Latający talerz rodem z filmów science-fiction, samolot wyglądający jak naleśnik, czy dwa połączone skrzydłami myśliwce. Wbrew pozorom nie jest to lista odrzuconych pomysłów szalonego inżyniera – te maszyny powstały naprawdę!
PoprzednieObraz 3 z 10Następne
North American F-82 Twin Mustang: Bliźniacy w akcji
Kolejny samolot w naszym zestawieniu powstał z połączenia dwóch myśliwców P-51 Mustang, które zapisały się w historii głównie dzięki roli jaką odegrały podczas Bitwy o Anglię.
Pomysł na stworzenie prototypów został zaakceptowany przez amerykańskie siły powietrzne na początku 1944 roku. Nowe maszyny charakteryzowały się kadłubami dłuższymi o prawie półtora metra od tych w klasycznym Mustangu. Przerobiono również podwozie, które całkowicie chowało się w kadłubie (w zwykłym P-51 koła chowane były w skrzydłach). Co ciekawe, podczas gdy w lewym kokpicie znajdowało się pełne oprzyrządowanie oraz system autopilota, w prawym były jedynie podstawowe instrumenty pozwalające na awaryjne przejęcie kontroli nad maszyną i wylądowanie. Był to efekt założenia, że prawa kabina zajmowana będzie przez nawigatora bądź mechanika.
Testy zakończyły się sukcesem, czego efektem było powstanie prawie 300 Twin Mustangów przystosowanych do różnych zadań (w tym m.in. do przechwytywania wrogich maszyn pod osłoną nocy). Niestety, z powodu nietypowej konstrukcji, wiele z tych maszyn okazało się być podatnymi na awarie, co doprowadziło do ich ostatecznego wycofania ze służby w 1953 roku.
Fot. US Air Force, Wikimedia Commons
Kolejny samolot w naszym zestawieniu powstał z połączenia dwóch myśliwców P-51 Mustang, które zapisały się w historii głównie dzięki roli jaką odegrały podczas Bitwy o Anglię.
Pomysł na stworzenie prototypów został zaakceptowany przez amerykańskie siły powietrzne na początku 1944 roku. Nowe maszyny charakteryzowały się kadłubami dłuższymi o prawie półtora metra od tych w klasycznym Mustangu. Przerobiono również podwozie, które całkowicie chowało się w kadłubie (w zwykłym P-51 koła chowane były w skrzydłach). Co ciekawe, podczas gdy w lewym kokpicie znajdowało się pełne oprzyrządowanie oraz system autopilota, w prawym były jedynie podstawowe instrumenty pozwalające na awaryjne przejęcie kontroli nad maszyną i wylądowanie. Był to efekt założenia, że prawa kabina zajmowana będzie przez nawigatora bądź mechanika.
Testy zakończyły się sukcesem, czego efektem było powstanie prawie 300 Twin Mustangów przystosowanych do różnych zadań (w tym m.in. do przechwytywania wrogich maszyn pod osłoną nocy). Niestety, z powodu nietypowej konstrukcji, wiele z tych maszyn okazało się być podatnymi na awarie, co doprowadziło do ich ostatecznego wycofania ze służby w 1953 roku.
Fot. US Air Force, Wikimedia Commons
PoprzednieObraz 3 z 10Następne
