Fly4free.pl

Nie teoretyzuj i nie wstawiaj politycznych kawalkow... doczytaj ile poprzednicy walczyli o RDO. 30 linii powiedzialo NIE. Te kilka, ktore powiedzialo tak, zredukowalo/anulowalo wiekszosc lotow. LOT caly czas doplaca aby latac z LO. Miasto doplaca, generuje dlug.

_________________
navigare necesse est

Sam przywołałeś Suskiego, więc przytyk o politycznych kawałkach nie powinien być w moją stronę kierowany. A z "nie da się" mogę tylko ręce załamać. Jeszcze gdybyś jakieś sensowne argumenty przedstawił, to może bym zmienił zdanie. Argumentem takim zaś nie jest, że ktoś próbował i się nie udało, więc nie warto już dalej próbować. Takie podejście jest mi obce. Tym bardziej, że w przypadku RDO, mowa jedynie o kilku nieudanych kierunkach. Podpowiem - może warto inne przetestować? Albo o czarterach pomyśleć? Albo o innych opcjach? Albo wyrzucić PPL (bo ewidentnie sobie nie radzi) i oddać w zarządzanie prywatnej firmie, która będzie mieć pomysły? Opcji jest mnóstwo i chyba warto je przetestować zanim zaorze się wydane 800 mln zł.

A kto to byl spiritus movens tego lotniska?
Dlaczego wszyscy zrezygnowali i nawet nie zaczeli latac?
Ile razy mozna probowac, skad wziac nowych chetnych?
Jakie zachety musza dostac linie lotnicze aby przeszly z WMI/WAW na RDO?
Dla czego z kilukrotnie mniejszego Modlina lata 15x wiecej paxow niez z duzego Radomia?
Dlaczego LO doplaca do kazdego paxa z RDO, czyli kazdy zna dotuje to lotnisko nie tylko w postaci 800mln PLN na start ale w kazdej operacji?
Co zmieni wyrzucenie PPL? Kto ma lepsze mozliwosci dodaniu ruchu do RDO?
"Opcji jest mnóstwo " - jakie to sa opcje?
Udziel odpowiedzi na powyzsze, to zaczniemy rozmawiac powaznie.

_________________
navigare necesse est

Nie sposób nie przywołać LCJ w tej układance oraz zapowiadanych przetargów na grube miliony. O ile miliony z IEG jeszcze jakoś da się usprawiedliwić, to tych z Łodzi nijak...

@jaco027 Pracujesz w PPL, że ich tak bronisz?

Bez urazy, ale Twoje pytania... niemal 100% jakbym rozmawiał ze starym handlowcem. I prawidłowość jest taka, że wpuszczenie świeżej krwi do zespołu całkowicie zmienia wyniki sprzedażowe. Magia.

Jeśli nic nie działa, to oddać w dzierżawę prywatnemu inwestorowi. PPP. Gdy nikt się nie zgłosi, uwierzę, że z lotniska nic nie da się wyrzeźbić. Do tego czasu zaś zdania o PPL nie zmienię. Bazowanie na PPL w przypadku CPK, to proszenie się o problemy. I nawet jeśli CPK jakoś będzie funkcjonować, to grubo poniżej potencjalnych możliwości. A szkoda, bo skoro już jako społeczeństwo mnóstwo energii i środków inwestujemy w CPK, to warto byłoby mierzyć wysoko i jak najwięcej z tego wyciągnąć. W gruncie rzeczy z korzyścią dla całego kraju.

Ale czy zamiast ogolnikow i impertynencji jestes w stanie zdobyc sie na odpowiedzi merytoryczne, a nie na beletrystyke?

Do kompletu dorzuce jeszcze pytanie, ktore wywolales:
Na jakiej podstawi sadzisz ze ktos "prywatny" wezmie w zarzad RDO?
Na jakich warunkach? Ile za to moze zaplacic na start i corocznie?
Jakie zyski/straty bedzie generowal w 1 2 3 5 10 roku?
Dlaczego miasto nie przejelo tej roli?
Jaka przewage posiada i dlaczego podobnego problemu nie ma w WMI, a i tak nie ma inwestora branzowego/prywatnego?

