Teraz na lotnisko trzeba będzie wyjechać dużo wcześniej. UE chce dodatkowych kontroli już przy wejściu

O wprowadzeniu bramek i kontroli bezpieczeństwa przy wejściu na lotnisko napisał niemiecki dziennik „Die Welt”, powołując się na źródła w Komisji Europejskiej. Decyzja ta ma być spowodowana chęcią zwiększenia zabezpieczeń na lotniskach po wtorkowym zamachu w Brukseli. Według gazety decyzja w tej sprawie może być podjęta już w czwartek w czasie nadzwyczajnego spotkania ministrów spraw wewnętrznych z całej UE.

Kiedy dodatkowe kontrole miałyby wejść w życie? Ze względów logistycznych będzie to kwestia przynajmniej kilku tygodni. Gazeta nie podaje też czy takie kontrole miałyby zostać wprowadzone na stałe czy tylko tymczasowo. Wiadomo jedynie, że przy wejściu będzie sprawdzanie dokumentów i przejście przez wykrywacz metali.

– Zdajemy sobie sprawę z wysokich kosztów, ale jeśli dodatkowe kontrole mają mieć pozytywny wpływ na bezpieczeństwo na lotnisku, to warto rozważyć ten pomysł – „Die Welt” cytuje przedstawiciela Komisji Europejskiej, która oficjalnie odmówiła komentarza w tej sprawie.

To jeden z pomysłów Komisji Europejskiej na poprawę bezpieczeństwa po wtorkowych zamachach terrorystycznych w metrze i na lotnisku w Brukseli, w których zginęło co najmniej 30 osób. Do zamachu przyznało się już Państwo Islamskie.

Wprowadzenie tej decyzji w życie oznacza, że pasażerowie będą musieli pojawiać się na lotniskach znacznie wcześniej przed planowanym wylotem. W połączeniu z rozważanym zacieśnieniem kontroli granicznych w ramach strefy Schengen oznacza to od kilkunastu minut do ponad godziny dłuższego oczekiwania.

Koniec prywatności pasażerów

Mniej widoczną, ale znacznie ważniejszą konsekwencją zamachów dla pasażerów może być szybkie wejście w życie tzw. dyrektywy PNR (Passenger Name Records). Na jej podstawie powstanie wspólny unijny system, który będzie zbierał, analizował i przechowywał dane wszystkich osób podróżujących do i w ramach Unii Europejskiej.

Wszelkie dane do systemu będą przekazywały linie lotnicze, które oprócz tego będą musiały dostarczyć odpowiednim służbom pełną listę pasażerów z każdego lotu. Oprócz imienia, nazwiska i danych kontaktowych (w tym numeru karty kredytowej) będą to wszelkie inne prywatne informacje, a więc np. o naszym wyznaniu, relacjach osobistych (np. kto zapłacił za nasz lot albo gdzie i w jaki sposób zarezerwowaliśmy hotel) czy zachowaniu (czy np. spóźniliśmy się albo nie dotarliśmy na lot). Przekazane dane zostaną poddane analizie i w efekcie powstanie profil podróżnego, który będzie przekazany służbom specjalnym w całej Europie.

W opinii pomysłodawców system taki ma pomóc w walce z terroryzmem. Dane mają być przechowywane w bazie przez okres 5 lat.

Przeciw stworzeniu takiej bazy protestuje część opinii publicznej uważając, że jest to totalna inwigilacja oraz pogwałcenie prawa do prywatności i gwarantowanej przez UE możliwości swobodnego poruszania się. Nie jest to też metoda doskonała, bo może się okazać, że mając dziwne nazwisko, prosząc o wegetariański posiłek i nie biorąc ze sobą żadnego bagażu możemy ot tak, znaleźć się na liście osób podejrzanych o terroryzm, bo tak wynika z analizy systemu.

Kiedy PNR wejdzie w życie? Od kilku miesięcy gotowa jest już dyrektywa (prace nad nią przyspieszono po ataku na paryską redakcję pisma „Charlie Hebdo”), którą wystarczy przegłosować w Parlamencie Europejskim. Nie udało się to jednak od kilku miesięcy.

Teraz może być inaczej, a za szybkim uchwaleniem PNR najmocniej lobbuje Francja, gdzie w ubiegłym roku miało miejsce kilka krwawych zamachów terrorystycznych, m.in. w Paryżu. Francuski premier Manuel Valls ma dzisiaj przekonywać w Brukseli szefa KE Jean Claude’a Junckera, aby jak najszybciej wprowadzić nowe przepisy.

Większe kontrole już teraz

W reakcji na zamach w Brukseli największe lotniska na świecie zwiększyły kontrole. Na lotniskach w Londynie, Paryżu i Frankfurcie pojawiło się więcej policyjnych patroli, a w Indiach, gdzie kontrole bezpieczeństwa są już przy wejściu na lotnisko, zaczęto sprawdzać także bagaże, choć tylko wyrywkowo.

– Nie da się sprawdzić walizki każdej osoby wchodzącej na lotnisku. Gdybyśmy sprawdzali każdego, skończyłoby się chaosem i ogromnymi kolejkami– mówi Surender Singh z CISF, odpowiadający za ochronę na wszystkich lotniskach w tym kraju.