzeczywiście masz rację, obecne kursy walut powodują, że cena w dolarach jest bardziej opłacalna. Trzeba sprawdzać w dniu zakupu, bo te ceny się zmieniają (szczególnie jak teraz gdy kurs jena spada w dół, a cena JR Pass jest uzależniona od kursu bo jest ustalona w jenach i przeliczana po kursie). Tu znajdują się ceny bazowe - http://www.japanrailpass.net/eng/en003.html

Jedna uwaga www.jrpass.com to NIE JEST oficjalna strona. To strona pośrednika, Kintetsu International, który jest właścicielem tej domeny.
W tym przypadku nie istnieje coś takiego jak oficjalna strona bo oni wyłącznie sprzedają pass przez biura podróży.
Największe japońskie biura podróży z oddziałami zagranicą to NTA, HIS i JTB.

Nie na całą! Prywaciarze nie wchodzą w skład JR Pass (a jest ich trochę), oraz nie można jechać najbardziej wypasioną szynką, czyli Nozomi

Ale Hikari już można pojechać z JR PASS. Hikarii podobnie jak Nozomi też jeżdzą pociągami typu N700 więc kilka/kilkanaście minut różnicy przez kilka przystanków więcej na trasie liczącej ok. 700km nikomu chyba nie robi?

Jest tańsza opcja niż wszędzie polecany jrpass.. 5-dniowy bilet Seishun 18. Bilet znacznie tańszy, przy czym ma kilka plusów i minusów. I nie zezwala na korzystanie z shinkansenów. Ale być może nie ma potrzeby, więc polecam sprawdzić

Chyba Kodama... Różnica między Nozomi a Kodama jest taka, że Nozomi obsługują TYLKO pociągi N700, a Kodama oprócz N700 również starą 500-ką i starszą wersją 700-ki.

Może zacznijmy od napisania na korzystanie z jakich pociągów ten bilet zezwala? Bo to tylko lokalne pociągi więc podróż np. z Hiroshimy do Tokyo to 7-8 przesiadek i 14 godzin w pociągach. Nie można korzystać nawet z Limited Express'ów ani żadnych pociągów z dodatkowymi dopłatami. Poza tym bilet nie jest dostępny przez cały rok tylko 3 razy w roku na łączny okres 4 miesięcy. Tu dokładne informacje o okresach jego ważności: http://www.japan-guide.com/e/e2362.html
No ale żeby nie było samych minusów to może parę plusów. Te 5 dni to nie kolejne dni, tylko można z niego skorzystać w dowolne 5 dni podczas całej ważności biletu. No i cena ¥11,850 za 5 dni to ¥ 2,370 dziennie, więc jeśli dobrze się człowiek poplanuje to może być użyteczny.
Bilet kupuje się we wszystkich kasach kolejowych w Japonii, nie ma ograniczonej puli i nie można go kupić przed przylotem do Japonii.

Mój błąd.
Oczywiście chodziło mi o Hikari
Kodama i Hikari są w ramach JR Pass. Nozomi nie. Nozomi obsługuje dłuższe połączenia np. Tokio - Hakata, ale tak jak pisałem wcześniej - to nie jest wielki problem.

Zgadza się, aczkolwiek często na tej samej trasie operuje też JR, więc wystarczy sprawdzić do jakiego pociągu się wsiada (dużo mniejszy problem niż w PL, gdzie mamy przewozy mniej lub bardziej regionalne i na każdy inny bilet).

Pamiętam, że jedyne miejsce do którego chciałem się dostać, a nie działał JR Pass to Amanohashidate. Wyglądało to tak, że na część trasy trzeba było dokupić bilet (u konduktora, w pociągu). Co prawda był to pociąg JR, ale ostatnią część trasy pokonywał po torach nie należących do JR, stąd dopłata. Mapa takich dodatkowo płatnych odcinków jest tutaj: www.jrpass.com/map

potwierdzam,

w ciągu trzech tygodni ani razu nie miałem dopłaty a korzystałem z JR Passa na wszystkich 4 głównych wyspach Japonii

Jakaś dziwna ta mapa... nie ma na niej wyraźnie (trzeba mocno zoomować) linii przedsiębiorstwa Kintetsu. A ich pociągi są w rejonie Kioto/Osaka/Nara dużo wygodniejsze niż pociągi JR. Kintetsu Nara jest dużo wygodniejszy niż JR Nara do zwiedzania świątyń...

