Wizz Air zadowolony z testów kontrowersyjnej usługi. Wprowadza ją na wszystkich trasach
Wizz Air zadowolony z testów. "Popyt przewyższył nasze oczekiwania"
Wprowadzenie nowej usługi węgierski przewoźnik zapowiedział jeszcze w ubiegłym roku podczas konferencji prasowej w Londynie. Początkowo jej start zaplanowano na grudzień, ale ostatecznie pasażerowie mogli z niej skorzystać dopiero od połowy stycznia.
Dotychczach WIZZ Class funkcjonowało tylko na wybranych trasach. W formie testowej węgierskie linie udostępniły ją na lotach z Budapesztu, Bukaresztu, Rzymu, Warszawy oraz dwóch londyńskich lotnisk: Luton i Gatwick. Dzisiaj Wizz Air wydał jednak komunikat o rozszerzeniu usługi na całą siatkę połączeń.
– Po przetestowaniu WIZZ Class w sześciu naszych bazach i otrzymaniu niezwykle pozytywnych opinii, stało się jasne, że pasażerowie – zwłaszcza podróżujący służbowo – cenią sobie dodatkowy komfort i przestrzeń, jakie zapewnia ta usługa” – mówi Silvia Mosquera, Dyrektor Handlowy w Wizz Air. – Nawet przy ograniczonym początkowym wdrożeniu, popyt przewyższył nasze oczekiwania – dodaje.
Wolny fotel obok i darmowy poczęstunek
Na papierze WIZZ Class wydaje się mieć spory potencjał. Po jej wykupieniu zyskujemy pewność, że środkowy fotel obok nas pozostanie pusty. Nie dość więc, że gwarantujemy sobie miejsce przy oknie lub korytarzu, to jeszcze zyskujemy więcej przestrzeni i wolny podłokietnik.
Wykupując nową usługę Wizz Aira zyskujemy również więcej miejsca na nogi. Obowiązuje ona bowiem wyłącznie dla miejsc w pierwszym rzędzie. Podróżując w “biznes klasie” otrzymujemy także pokładowy poczęstunek – “darmową przekąskę oraz napój bezalkoholowy”.
Przetestowałem Wizz Class na własnej skórze. I byłem rozczarowany
Jako jeden z pierwszych miałem okazję przetestować usługę Wizz Class w praktyce. Moje odczucia były jednak zupełnie inne niż te, które spływały do przedstawicieli węgierskiej linii. O ile bowiem fotel obok mnie faktycznie pozostał pusty, o tyle możliwość wykorzystania dodatkowej przestrzeni – ze względu na konstrukcję foteli – była mocno ograniczona.
Największym rozczarowaniem był jednak pokładowy poczęstunek. „Napój bezalkoholowy i przekąska” w praktyce okazały się bowiem… wodą mineralną i paczką orzeszków.
Wysiadając z samolotu miałem więc poczucie, że ta usługa nie ma realnego odbiorcy. Dla pasażerów, którzy cenią sobie jakość i komfort, podróż na pokładzie węgierskiej linii nie będzie raczej pierwszym wyborem. Z kolei Ci, którzy lubią budżetowe podróże, z pewnością nie zdecydują się na dopłacenie kilkuset złotych za wodę, orzeszki i wolny podłokietnik.
WIZZ Class to drogi dodatek do standardowego biletu, który ma niewielki wpływ na komfort podróży. Puste miejsce obok i ubogi poczęstunek nie rekompensują kilkuset złotych dopłaty – zwłaszcza gdy praktycznie identyczne warunki może mieć pasażer siedzący obok, który o całej usłudze nawet nie słyszał.
Biznes klasa w Wizz Air droższa niż lot tradycyjnymi liniami
Największym problemem Wizz Class w moim odczuciu była jej cena. Na trasie z Warszawy do Budapesztu musiałem za nią zapłacić dodatkowo blisko 320 zł. Po rozszerzeniu usługi na całą siatkę połączeń okazało się jednak, że była to relatywnie… niewielka kwota.
Pod lupę wziąłem znikającą niedługo trasę z Abu Zabi do Krakowa. Za bilet na podróż 11 marca w najtańszej wersji trzeba zapłacić 759 dirhamów, czyli w przeliczeniu ok. 730 zł. Usługa Wizz Class na tym locie kosztuje natomiast… 802 dirhamy, czyli ponad drugie tyle.
Jeśli doliczymy do tego 30 AED za wybór miejsca i blisko 250 AED za taryfę Smart, to za podróż ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich do Polski zapłacimy 1840 dirhamów, czyli w przeliczeniu 1774 zł. Dla porównania, w podobnym okresie podróż z Abu Zabi do Warszawy na pokładzie linii Etihad to wydatek 1440 zł.
👉 Wizz Class obejmuje pusty środkowy fotel obok pasażera, miejsca w pierwszym rzędzie (więcej miejsca na nogi) oraz „darmową” przekąskę i napój bezalkoholowy.
👉 Na locie Abu Zabi–Kraków 11 marca bilet kosztuje ok. 730 zł (759 AED), a sam Wizz Class 802 AED; z dodatkami (miejsce 30 AED i Smart ok. 250 AED) całość to 1840 AED (~1774 zł), podczas gdy Etihad Abu Zabi–Warszawa w podobnym terminie kosztuje ok. 1440 zł.
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?