Fly4free.pl

Czekam już prawie dwa miesiące na odpowiedź od Smartwings. Czytam jak szybko otrzymaliście odszkodowanie i coraz czarniej to widzę w naszym przypadku.

Proszę o krotkie potwierdzenie czy moje przypuszczenia są właściwe. Miałem loty EU-Non EU z KQ. Opóźnienie na przylocie 5.5h ale konstrukcja następująca na jednym bilecie KQ: AMS-NBO-JNB. AMS-JNB spóźniony o 1.5h bez podania przyczyny ( stał na płycie z ludźmi na pokładzie a kapitan nie powiedział słowem dlaczego stoi) skutkujące nie złapaniem NBO-JNB i przebukowaniem na kolejny lot 5.5h później. Rozumiem że w tym wypadku nie liczy się knstrukcja z punktu A do B tylko ten jeden odcinek NBO-JNB który jest poza EU i na EU261 się nie powołam?

_________________

Ani tak, ani tak. Liczy się AMS-JNB. Istotne jest to, z jakim opóźnieniem dotarłeś do JNB w porównaniu do pierwotnego planu podróży. Teoretycznie mogła wystąpić sytuacja niejako odwrotna do Twojego toku myślenia, że do NBO dotarłbyś > 3 h później, nić planowano. Ale na odcinku NBO-JNB mogłoby to zostać nadrobione i w JNB byłbyś z opóźnieniem < 3 h. Wtedy nie dostałbyś odszkodowania.

Możesz się powołać na EU261, o ile do JNB dotarłeś > 3 h później. Pozostaje jeszcze kwestia przyczyny opóźnienia, ale to już sprawa indywidualna.

Dzięki, czyli zawsze liczy się ostateczny czas dotarcia na miejsce bez względu czy odcinki są już poza EU.

_________________

Jeśli bilety są na jednej rezerwacji to tak.

Cześć,

W Sierpniu leciałem linia Lufthansa z Colombo do Warszawy (Colombo - Mombaj - Monachium - Warszawa) - całość trasy na samym dole.

Przylot miałem mieć o 8:25 do Warszawy, a finalnie przyleciałem o godzinie 12:39. Spóźnienie było spowodowane spóźnieniem lotu na trasie Mombaj - Monachium o prawie 3h, w wyniku czego Lufthansa musiała mi przebookować kolejny lot z Monachium do Warszawy.

Luft na początku stwierdził, że wina była po stronie Srilankan Airlines który był operatorem lotu Colombo - Mombaj, ale tutaj spóźnienie wyniosło godzinę i nie wpłynęło na dalszą podróż (było dość czasu na przesiądke). Po moim odwołaniu twierdzi teraz, że spóźnienie lotu z Mombaju było spowodowane przez "ograniczenia ze strony służb kontroli ruchu lotniczego" - tutaj istotne, że pierwszą skargę złożyłem 25 sierpnia i pierwszą odpowiedź otrzymałem 4 października tj. po 30 dniach. Napisałem już maila do DGCA oraz lotniska w Bombaju z pytaniem czy faktycznie takie problemy w tym dniu wystąpiły.

Chciałem was dopytać do kogo powinieniem zgłaszać wniosek o skargę na naruszenie przepisów rozporządzenia 261/2004/WE? Powinien to być ULC i jako numer lotu podany lot z Monachium do Warszawy czy niemiecki Luftfahrt-Bundesamt (LBA) z uwagi na to, że pierwsze lądowanie w Europie było właśnie w Niemczech (i tutaj podać lot z Bombaju do Monachium?)?


Całość trasy:

Lot UL 143 (SriLankan Airlines):

Trasa: Colombo – Bombaj
Planowany czas odlotu: 24 sierpnia, godz. 17:20 UTC
Faktyczny czas odlotu: 24 sierpnia, godz. 18:30 UTC
Planowany czas przylotu: 24 sierpnia, godz. 19:50 IST
Faktyczny czas przylotu: 24 sierpnia, godz. 21:12 IST

Lot LH 767 (Lufthansa):

Trasa: Bombaj – Monachium
Planowany czas odlotu: 25 sierpnia, godz. 00:55 IST
Faktyczny czas odlotu: 25 sierpnia, godz. 03:06 IST
Planowany czas przylotu: 25 sierpnia, godz. 05:55 CEST
Faktyczny czas przylotu: 25 sierpnia, godz. 07:46 CEST

Z powodu opóźnienia lotu LH 767 nie zdążyłem na kolejny zaplanowany lot z Monachium do Warszawy.

Pierwotny lot LH 1610 (Lufthansa):

Planowany czas odlotu: 25 sierpnia, godz. 06:55 CEST
Faktyczny czas odlotu: 25 sierpnia, godz. 06:59 CEST
Planowany czas przylotu: 25 sierpnia, godz. 08:15 CEST

Przebookowany lot LH 1612 (Lufthansa): (Ze względu na opóźnienie lotu LH 767 zostałem przebookowany na późniejszy lot z Monachium do Warszawy)

Planowany czas odlotu: 25 sierpnia, godz. 11:00 CEST
Faktyczny czas odlotu: 25 sierpnia, godz. 11:28 CEST
Planowany czas przylotu: 25 sierpnia, godz. 12:30 CEST
Faktyczny czas przylotu: 25 sierpnia, godz. 12:39 CEST

Dostępne dane pokazują, że coś tam się działo wtedy na lotnisku - prawie wszystkie samoloty opóźnione:
https://www.flightera.net/en/airport/Mu ... 20%2000_00?