Tak BTW: całe szczęście oprócz JR Pass polecam wykupienie na lotnisku karty SUICA - ładuje się ją jenami i odbija się na wielu, wielu pociągach i stacjach. Później wystarczy tylko doładować w automacie. Działa na metro w różnych miastach oraz na prywatne pociągi. Zdaje się że sama SUICA nie działa na Okinawie oraz w tramwajach w Hiroszimie.

Z własnego doświadczenia wiem, że będąc w prefekturze Osaka (Osaka, Kyoto, Kobe, Nara...) nie ma sensu kupować JRPass, ponieważ prywaciarze mają dużo lepsze obłożenie (chociażby metro w Osace).
Polecam kupić Kansai Thru Pass (dwu lub trzydniowy), który jest dostępny wyłącznie dla obcokrajowców i opędzicie tym wszystko od lotniska w Kansai, do zewnętrznych granic Kyoto. http://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_english.html

Kansai Thru Pass działa tak, że dzień liczy się od pierwszego użycia na bramce w danym dniu i trwa do końca dnia. Nie ma konieczności używania tego dzień po dniu jak gdzieś przeczytałem.

Jedna rzecz: Jeśli wpadniecie na pomysł skorzystania z Shinkansena (np. między Kyoto a Osaką), to niestety KTP nie będzie obowiązywał i musicie kupić normalny bilet w kasie. Koszt takiej 15-minutowej wycieczki to ok. 60 PLN/osobę. Normalnie podróż pomiedzy tymi miastami trwa jakąś godzinę.

Pytanie dla ludzi którzy już byli w Japonii - jak przy przemieszczaniu się ich pociągami wygląda kwestia bagażu? Dowiedziałem się od znajomego że nie ma tam możliwości zabrania dużej walizki, a tylko i wyłącznie bagaż podręczny. Ktoś zetknął się z takim problemem?

Po drodze z Narity do Tokyo (jakiś pociąg podmiejski) poprostu wziąłem walizkę i trzymałem koło siebie (zresztą nie jako jedyny). W NaritaExpress są specjalne regały, gdzie można zostawić duży bagaż.
W shinkansenach moja walizka (minimalnie większa niż bagaż podręczny w Ryanair) mieściła się przed poprzedzającym fotelem. Plecak lądował albo na niej albo na półce na bagaż. Dodatkowo, w wagonach jest możliwość zostawienia większego bagażu w specjalnych miejscach niedalego wyjść.
W pociągach lokalnych miałem tylko plecak i nie pamiętam dokładniej jak to wyglądało.
Edit: http://www.japan-guide.com/e/e2274.html

Można spokojnie jeździć z dużym bagażem wszystkimi pociągami i innymi formami transportu zbiorowego. Jeżeli nie mieści się w miejscu przeznaczonym na bagaż, po prostu trzymasz go przy sobie w taki sposób, żeby nie utrudniać podróży innym, i wówczas nikt nie powinien się przyczepić.

Warto za to pamiętać, że w komunikacji zbiorowej powinno się zachowywać ciszę - nie należy rozmawiać w czasie jazdy. Ponadto, źle jest postrzegane jedzenie i picie w transporcie miejskim (lokalnym).

Co do kupowania JR Pass to polecam http://www.japan-rail-pass.com/ aktualnie najniższa cena (z tych które udało mi się sprawdzić) -> 194 EUR i najniższy koszt przesyłki - 10 EUR.
Przesyłka doszła po trzech dniach. Oprócz zamówionych biletów dostałem jeszcze przewodnik po Japonii, mapę sieci kolejowej z rozkładami itp gadżety.

@wojtkow: można też ponoć płacić w PLN. Rozmawiałem z nimi mailowo w zeszłym tygodniu i potwierdzili (wiec mam nadzieje że tak jest w rzeczywistości) że mogę płacić w PLN i rozliczają bezpośrednio w PLN. Dodali że nie ma przewalutowania.

_________________

Nawet nie wiedziałem, płaciłem "eurową" kartą, więc przewalutowanie mnie nie dotyczyło

Prośba o pomoc, bo dopiero zaczynam planować podróż
Interesuje mnie ten pass: http://www.westjr.co.jp/global/en/trave ... hiroshima/
W opisie jest, że moge jechać Nozomi i Mizuho między Osaką i Hiroszimą

i teraz nie wiem, z jakich pociągów mogę skorzystać jadąc z Hiroszimy do Kioto. Chciałabym jechać wieczorem, więc pociąg ok 19-20 wyruszający z Hiroszimy jest ok. Pokazuje mi w wyszukiwarce tak jak na screenie. Czy w ramach tego passa mogę jechać tymi pociągami?? Czy w grę wchodzą te bezpośrednie czy tylko ten z przesiadką? Czy w ogóle muszę innych poszukać?
Dzięki

_________________