Wizz Air stoi przed wyborem, który wpłynie na jego dalsze losy. Dotyczy aż 177 samolotów!

– Nasz wybór będzie uzależniony od kosztów zakupu, kosztów operacyjnych, trwałości silników i innych czynników – mówi Jozsef Varadi, prezes Wizz Aira.

Wbrew pozorom, decyzja może mieć dla Wizz Aira kluczowe znaczenie, bo obecne problemy „landrynki” są związane właśnie z silnikami. Jak czytamy w depeszy Reutersa, obecnie Wizz Air ma uziemionych 47 samolotów ze swojej liczącej ponad 200 maszyn floty, a jak dodaje prezes Varadi, latem przyszłego roku spodziewa się on uziemienia kolejnych 30 sztuk.

O tym, jak ważny będzie wybór dostawcy silników, niech świadczą plany węgierskiego przewoźnika, który w sumie do końca tej dekady planuje zwiększyć swoją flotę do 500 samolotów. I nie zamierza na tym poprzestać – jak donosi agencja Reuters, Wizz Air myśli już o kolejnych zamówieniach. Według Varadiego, węgierska linia po zakończeniu odbiorów obecnie zamówionych samolotów będzie potrzebowała każdego roku od 70 do 100 maszyn rocznie w celu zwiększania floty oraz wymiany starszych maszyn.