Bar z krzesełkami w nowych Dreamlinerach LOT?! Będzie zupełnie nowa klasa: wygodna i w sensownej cenie

LOT w przyszłym roku zwiększy flotę o 9 kolejnych samolotów

Przyszły rok upłynie w LOT pod znakiem dużych rewolucji we flocie. Przede wszystkim narodowy przewoźnik otrzyma kilkanaście pierwszych egzemplarzy Airbusów A220, w piątek zaś prezes LOT Michał Fijoł poinformował o kolejnych nabytkach. W 2027 roku LOT pozyska więc dodatkowo 7 Boeingów 737 MAX 8 prosto z fabryki oraz 2 kolejne Boeingi 787-9 Dreamliner. Oba szerokokadłubowe samoloty LOT przejmie od linii Virgin Atlantic – trafią one do Polski w I półroczu przyszłego roku, najpóźniej przed początkiem wakacji.

W sumie więc flota szerokokadłubowa narodowego przewoźnika będzie liczyła 19 samolotów, bo pod koniec tego roku LOT otrzyma jeszcze 2 używane Dreamlinery od Thai Airways.

W samolotach przejętych od Virgin najciekawsze jest jednak to, że ich wnętrza zostaną tylko odświeżone, ale przynajmniej na początku nie przejdą pełnej rekonfiguracji. Oznacza to, że pasażerowie narodowego przewoźnika będą mieli do dyspozycji kilka udogodnień do tej pory niedostępnych we flocie LOT.

Po pierwsze: Będzie nowa klasa podróży, czyli Economy Delight

Boeingi 787-9 przejęte przez LOT zabierają na pokład 258 pasażerów: 31 foteli to klasa biznes (w Virgin Atlantic znana pod nazwą Upper Class), 35 miejsc w klasie Premium Economy, 156 w klasie ekonomicznej oraz 36 w klasie Economy Delight. Ta ostatnia to zupełnie nowa klasa w portfolio LOT – są to miejsca w klasie ekonomicznej z wygodnymi podnóżkami i większą przestrzenią na nogi. W konfiguracji Virgin Atlantic legroom w tej klasie podróży wynosi 34 cale, a więc nieco ponad 86 centymetrów. To o ok. 8 cm więcej niż w standardowych fotelach klasy ekonomicznej oferowanych przez LOT. Jednocześnie wyjaśnił się powód, dla którego LOT pytał ostatnio swoich pasażerów o tego typu miejsca w ankiecie LOT Insight. Przewoźnik starał się wysondować poziom cen nowego produktu, a także szukał propozycji na nazwę nowej usługi. Przedział cenowy za dostęp do nowej klasy na razie nie jest znany, ale w ciemno można założyć, że będzie on znacznie bardziej atrakcyjny od Premium Economy.

Druga nowość: Bar dla pasażerów dla klasy biznes!

Kolejne udogodnienie ma być dostępne tylko dla pasażerów klasy biznes i będzie to flagowy produkt kojarzony głównie z Virgin Atlantic, czyli The Bar. To niewielka przestrzeń barowa z 4 krzesłami zlokalizowana na tyłach klasy biznes, w której podróżni mogą usiąść, porozmawiać i zrelaksować się w trakcie lotu. Jak ustalił serwis Fly4free.pl, bary nie znikną z samolotów w momencie przejęcia ich przez LOT. Będą więc mogli z nich korzystać pasażerowie narodowego przewoźnika, choć nie jest jeszcze pewne czy to udogodnienie zostanie w nich na stałe. Oba Dreamlinery docelowo przejdą bowiem retrofit i pełną rekonfigurację do standardu oferowanego przez LOT.

Kiedy retrofit nowych Dreamlinerów?

Nie stanie się to jednak szybko. Z naszych informacji wynika, że w pierwszej kolejności LOT planuje przeprowadzić retrofit swoich wysłużonych 8 Boeingów 787-8, następne będą Dreamlinery od Thai Airways, a na sam koniec linia zajmie się maszynami od Virgin Atlantic. Na razie przewoźnik nie planuje też wprowadzać miejsc z większą przestrzenią na nogi w innych Boeingach 787-8, traktując klasę Economy Delight jako swego rodzaju test i pilotaż.

Nie oznacza to jednak, że do tego czasu samoloty od Virgin nie ulegną żadnym przemianom. Maszyny zostaną przemalowane w barwy LOT, a w środku też pojawią się LOT-owskie akcenty. A jak będzie wyglądał barek? Nasz niezastąpiony grafik Fly4free.pl postanowił wespół z AI sprawdzić wygląd tego udogodnienia w wydaniu LOT.

Jak Wam się podoba?