22.08.2014
Odkrywcze, nietypowe, dziwaczne. Samoloty, które nie powinny latać
Latający talerz rodem z filmów science-fiction, samolot wyglądający jak naleśnik, czy dwa połączone skrzydłami myśliwce. Wbrew pozorom nie jest to lista odrzuconych pomysłów szalonego inżyniera – te maszyny powstały naprawdę!
PoprzednieObraz 4 z 10Następne
McDonnell XF-85 Goblin: Podniebny bodyguard
Ten mający zaledwie 6,4 metra długości i 4,5 metra szerokości myśliwiec powstał z myślą o ochronie dużego samolotu bombowego. Pomysł zrodził się w czasie II wojny światowej – bombowce, mimo dużej siły ognia, były prawie bezbronne w walce z samolotami myśliwskimi. Eskorta stworzona z własnych samolotów bojowych była niemożliwa, ponieważ maszyny te miały dużo mniejszy zasięg. Rozwiązaniem problemu miał być czekający w luku samolotu matki Goblin, który w razie potrzeby opuszczałby go w locie. Po wykonaniu zadania (np. zestrzeleniu wrogich jednostek), wracałby na pokład i czekał w gotowości, aż do zakończenia misji. Niestety, podczas testów okazało się, że nawet doświadczeni piloci mieli problem zarówno z opuszczaniem jak i powrotem do macierzystego bombowca. Wojsko zdało sobie również sprawę z tego, że normalne myśliwce mają dużo lepsze parametry niż FX-85 przez co zaczęto wątpić czy będzie on w stanie spełnić swoje zadanie.
Ponieważ budżet projektu został przekroczony, a nowe samoloty bojowe miały coraz większy zasięg, w 1949 roku uznano, że dalszy rozwój projektu jest bezcelowy.
Fot. US Air Force, Wikimedia Commons
Ten mający zaledwie 6,4 metra długości i 4,5 metra szerokości myśliwiec powstał z myślą o ochronie dużego samolotu bombowego. Pomysł zrodził się w czasie II wojny światowej – bombowce, mimo dużej siły ognia, były prawie bezbronne w walce z samolotami myśliwskimi. Eskorta stworzona z własnych samolotów bojowych była niemożliwa, ponieważ maszyny te miały dużo mniejszy zasięg. Rozwiązaniem problemu miał być czekający w luku samolotu matki Goblin, który w razie potrzeby opuszczałby go w locie. Po wykonaniu zadania (np. zestrzeleniu wrogich jednostek), wracałby na pokład i czekał w gotowości, aż do zakończenia misji. Niestety, podczas testów okazało się, że nawet doświadczeni piloci mieli problem zarówno z opuszczaniem jak i powrotem do macierzystego bombowca. Wojsko zdało sobie również sprawę z tego, że normalne myśliwce mają dużo lepsze parametry niż FX-85 przez co zaczęto wątpić czy będzie on w stanie spełnić swoje zadanie.
Ponieważ budżet projektu został przekroczony, a nowe samoloty bojowe miały coraz większy zasięg, w 1949 roku uznano, że dalszy rozwój projektu jest bezcelowy.
Fot. US Air Force, Wikimedia Commons
PoprzednieObraz 4 z 10Następne
Lubisz nasze okazje?
Dodaj Fly4free.pl jako preferowane źródło w Google, a nasze artykuły będą częściej pojawiać się w Twoich wynikach wyszukiwania. Możesz to w każdej chwili zmienić.
Agnieszka Zawistowska Autor artykułu
Misją Fly4free.pl jest przedstawienie Ci najlepszych zdaniem naszej redakcji okazji na podróże. Opisujemy oferty znalezione przez nas w internecie i wskazujemy adresy internetowe, pod którymi samodzielnie możesz wykupić podróż lub elementy podróży. Ceny w artykułach są aktualne w chwili publikacji. Możemy otrzymywać wynagrodzenie od partnerów handlowych, do których Cię przekierowujemy.
Komentarze
Zaloguj się na konto Fly4free.pl, aby dodać komentarz.
Bardzo ciekawy tekst. Więcej takich! :)
"myśliwców P-51 Mustang, które zapisały się w historii głównie dzięki roli jaką odegrały podczas Bitwy o Anglię."
Co za brednie...
Czy możesz rozwinąć myśl? Przecież latały w RAF-ie, nawet w polskich dywizjonach.
http://bit.ly/1q5rVv8
oczywiście część tych UFO-podobnych statków doczekała się swojego wykorzystania ale nie podaje się tego do wiadomości żeby ludzie dalej myśleli że to UFO...
Mylisz się. W składzie m.in. Dywizjonu 303 obok Supermarine Spitfire'ów i myśliwców Hawker Hurricane był także P-51 Mustang.
Co tu można rozwijać ?
Bitwa o Anglię to lipiec-październik 1940.
Oblot P-51 to koniec października 1940 roku.
Nie mogły się więc wsławić w Bitwie o Anglię ,bo jeszcze nie istniały.
Polskie dywizjony w czasie Bitwy o Anglię latały głównie na Hurricanach później ,już po Bitwie o Anglię,na Supermarine Spitfire
Tak, szczególnie jeszcze przed skonstruowaniem...
Najpierw się uczyć czytać, a potem pisać nie odwrotnie...
Mustangi nie latały w Bitwie o Anglię, czyli w 1940 roku na niebie UK
Polecam książkę " Unconventional aircraft" w której opisane jest wiele więcej doświadczalnych konstrukcji lotniczych. A tak swoją droga autorzy tego artykułu powinni podać źródła z których zaczerpnęli opisy i zdjęcia.
Scaled Composites Proteus: "Ponadto jest on w stanie zabrać ważący prawie tonę ładunek na wysokość ponad 18 tys. kilometrów".
Nie wiedziałem, że samoloty potrafią latać aż tak wysoko.
