Fly4free.pl

Kolej dużych prędkości łączy Jakartę (a właściwie Halim) z Bandung (a właściwie Padalarang) - około 140 kilometrów pokonuje się w 30 minut z prędkością dochodzącą do 350 km/h. Są jakieś odległe plany, by połączenie przedłużyć aż do Surabaya, całkowity czas przejazdu miałby wynosić 3,5h. Ale konkretów nie ma.

Regularne połączenie pomiędzy Jakartą a Bandung zajmuje około 3h (za wiki), więc jest to znaczące skrócenie czasu przejazdu - ale z jednym dużym "ale". Żeby dojechać do Halim (stacja początkowa) komunikacją publiczną czy samochodem, trzeba spędzić trochę czasu. Potem check-in z kontrolą bezpieczeństwa, boarding. A z Padalarang do centrum Bandung też się jedzie 20 min specjalnym pociągiem "feederem", więc ten zysk aż taki duży nie jest.

Bilet w premium economy kosztuje 300k IDR (albo 325k w bardziej obłożonych kursach) - układ 3-2 w rzędzie, 450k za business class (układ 2-2 i specjalne poczekalnie), 600k za first (układ 1-1 i ta sama specjalna poczekalnia). Nie wiem jakie są różnice poza wielkością siedzenia. Pociąg Padalarang-Bandun jest "gratis".

Bilety można kupić przez internet - https://ticket.kcic.co.id/ lub na stacjach. W automatach płatność tylko kodem QR, w kasie można też kartą, ale są duże kolejki. Na obu stacjach automaty są na poziomie poczekalni, kasy na parterze.

Żeby wejść do feedera musiałem wypełnić jakiś formularz googla, ale chyba gdybym się nie dopytywał o możliwość zakupu biletu - nikt by się mną nie zainteresował - kasy są na stacji Padalarang, tam też są bramki gdzie trzeba użyć biletu.

To moje kilka spostrzeżeń z przejazdu i trochę zdjęć:), a ponieważ lubię takie rzeczy sobie testować to w pierwsza stronę wziąłem First Class w druga Business Class, różnica nie wielka, układ siedzeń opisany wcześniej,
wszystko wygodne czyste. Na stacji Halim w Jakarcie miałem dostęp do saloniku, jeden pan mnie odprowadził do saloniku a pani w środku mnie poczęstowała herbata, w środku w sumie nic do jedzenia
trochę ciastek, kawa, herbata, woda, wygodne sofy i fotele, łazienki też są.

Z 10 minut przed pan pochodzi i wywołuje mnie z imienia i nazwiska i wskazuje gdzie i na który peron iść. Przejazd poł godziny, faktycznie pociąg osiąg w pewnym momencie deklarowane 350km/h (zmierzone).
Krótko po starcie pani rozdaj zestaw obowiązkowy, suchy prowiant w torebkach firmowych, woda, jakieś chrupki, batony, w Businessie ten sam zestaw jak wracałem.

Podróż szybko minęła przesiadka Padalarang w zwykłą spalinówkę do Bandung , co ciekawe C i F maj swój dedykowany wagon:) No ten pociąg tez czyściutki tyle że głośny:) i 100ki/h chyba nie przekroczył.
Ja żadnego Formularza nie wypełniałem, skan na przesiadce na bramkach i ładuje się do feeder-a. Oba bilety kupiłem w apce (sugeruje kupić wcześniej trochę klepania danych jest);
https://play.google.com/store/apps/deta ... .jbrticket

Z powrotem w Badnung wspólna poczekalnia, wpuszczają podobnie na peron z 10 minut przed odjazdem,.
W Padalarang, nie wiem czy salonik tam jest, ponieważ te połącznia zsynchronizowane są ze sobą, od razu wjazd schodami na peron po wcześniejszej kontroli bagaży.

Całość jest dobrze synchronizowana, dobrze oznaczona i wszystko jest bez problemu jasne i czytelne,
czy warto zapłacić 130 PLN czy 100 PLN pewnie nie warto za poł godziny jazdy, ale test zrobiony.
Złego słowa o tej kolej dużej prędkości nie można powiedzieć.