Koniec epoki! Ryanair odebrał z fabryki ostatniego Boeinga 737-800. Co dalej?

To historyczna chwila dla irlandzkiej linii, bo Boeing 737-800NG jest nieodłącznym elementem tożsamości i historii Ryanaira. Ale też teraźniejszości, bo wszystkie samoloty Ryanaira to właśnie maszyny jednego, tego właśnie typu.

Choć trudno w to uwierzyć, pierwsze zamówienie na taki właśnie samolot (a konkretnie na 25 800-ek) Ryanair złożył w marcu 1998 roku, czyli ponad 20 lat temu. Z kolei pierwszą maszynę otrzymał w marcu 1999 roku. W którym miejscu był wtedy Ryanair? Aby to zobrazować, rzućmy liczbami: flota Ryanaira składała się wówczas wyłącznie z kilkunastu wysłużonych Boeingów 737-200, a przewoźnik obsługiwał ok. 4,6 mln pasażerów rocznie, czyli niecałe 2 razy mniej niż obecnie LOT.

Od tego czasu Ryanair stał się największą linią w Europie, w czym wydatnie pomogła mu licząca 189 miejsc maszyna. W czwartek Ryanair otrzymał swój 531 egzemplarz Boeinga 737-800 i jest największym operatorem tej maszyny na świecie oraz jednocześnie największym klientem Boeinga w Europie.

Oczywiście, w ciągu tych 19 lat tych najstarszych maszyn nie ma już we flocie irlandzkiej linii. Obecnie Ryanair dysponuje flotą 460 Boeingów 737-800.

Co dalej? Jak pisaliśmy kilka tygodni temu, z fabryki w Seattle wyjechał już pierwszy Boeing 737 MAX 200, którego Ryanair odbierze w kwietniu. Maszyna jest większa od Boeinga 737-800, zabiera na pokład 197 pasażerów i będzie stopniowo zastępowała najbardziej wysłużone maszyny we flocie Ryanaira. Więcej na temat nowego samolotu Ryanaira przeczytacie TUTAJ.