Ryanair przeprosił się z krajem, do którego jeszcze niedawno wcale nie chciał latać

O szwedzkiej ekspansji Ryanaira wspomnieliśmy w czwartek, poruszając tylko jej polski wątek. Przypomnijmy: od jesieni irlandzka linia przeniesie loty z Krakowa, Gdańska i Modlina na główne lotnisko Sztokholmu, czyli Arlanda. To bardzo dobra zmiana, bo do tej pory Ryanair latał na lotnisko Skavsta, oddalone o blisko 100 kilometrów od Sztokholmu. Tymczasem Arlanda nie dość, że znajduje się znacznie bliżej centrum, to jeszcze na dodatek oferuje dużo możliwości przesiadkowych dla pasażerów, którzy chcieliby lecieć dalej w świat.

Ale trasy z Polski to tylko wycinek nowej ekspansji Ryanaira w porcie Arlanda, bo w sumie Ryanair jesienią uruchomi z centralnego portu Sztokholmu aż 19 tras międzynarodowych! I 2 połączenia krajowe, co jest jeszcze bardziej zaskakujące. W komunikacie prasowym Ryanaira czytamy, że irlandzka linia uruchomi połączenia krajowe ze Sztokholmu do Goteborga (14 lotów tygodniowo) i do Malmo (10 lotów tygodniowo).

Nowe trasy od Ryanaira otrzyma też Goteborg, skąd jesienią Ryanair poleci do Zagrzebia, łotewskiej Rygi oraz Billund. Z kolei po przewie związanej z pandemią koronawirusa irlandzka linia wróci do Malmo – już od czerwca Ryanair wznowi stąd połączenie do Krakowa.

Ekspansja Ryanaira w Szwecji może na pierwszy rzut oka nieco zaskakiwać, bo w ostatnich latach raczej nie był to ulubiony kraj w siatce irlandzkiej linii. Szwedzki rząd co jakiś czas majstrował przy nowych podatkach lotniczych, na co Ryanair reagował dość alergicznie. Kilka lat temu słynący z ciętego języka Michael O’Leary powiedział nawet.

– Macie dobrych piłkarzy i piękne dziewczyny, ale zasadniczo nie mamy po co tutaj latać – powiedział.

I w kolejnych latach nie miał szczególnej okazji do zmiany poglądów, bo Szwecja stała się ojczyzną “flygskam”, czyli wstydu przed lataniem. Ruch społeczny, w ramach którego pasażerowie masowo porzucali samoloty na rzecz np. Podróży koleją nie zdążył się dobrze rozwinąć w Europie (choć w Szwecji widoczny był znaczący spadek lotniczych podróży po kraju), bo wybuchła pandemia koronawirusa, a ta sprawiła, że… tanie linie przestały wybrzydzać na poszczególne kraje i stawiają samoloty gdziekolwiek, gdzie możliwe jest zarobienie jakichkolwiek pieniędzy.

Trzeba też przyznać, że wkrótce Szwecja może wprowadzić zmiany w cenniku opłat lotniskowych, które zachwycą Ryanaira i innych tanich przewoźników. Dlaczego? Bo wysokość opłat ma być uzależniona m.in. od poziomu emisji szkodliwych substancji emitowanych przez samolotów. Poziom emisji jest zaś niższy w nowoczesnych samolotach, czyli… dokładnie takiej flocie, jaką dysponują choćby Ryanair czy Wizz Air.