Fly4free.pl

Jest b.dużo miejsc, do których możesz zrobić po 3 odcinki, np. LLA, VBY, UME, MOL, AES, KSU, HEL, SVG itd.
Więcej możliwości jest z GDN niż z WAW.

Rozłożyłem to na 3 dni.

Dzień 1) WAW-CPH-HEL-CPH-GDN - 4 loty (na dwóch rezerwacjach = 336,99 PLN + 262,72 PLN)
Dzień 2) GDN-CPH-ARN-HEL-CPH-GDN - 5 lotów (jedna rezerwacja = 607,49 PLN)
Dzień 3) GDN-CPH-ARN-HEL - 3 loty (jedna rezerwacja = 313,52 PLN)

Dodatkowe koszty:
Dzień 1) POZ-WAW LO = 130 PLN
Dzień 3) HEL-POZ FR = 7,99 E
2 noclegi przy samym lotnisku w GDN = 220 PLN

Ten pierwszy dzień, czemu na dwóch rezerwacjach robiłeś?

Około stówkę taniej.
Przerwa pomiędzy rezerwacjami to 6 h. Było to ryzykowne, ale na szczęście nic się nie wydarzyło złego.

Jeśli ktoś już myśli o tym jak zdobyć Gold w Star Alliance w roku 2022, ma mało czasu, ale za to trochę kasy, to może się zastanowić nad podwójną durno-rotacją AD: LIS-VCP. Takie cztery przeloty w klasie I (biznes) dają dokładnie 6000 PQP do UA, więc oczywiście sukces zależy od tego, jakie kryteria UA ogłosi na przyszły rok. W tym roku było 16 PQF and 6000 PQP (tak, trzeba zatem dolatać jeszcze trochę odcinków, najtańsza polska krajówka działa i daje 1 PQF). Oczywiście lepiej kupić dwa osobne bilety, wtedy cena za jedną rotację to 1039 euro (powiedzmy 4900 zł).
Plusy takiego rozwiązania: dwie doby przyjemnego leżenia i jedzenia w samolocie; jeden test PCR-owy wystarczy
Minusy: cóż, trzeba wydać prawie 10k zł ale jak widzę ile ludzie potrafią wydać w takim celu to..., początek z LIS.
Czy to jest deal życia? Niekoniecznie wziąwszy pod uwagę, że te loty miały kiedyś BF uwaga 20 euro za odcinek... raczej pomysł do monitorowania na rok 2022.

Nalezy kilka rzeczy dodac:

Nie jest to dokladnie 6000 wiec komus moze zabraknac kilku punktow (ok. 100)
Loty nie wliczaja sie do min 4 odcinkow ktore musza byc wylatane na blachach UA (badz United Express) wiec jesli nie bedzie min. 4 odcinkow to nici z tego

_________________

To prawda, dzięki za uzupełnienie. Te brakujące PQP i tak się dozbierają na lotach, żeby spełnić wymóg PQF. Np. lot KRK-SZY daje 10 PQP i 1 PQF (rotacja oczywiście dwa razy tyle). Problemem rzeczywiście może być wymóg czterech lotów operowanych przez UA... co w tym roku mi umknęło, ponieważ UA zwolnił z tego wymogu posiadaczy kont w programie UA. Loty LIS-VCP-RIO /rt dawały 3100 PQP (krajówki są tylko w Y). Wszystko może się okazać jeszcze trudniejsze, jeśli UA wróci np. do stawek z roku 2020, wtedy trzeba było chyba 7000 PQP i 24 PQF.

powoli zaczynam kupować bilety na przyszły rok i tak się zastanawiam czy miles more utrzyma zasady co do mili premiowych z tego roku...
Mile statusowe x2, mile za karte kredytowa, ekstra mile za odcinki ... kiedy mogą to ogłosić ?

W przyszłym roku i mogą nie ogłosić (tak na 70% - ale te szacunki z tylnej części ciała)

Moje szacunki sa podobne jak Pabienowe. Nie ogłosza tego w 21. Ale.. nie liczyłbym na taka szczdrość M&M. EU lata, EU-US lata. Pozostała Azja która nie jest dużym rynkiem dla MM tak króluje ANA/Asiana/THAI jeśli chodzi o Starowe karty bo i po co maja zbierać w MM latajac po Azji. Czekamy, status x2 byłby wspaniałym prezentem na przedłużenie tak lekko zdobytego golda

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Postanowiłem też zawalczyć o w miarę łatwo dostępny i stosunkowo tani status *A gold w SAS Eurobonus. Jednak pisaliście tutaj, że do programu trzeba przystąpić miesiąc przed lotami, żeby się to najbardziej opłacało. Pytanie dlaczego, skoro sam SAS pisze:

Once you are upgraded to EuroBonus Gold or Diamond, your membership card is valid throughout your current remaining qualification period, the next qualification period and a 3 month grace period.

