Wizz Air rośnie na lotnisku osieroconym przez Ryanaira. 4 nowe trasy i 90% więcej miejsc

Wizz Air zmienia strategię wobec Berlina

Lotnisko Berlin Brandenburg przez ostatnie lata nie było dla Wizz Aira priorytetem. Ostatnie nowe połączenia ze stolicy Niemiec przewoźnik uruchomił bowiem jeszcze w okresie odbudowy siatki po pandemii. Wygląda jednak na to, że strategia węgierskiej linii uległa zmianie – i to w momencie, gdy z rynku znika jego największy konkurent.  

Pierwsze oznaki odwilży na linii Wizz Air – lotnisko Berlin Brandenburg widać było już w ubiegłym roku, gdy do zimowego rozkładu trafiło połączenie z Bukaresztem. Prawdziwa ekspansja nastąpiła jednak dopiero tego lata, gdy węgierski przewoźnik dołożył do rozkładu aż cztery nowe trasy.

Od połowy marca pierwsze samoloty Wizz Aira zaczęły latać ze stolicy Niemiec do Bratysławy, a pod koniec miesiąca także do Klużu-Napoki oraz Tuzli. Ostatnią nowością letniego rozkładu jest powrót połączeń do Timisoary, które przewoźnik realizował jeszcze przed pandemią. Pierwsze samoloty na tej trasie wystartowały 21 maja.

– Wizz Air wkracza w swoją największą jak dotąd fazę rozwoju na lotnisku Berlin Brandenburg. Z dwunastoma trasami, linia lotnicza zaoferuje latem 2026 roku więcej połączeń i miejsc niż kiedykolwiek wcześniej – komentuje Aletta von Massenbach, prezes berlińskiego portu.  

Wizz Air zdecydował się również zwiększyć częstotliwość lotów na oferowanych dotychczas kierunkach. Połączenia do Belgradu realizowane są obecnie 5 razy w tygodniu, loty do Kiszyniowa mają odbywać się codziennie, a do Tirany nawet 10 razy w tygodniu. 

Ryanair wycofuje się z Berlina i wskazuje winnych

Ekspansja Wizz Aira w Berlinie zbiegła się w czasie ze stopniowym wycofywaniem się ze stolicy Niemiec jego największego konkurenta – Ryanaira. W połowie kwietnia irlandzki przewoźnik poinformował, że wraz z końcem letniego rozkładu zamknie swoją bazę w stolicy Niemiec, redukując tym samym o połowę liczbę realizowanych połączeń.

Skąd taka decyzja? Oczywiście chodzi o pieniądze. Przedstawiciele irlandzkiego przewoźnika od kilku lat krytycznie wypowiadali się o polityce niemieckich władz, prowadzącej do znacznego wzrostu kosztów działalności na stołecznym lotnisku. Jak czytamy w oficjalnym komunikacie:

• podatek lotniczy w Niemczech wzrósł ponad dwukrotnie 

• opłaty za bezpieczeństwo w Niemczech wzrosną dwukrotnie 

• opłaty za kontrolę ruchu lotniczego w Niemczech wzrosły trzykrotnie 

• opłaty lotniskowe wzrosły o 50% 

Eurowings też wykorzystuje lukę po Ryanairze 

Ucieczka Ryanaira z Berlina stała się napędem do rozwoju nie tylko dla Wizz Aira, ale również innych przewoźników. Na największe ruchy dotychczas zdecydował się Eurowings, który zapowiedział zbazowanie w stolicy Niemiec dwóch dodatkowych samolotów.  

W zimowym rozkładzie ma pojawić się nowa trasa do Bolonii, a także więcej połączeń na Wyspy Kanaryjskie: Fuerteventurę, Gran Canarię, Lanzarote i Teneryfę. 

– Wierzymy w Berlin i pomimo wszystkich kryzysów, widzimy dobre perspektywy dla tej lokalizacji – stwierdził w oficjalnych komunikacie prezes Eurowings, Max Kownatzki.