Drastyczne konsekwencje uziemienia MAX-ów. Linia likwiduje 6 tras za ocean

Z systemu przewoźnika znikają trasy: z Dublina do Hamilton, Newburgh i Providence, z Cork do Providence i z Shannon do Newburgh i Providence. Po upadku WOW Air, decyzja Norwegiana jest drugim tak poważnym uszczupleniem liczby tanich lotów do USA. Biorąc pod uwagę, że już wcześniej linia zmieniła część całorocznych tras transatlantyckich w połączenia sezonowe (m.in. z Kopenhagi, Paryża czy Londynu), najbliższe miesiące nie będą obfitować w super tanie loty za ocean.

– Od marca niestrudzenie staramy się minimalizować wpływ na naszych klientów, wynajmując zastępcze samoloty do obsługi połączeń między Irlandią a Ameryką Północną – tłumaczy Norwegian w oficjalnym oświadczeniu. – Ponieważ jednak data powrotu do eksploatacji 737 Max pozostaje niepewna, to rozwiązanie nie jest zrównoważone.

Oficjalnie trasy zostaną jedynie zawieszone, ale ponieważ wciąż nie wiadomo, kiedy pechowe maszyny będą mogły wrócić do pracy (i czy w ogóle), to szybko może się okazać, że trasy znikną na stałe. Aż 11 proc. całej floty Norwegiana stanowiły właśnie Boeingi 737 MAX. Jednocześnie linia obiecała, że wszyscy pasażerowie, którzy zdążyli kupić bilety, dostaną propozycje alternatywnych tras. Będą też mogli otrzymać pełen zwrot pieniędzy.

Choć konsekwencje uziemienia MAX-ów odczuwają przewoźnicy na całym świecie, żadna linia do tej pory nie podjęła tak radykalnych i konkretnych działań. Nie wykluczone jednak, że tropem Norwegiana pójdą kolejni przewoźnicy, którzy tracą na niezdolnych do pracy maszynach fortunę. Firma OAG wyliczyła, że tylko do tego momentu linie lotnicze z całego świata straciły już 4,1 mld USD. Wśród najbardziej poszkodowanych znalazł się także LOT, którego szacunkowe straty przychodu mogłyby sięgać nawet 200 mln USD.