_________________
navigare necesse est

Inwestor wyciąga korzyści DLA SIEBIE, to jest działalność która ma przynieść jak największy zwrot skorygowany o zmianę wartości pieniądza w czasie.
Nie pokrywa jakości o których piszesz - "wyciskania możliwości dla wszystkich Polaków" lol

"Na jakiej podstawi sadzisz ze ktos "prywatny" wezmie w zarzad RDO?"

Na jakiej podstawie twierdzisz, że nikt tego nie weźmie skoro nawet próba nie została podjęta?
I na tym zakończę, bo to jak rozmowa ze starym handlowcem. Nie, nie, nie. Nie zakładasz nawet opcji "spróbujmy".

I prośba, nie wciskaj na siłę WMI, o czym zresztą kilka postów wcześniej pisałem. Do WMI masz w miarę ok dojazd samochodem. Do RDO nawet jeśli korków nie ma to dojazd jest mocno średni. RDO może bazować na Radomiu i okolicznych miejscowościach. Tyle, że nawet ten potencjał nie został wykorzystany, co widać po liczbie choćby czarterów. Idąc dalej, z analiz inwestycyjnych wynikało, że w zasięgu RDO będzie ok. 9 mln mieszkańców. Tyle samo co w przypadku WMI. Na upartego odejmij z RDO 1 mln mieszkańców Warszawy, którzy nie ruszą się do Radomia, to ciągle masz 8 mln niewykorzystanego potencjału. I nie jest tak, że lotnisko możesz rozruszać tylko i wyłącznie stałą siatką połączeń. Rozruszać możesz choćby czarterami i do nich dostawiać rejsy regularne. Opcji rozwoju są dziesiątki ale nawet nie zostały przetestowane. I właśnie za to odpowiada PPL

Po raz ostatni upraszam, powstrzymaj sie swiatecznie od impertynencji.

Dlaczego oddanie w nowy zarzad poza PPL jest lekiem na cale zlo?
Dlaczego przewoznicy zmienia zdanie i tych 30+ krtorzy nie podjelo rekawicy, zacznie doplacac do latania z RDO, bo zmienil sie wlasciciel?
Dlaczego brak czarterow obecnie znaczy ze potencjal niz zostal wykorzystany? Dlaczego ilus touroperatorow zwinelo juz istnijace czartery z RDO? bo PPL byl zly ?
"Opcji rozwoju są dziesiątki" Jakie to sa opcje rozwoju?

_________________
navigare necesse est

To jest dyskusja życzeniowa. Tak samo jak Trump powiedział że jakby on był prezydentem to wojna w Ukrainie by nie wybuchła. Tysiące osób klaskało....

Ja oświadczam że jakbym był w 2020 ministrem zdrowia to nie było by pandemi !!

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

Dyskusja życzeniowa? Serio schodzimy na aż taki niski poziom dyskusji? Bez choćby minimum abstrakcyjnego myślenia?

Same przykłady zaś od czapy, bo o ile istnieje prawdopodobieństwo, że wojny na Ukrainie za Trumpa by nie było (choć dla ścisłości to ona trwa od 2014 r.), to minister zdrowia nie miał żadnego wpływu na wybuch pandemii.

Gdyby w latach 80. ludzie nie doszli do wniosku, że trzeba coś zmienić, to pewnie by w ogóle dyskusji o jakimkolwiek lotnisku nie było. Także warto analizować i próbować różne warianty a nie okopać się na zasadzie "nie bo się nie da".

Do tej pory nie uprawdpododobniles ani jedna konkretna informacja tezy, ze sie da
Caly czas jest tylko slowotok...

_________________
navigare necesse est

Minimum abstrakcyjnego myślenia może i jest spoko, ale tylko jeśli stoi za tym choć minimum znajomosci realiów.
I nie mam tu na myśli wiary w to, ze jakikolwiek prywatny inwestor byłby zainteresowany zaangażowaniem się w EPRA, a prosty i podstawowy fakt - to jest lotnisko współużytkowane z wojskiem. W kraju przyfrontowym.

Poprawiłeś mi dziś rano humor swoim 100% abstrakcyjnym myśleniem.

Trudno to komentować poważnie, są święta więc nie chcę się wyzłośliwiać za bardzo .

Ten kolega zdecydowanie myli leczenie objawowe z przyczynowym. W sumie jakby chciał wymieniciac lekarza, bo nie może u pacjenta wyleczyć HIV.

