Reklamy RegioJet na dworcach będą zakazane? PKP Intercity idzie na kolejną bitwę z konkurencją
Costa Blanca od 1839 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Gdańsk)
Korfu od 2775 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Kraków)
Kreta Zachodnia od 2149 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Modlin)
Będzie zakaz reklam konkurencji na dworcach? Tego chce PKP Intercity
Spór o reklamy czeskiego przewoźnika RegioJet na polskich dworcach wkroczył w nową fazę. Jak ujawnia Patryk Michalski z TVN24, zarząd PKP Intercity zwrócił się do Rady Nadzorczej PKP S.A. z apelem o wprowadzenie zakazu udostępniania powierzchni reklamowych podmiotom konkurencyjnym, wskazując bezpośrednio na reklamy firmy RegioJet umieszczone „na kluczowych dworcach kolejowych w Warszawie, Krakowie, Trójmieście oraz w Poznaniu” i argumentując, że ich obecność ma „bezpośrednio wpływać na decyzje zakupowe pasażerów”.
W liście podpisanym 20 stycznia przez prezesa Janusza Malinowskiego i wiceprezes Joannę Siecińską apelowano o „bezwzględny zakaz przyjmowania zleceń reklamowych od konkurencji” oraz odpowiednie zapisy w umowach z agencjami reklamowymi.
PKP Intercity uważa, że działania takie naruszają wewnętrzne zasady i szkodzą interesom Grupy PKP, szczególnie że reklamy pojawiają się na strategicznych lokalizacjach.
⁃ Umożliwienie prowadzenia działań promocyjnych przez bezpośrednich konkurentów PKP Intercity S.A. na nośnikach należących do PKP S.A. stanowi naruszenie zasad oraz działanie na szkodę interesów Grupy PKP (…). Praktyka ta dotyczy dworców o strategicznym znaczeniu dla działalności operacyjnej i handlowej PKP Intercity S.A., gdzie ekspozycja reklam konkurencyjnego przewoźnika bezpośrednio wpływa na decyzje zakupowe pasażerów – czytamy w ujawnionym piśmie.
Ministerstwo: dworce są przestrzenią publiczną i komercyjną
Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi na apel PKP Intercity przypomniało, że powierzchnie reklamowe na dworcach kolejowych, mimo komercyjnego charakteru, pełnią też funkcję publiczną i powinny być oferowane na zasadach równego, przejrzystego i niedyskryminującego dostępu dla wszystkich podmiotów, które spełniają obiektywne warunki najmu.
Wiceminister Piotr Malepszak wskazał też, że uznanie samego faktu konkurencji za wystarczającą przesłankę do odmowy udostępnienia reklam byłoby trudne do zaakceptowania z punktu widzenia wolnego rynku i zasad równego traktowania.
Jest więc nadzieja, że mimo usilnych wysiłków PKP Intercity, pozostali przewoźnicy (bo przecież poza RegioJet w grę wchodzi także Leo Express) będą mogli wyświetlać swoje reklamy na dworcach kolejowych. Ale pewności póki co nie ma.
Kolejna odsłona burzliwego konfliktu między PKP a RegioJet
Konflikt pomiędzy PKP Intercity a RegioJetem powraca niemal jak bumerang. Od początku działalności Czesi skarżą się, że polska spółka rzuca im kłody pod nogi, a w dodatku utrudnia uczciwą konkurencję. Wszystko zaczęło się jesienią 2025 roku, gdy RegioJet oficjalnie wszedł na polski rynek i uruchomił swoje pierwsze połączenia – m.in. między Warszawą a Krakowem. Dla wielu pasażerów była to długo wyczekiwana alternatywa dla oferty PKP Intercity, a dla państwowego przewoźnika – realne pojawienie się konkurencji na najbardziej dochodowych trasach.
Szybko jednak okazało się, że wejście nowego gracza nie będzie przebiegało bezproblemowo. W grudniu, przy okazji zmian w rozkładzie jazdy, część połączeń RegioJet została odwołana lub przesunięta z powodu prac modernizacyjnych i ograniczonej przepustowości torów. Rozpoczęły się spory o dostęp do tras i o to, czy prywatny przewoźnik jest traktowany na równych zasadach. W międzyczasie RegioJet zapowiedział złożenie skargi do Komisji Europejskiej i UOKiK, zarzucając PKP Intercity utrudnianie działalności – zarówno w zakresie rozkładów jazdy, jak i dostępu do infrastruktury czy powierzchni reklamowych.
👉 Pismo w tej sprawie podpisali 20 stycznia prezes PKP Intercity Janusz Malinowski i wiceprezes Joanna Siecińska; spółka chce też odpowiednich zapisów w umowach z agencjami reklamowymi.
👉 Ministerstwo Infrastruktury odpowiada, że dworce są przestrzenią publiczną i komercyjną, a dostęp do reklam powinien być równy, przejrzysty i niedyskryminujący; sama konkurencja nie wystarcza do odmowy.
👉 Konflikt nasilił się po wejściu RegioJet na polski rynek jesienią 2025 i uruchomieniu m.in. połączeń Warszawa–Kraków; przewoźnik zapowiada skargi do Komisji Europejskiej i UOKiK ws. utrudniania działalności.
Coolcation! Zobacz piękny archipelag na północy
Przedłużony weekend w mieście położonym na styku kontynentów
Cameo Beach Resort na Zakintosie: all inclusive w 4* hotelu
Nie ma jeszcze komentarzy, może coś napiszesz?