Masz trochę grosza? Kup sobie linie lotniczą!

Kto przygarnie LOT?

Nasz narodowy przewoźnik jest na sprzedaż od paru lat, wcześniej łączono go m.in. z Lufthansą i Turkish Airlines. Ostatecznie jednak przewoźnik pozostał państwową spółką, choć kilka miesięcy temu prywatyzacja była blisko. Zainteresowany był amerykański fundusz inwestycyjny Indigo Partners, który jest głównym inwestorem w węgierskiej linii Wizz Air. Gdy prawie przyklepaną transakcję zablokował resort skarbu, do dymisji podał się prezes LOT, Sebastian Mikosz. Bez inwestora LOT czeka marginalizacja – przewoźnika coraz bardziej podgryzają tanie linie (w tym roku pod względem liczby pasażerów LOT wyprzedził już nawet Wizzair spychając narodowe linie na 3. miejsce w Polsce). Bez dodatkowych funduszy niemożliwe będą też plany rozwoju LOT, które zakładają, że do 2020 r. przewoźnik podwoi liczbę pasażerów i stan floty. Czy znajdzie się zainteresowany? Teoretycznie oferta jest kusząca – LOT nie ma długów, jest po restrukturyzacji (i wpompowaniu ponad 500 mln zł pomocy publicznej), a dodatkowo operuje na najszybciej rosnącym rynku lotniczym w Europie.