_________________
navigare necesse est

Ależ myślano o czarterach skoro biura zapowiadały wycieczki z wylotami z Radomia. O ile pamiętam, w sezonie letnim b.r. miały być i chyba były loty na riwierę turecką (Antalya) i do Tirany ale nie doszły do skutku zapowiadane loty do Macedonii Płn, Heraklionu i egipskiego kurortu Marsa Alam. Czyli był jeden bardzo popularny kierunek wakacyjny (Antalya) ale dwa inne z grupy bardzo popularnych - nie. Wg mnie nie wygląda obiecująco, że biuro czy biura zrezygnowały z Grecji i Egiptu w sezonie letnim, czyli kierunków cieszących się dużą popularnością, do których w trakcie sezonu jest wiele lotów z różnych miast Polski. Z ciekawości sprawdziłem ofertę jednego z dużych polskich biur i w lipcu 2025 oferują wycieczki do Heraklionu z wylotami z dziewięciu polskich miast a do Marsa Alam z sześciu. W tej dziewiątce jest np. Lublin czy Rzeszów ale Radomia nie ma
Co do testowania kierunków, to ten apel trzeba skierować do linii albo biur, by zechciały odważyć się, bo władze zarządzającego lotniskiem chyba równie chętnie zaakceptują Cypr, Egipt jak Grecję czy Portugalię. Tyle, że jak widać, niektóre biura już próbowały testu i otrzymały określone wyniki, z których mogły wyciągnąć wnioski. Czy wnioski były prawidłowe, czy nie i jak ocenili rynek i przyczyny takiej sytuacji, tego nie wiem. Podobnie jak nie wiem, czy za przyczynę uznano to, że lotniskiem zarządza PPL, czy uwzięli się klienci, którzy nie wykazali wystarczającego zainteresowania, czy cos jeszcze innego.

Bo 200tys ludzi mieszkających w okolicach Radomia specjalnie bojkotuje to lotnisko i nie lata z niego! To nie ludzie to wilki!

Przecież każdy wie że 200tys ludzi w zasięgu to spokojnie utrzyma lotnisko ba! Nawet z takim zapleczem lotnisko będzie się rozwijać. Wiecie ile to jest 200tys ludzi?

Wyslane z telefonu przez Tapatalka

No i tajemnica poliszynszyla jest dlaczego 30tys Modlin daje rade "utrzymac" WMI... moze dlatego że PPL ma tylko 1/3 udziałów

_________________
navigare necesse est

Jakoś nikomu nie przeszkadza, że kraju przyfrontowego bronią myśliwce kupione od prywatnej firmy. Także argument słaby.

@brzemia 200 000 mieszkańców to masz w samym Radomiu. A jak już wczoraj napisałem, przed budową RDO "z analiz inwestycyjnych wynikało, że w zasięgu RDO będzie ok. 9 mln mieszkańców"

@Przemm i właśnie o tym piszę, jakieś tam próby były, zakończyły się słabo, lotnisko ma jednak potencjał, więc warto próbować dalej a skoro PPL nie potrafi, to może ktoś inny to zrobi. Jeśli zaś chodzi o kierunki wakacyjne, to może inne by zaskoczyły (choćby te, których WAW nie oferuje), a może wymagania lotniska względem biur podróży były zbyt wysokie, może chcieli zbyt częstych lotów? Nie wiem, opieram się na potencjale, który RDO zdecydowanie ma i jest niewykorzystany. A trzeba też pamiętać, że WAW jest zapchane a WMI traci połączenia przez konflikt z Ryanairem. Przecież to można doskonale wykorzystać.

@jaco027 nie życzę Ci tego, ale każdy poważnie chorujący wie, że są lepsi i gorsi specjaliści, także w obszarze HIV, który zresztą nie jest już takim obciążeniem dla zakażonych dzięki terapiom antyretrowirusowym. Leki mamy zaś dzięki ludziom, którym obce było stwierdzenie "nie da się"

Miłego czwartku dla wszystkich

Ok, czyli nie masz pojęcia o czym piszesz. Dzięki za rozwianie resztek wątpliwości.
W każdym razie nie krępuj się - jak mi humor siądzie chętnie poczytam więcej o tym radomskim potencjale.
Wesołych (nomen omen)!