LOT chce mocno wejść w nowy segment rynku. Planuje sporo lotów spoza Warszawy

Czartery do tej pory nie były oczkiem w głowie LOT, który skupiał się na rozwijaniu własnej siatki połączeń. Owszem, LOT-owski Dreamliner od lat wozi klientów biur podróży na dalekich trasach, m.in. do: Brazylii, Tajlandii, Dominikany, Kenii czy Indonezji, ale w ogólnym rozrachunku to raczej promil operacji – w zeszłym roku LOT przewiózł w sumie 105 tys. pasażerów na pokładach rejsów czarterowych. Teraz ma się to zmienić.

– W planach mamy uruchamianie kolejnych rejsów czarterowych, również z wykorzystaniem floty średniego zasięgu, w tym najnowszych Boeingów 737 MAX. W tym roku LOT pozyska aż 9 maszyn tego typu i w sumie będzie mieć ich aż 14 – mówi Aleksandra Dąbkowska z biura prasowego LOT.

Czy LOT będzie woził pasażerów na trasach średniego zasięgu już tego lata? Nie udało nam się uzyskać jednoznacznej odpowiedzi, ale wiele na to wskazuje.

– Obecnie trwają analizy, które trasy średniego zasięgu okazałyby się najbardziej optymalne pod kątem wykorzystania floty i jednocześnie atrakcyjne dla touroperatorów i pasażerów – mówi Dąbkowska. I dodaje, że chodzi o loty nie tylko z Warszawy, ale też z portów regionalnych.

Jak udało nam się ustalić, jednym z lotnisk, na którym prawdopodobnie LOT będzie najszybciej rozwijał swoją czarterową działalność, będzie port w Katowicach. Przewoźnik będzie w ten sposób chciał wykorzystać lukę po Small Planet Airlines, na którego upadku na razie zyskuje najwięcej – niedawno pisaliśmy, że LOT przejął 130 slotów od Small Planet na Lotnisku Chopina.

W minionych sezonach LOT oferował pasażerom połączenia czarterowe średniego zasięgu z Warszawy i Katowic do tureckiej Antalyi oraz z Warszawy do Kefalonii w Grecji.