To najgłośniejsza afera w branży lotniczej w ostatnich tygodniach. Ryanair początkowo ustalił uruchomienie lotów z Kijowa i Lwowa, a na początku lipca niespodziewanie zerwał umowę. Powodem było niedotrzymanie warunków umowy przez władze lotniska w Kijowie. Zorganizowały one konferencję prasową, na której wyjawiły warunki umowy z Ryanairem, nie do zaakceptowania przez lotnisko. Ostatecznie dzięki interwencji rządu w Kijowie udało się doprowadzić do porozumienia i podpisać ponownie umowę z lotniskiem we Lwowie.
Negocjacje z Ryanairem były prowadzone dalej, ale nieoczekiwanie do gry weszły linie Ukraine International Airlines – największy przewoźnik na Ukrainie, który ma prawie 50 proc. udziałów w rynku. Należący do ukraińskiego magnata Ihora Kołomojskiego przewoźnik złożył w sądzie kilka pozwów, bo nowa sytuacja ma godzić w interesy ukraińskich przewoźników.
UIA domaga się więc unieważnienia umowy Ryanaira z lotniskiem we Lwowie, a także zakazania ministerstwu infrastruktury jakiegokolwiek dalszego wsparcia dla irlandzkiej linii. UIA chce też 20 mln hrywien (czyli ok. 2,8 mln PLN) odszkodowania od ukraińskiego rządu. Za co? Bo według UIA, w wyniku otwarcia rynku i wejścia Ryanaira na Ukrainę, linia lotnicza musiała obniżyć ceny, co doprowadziło do pogorszenia rentowności linii lotniczej.