If your EuroBonus Gold or Diamond status is renewed, your membership card is valid for the duration of your qualification period and a 3 month grace period.

żródło: https://www.flysas.com/en/help-and-cont ... ard-valid/

W moim przypadku mam loty zabukowane na styczeń, ale zastanawiam się, czy przystąpić do Eurobonus już teraz, czy dopiero w styczniu. O ile dobrze rozumiem tekst powyżej, to przystępując w styczniu mam miesiąc więcej, bo mój 'qualification period' byłby od grudnia '21 do grudnia '22, więc dostałbym status do grudnia '23 + 3 miesiące czyli do marca '24. A przystępując teraz w grudniu, qualification period będzie od listopada '21 do listopada '22, więc wyszłoby do lutego '24.
Czy czegoś tu nie rozumiem...?

@sranda wygląda to tak. Jeżeli przystąpisz do programu dziś, to będziesz miał okres kwalifikacji od grudnia do końca listopada. Jeżeli wylatasz wszystko w styczniu, status będzie ważny w takim wypadku do lutego 2024 roku. Zawsze to są 2 okresy kwalifikacji + 3 miesiące, a okres kwalifikacji zaczyna się w miesiącu założenia konta.

Ja zakładałem konto w październiku, loty odbyłem w listopadzie i mam status ważny do końca grudnia 2022 (+ pod koniec wskoczy 2023 jako drugi okres kwalifikacji).

@1955845624 dzięki, tak faktycznie będzie jak założę teraz konto.
Natomiast nadal nie wiem, czy jak założę status w styczniu da mi to dodatkowy miesiąc, czy nie...?

@sranda tak, ponieważ wtedy okres kwalifikacji będziesz miał od stycznia do grudnia + 3 miesiące. Czyli zakładając konto np. 1.01. i wylatując sobie status w styczniu, będzie on ważny - w praktyce - do marca 2024 (bo 1 okres kwalifikacji 01.2022-12.2023 + 2 okres kwalifikacji 01.2023-12.2023 + 3 miesiące = 03.2024).

W takim razie dlaczego wszyscy pisali o założeniu konta miesiąc wcześniej ?!

Nie wszyscy tylko kilkoro. I nie mieli racji. Ten miesiąc w skali 2 lat nie jest chyba aż taki krytyczny. Lepiej mieć niż nie mieć, ale bez przesady.

_________________

Bo gdy ja zakładałam konto (było to lat temu 'x') mój pierwszy okres rozliczeniowy kończył się ostatniego dnia miesiąca w którym konto zakładałam i nowy, 12-miesięczny, zaczynał się w kolejnym miesiącu.

Innymi słowy, zakładając konto 1-go Grudnia i wylatując wszystko pomiędzy 10 a 15 Grudnia, miałbyś status ważny do końca pierwszego okresu rozliczeniowego czyli końca Grudnia br. + 2 okres rozliczeniowy czyli styczeń-grudzień kolejnego roku + 3 miesiące.
W mojej wersji konto otwarte w Grudniu i loty odbyte w Styczniu oznaczały status w pierwszym okresie rozliczeniowym (Styczeń-Grudzień), drugim okresie (Styczeń-Grudzień) + 3 miesiące (faktycznie o tych 3 miesiacach w moim pierwszym poście zapomniałam, ale to tylko zysk.

Tak wyglądało to gdy ja przystępowałam do programu. Z tego co piszą osoby, które ten status ogarnęły teraz, wygląda na to, że miesiąc w którym zapisujemy się do programu jest od razu liczony do pierwszego okresu rozliczeniowego. Stąd mój wcześniejszy wpis.

Dokładnie tak jest. Zapisałem się w październiku 2021 i okres kwalifikacyjny mam do 09.2022.
Czyli najlepiej zapisać się do programu w miesiącu w którym zaczyna się robić status, ale oczywiście przed pierwszym lotem.

_________________

@billabong to musiało być naprawdę dawno, bo ja zapisywałem się do programu kilka lat temu i już wtedy zaliczało miesiąc w którym się zapisałem, jako odbyty. Akurat boleśnie zauważyłem, bo zapisywałem się 27go czy coś takiego. Wtedy byłem wkurzony, bo to zabierało mi miesiąc na normalne zbieranie statusu. Tutaj trochę już januszowanie jest, bo status wskakuje prawie za free, i ten miesiąć za 2 lata to taki bardziej przychologiczny jest, czy ja system, czy system mnie...

_________________

@BrunoJ
Nie do końca się zgodzę z tym 'januszowaniem', skoro nic to nie kosztuje, a loty mam już od jakiegoś czasu zabukowane i tylko kwestią jest to, czy przystąpię do Eurobonus w grudniu, czy dopiero w styczniu.
A w takim wypadku wręcz głupotą byłoby świadome rezygnowanie z dodatkowego miesiąca statusu, który zawsze może się przydać na początku 2024.