Twój lot z opóźnieniem odjechał już od gate-u a potem jeszcze 30 minut minęło do odlotu:
https://www.flightaware.com/live/flight ... /VABB/EDDM
Na czas kołowania to najczęściej linie nie mają wpływu.

Masz jakieś dowody, powody, żeby twierdzić, że opóźnienie mogło być uniknięte przez linię lotniczą?
Opóźnienie było spore i też dużo Ci zabrakło do przesiadki - nawet gdyby przyczyna leżała zarówno po stronie linii jak i decyzji ATC to jednak wygląda, że większość była poza kontrolą linii.
Niestety to lotnisko słynie z opóźnieniem Jedna droga startowa... A nowe lotnisko w budowie.

ULC możesz sobie podarować - strata dużej ilości czasu i żadna pomoc.
Możesz rozważyć pośredników/sąd ale nie widzę dużych szans.

Podbijam post z moim pytaniem. Czy warto w takim temacie powalczyć z LOT?

@kamilxx Niespełna 500 stron tego wątku pomoże Ci podjąć decyzję odnośnie dalszych kroków, nie musisz się przypominać co dwa miesiące.

_________________

Witam.
Lot powrotny LOT-em MIA-WAW-KTW.
Wystartowaliśmy 18.12.24 z Miami (LO30) z 2h opóźnieniem, wylądowaliśmy o 13:18 (planowo 11:45). Samolot do Katowic (LO3883) miałem o 13:30 nie poczekał na nas (rzeczywisty czas odlotu 13:41) miał planowany przylot do KTW 14:20. Na lotnisku w WAW linia dała mi bilet na LO3885 do KTW na 16:55, przylot do KTW nastąpił o 17:47. To jest więcej niż 3h od pierwotnego lotu. Czy w takim wypadku przysługuje odszkodowanie, jeśli tak to 250E licząc tylko za lot WAW-KTW, czy 600e jako, że podróż zaczynała się w MIA. W komunikatach w MIA podawali, że lot jest opóźniony w związku z przygotowaniem samolotu i wsiedliśmy do samolotu z opóźnieniem 1h, potem drodze do startu kolejną 1h. Jak sprawdzałem to pod bramką w WAW byłem o 13:45, więc samolot dużo na pasażerów nie musiałby czekać.

_________________

Macie umowę na dostarczenie Cię do Katowic z Miami o określonej godzinie, więc

Jest jeszcze kwestia opóźnienia między 3 a 4 godziny.
Wyrok sądu o należnym 50% odszkodowania czyli 300 euro

https://aircash4u.pl/obnizenie-odszkodo ... r-300-eur/

Linia może i przeważnie obniża

Możliwe zmniejszenie odszkodowania o 50% z racji lotu międzykontynentalnego i opóźnienia łącznie < 4 h

I powodzenie z LOT-em. Ostatnio czekałem ponad 2 miesiące na odpowiedź nijak się mającą do zgłoszenia. Na infolinii jedyne co możesz usłyszec to słowa przeprosin za długi czas odpowiedzi na reklamacje.
Jak znam życie to dostaniesz na początku odmowę ponieważ powołają się na dłuższe oczekiwanie na start/kołowanie co jest poza ich kontrolą.

Hej, czy ktoś wie jak uzyskać informacje o przyczynach przekierowania lotu na inne lotnisko co zaowocowało sporym ponad 5h opóźnieniem? 13 września lot z Pekinu do Warszawy CA737 został po dwóch krótkich próba
ch zniznia przekierowany do Berlina. W Berlinie od razu sprawdziłem czy Okęcie przyjmowali samoloty i wszystkie inne samoloty wylądowały bez zakłóceń. Mam nagrana mapkę pogodowa z windy.com która pokazuje że warunki były doskonale do ładowania. Airchina twierdzi że nie mogli wylądować nie podając argumentów.

Jakieś porady do kogo uderzyć? Unikam pośredników. Nasza grupa miała 9 osób. Więc w grę wchodzi sporą sumka

_________________

Nie jestem wybitnym specjalistą w temacie UE261, ale czy za opóźnienie na locie spoza UE do EU linią spoza EU nie przysługuje odszkodowanie?

Jeśli żaden odcinek nie był wykonywany przewoźnikiem z UE to kaski niestety nie będzie.

Uderzyć do Media Expert po nową myszkę i przewinąć na górę tej strony.

_________________

A jak tą sumkę wyliczyłeś i na podstawie którego przepisu? Wiesż, że 261 tutaj nie wchodzi w grę?

Mam pytanie, bo nie jest to dla mnie do końca oczywiste

Dostałem dzisiaj informację, że mój lot z ICN do CKG został odwołany i z automatu dostałem lot następnego dnia.

Wylatywałem z Budapesztu, cała podróż na jednym bilecie, a odcinek ICN>CKG to 1 odcinek w ramach podróży powrotnej – 2 to CKG>BUD, zmiany dokonali mniej niż 14 dni przed wylotem – jak myślicie, jaka jest szansa na odszkodowanie?

Dzięki z góry za pomoc!