Ile w sumie będzie kosztował CPK? Znamy nowy kosztorys i wiemy, kto zapłaci za budowę lotniska w Baranowie
Plany dotyczące CPK postępują małymi krokami: kilkanaście dni temu poznaliśmy plan generalny dla lotniska w Baranowie do 2060 roku. Zakłada on, że w pierwszej fazie będzie ono miało przepustowość ok. 40 mln pasażerów rocznie, a ok. 2040 roku zacznie się jego rozbudowa. Teraz poznaliśmy zaś zaktualizowane szacunki dotyczące kosztów budowy lotniska.
Costa Blanca od 1991 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Gdańsk)
Costa Brava od 1861 PLN na 7 dni (lotnisko wylotu: Gdańsk)
Marmaris od 1915 PLN na 8 dni (lotnisko wylotu: Warszawa – Chopin)
– Aktualne szacunki wskazują, że koszt budowy lotniska nie przekroczy 8 mld EUR. Nakłady będą ponoszone w większości przez inwestorów prywatnych. Jest to wartość realna, wyrażona według obecnej wartości pieniądza. Zakładamy, że 60 proc. finansowania pozyskamy z długu, czyli na przykład obligacji lub kredytu konsorcjalnego. Na organizację finansowania dłużnego przyjdzie jednak czas później. Zaczniemy natomiast od 40 proc., które chcemy zdobyć od inwestorów obejmujących udziały w spółce lotniskowej, operatorze Portu Solidarność. Tę pulę podzielimy proporcjach: 51 proc. dla skarbu państwa i państwowych osób prawnych oraz 49 proc. dla inwestorów branżowych i finansowych – mówi cytowany przez „PB” prezes CPK Mikołaj Wild.
Jak dodaje Wild, do połowy przyszłego roku CPK będzie miała krótką listę inwestorów i „na tyle skrystalizowaną strukturę właścicielską, żeby możliwe było podpisanie pierwszych umów inwestycyjnych” – mówi Wild, który wciąż podtrzymuje, że otwarcie CPK w 2028 roku jest realne.
Aktualnie CPK przygotowuje się do podpisania umów projektowych – za kilka dni popisze umowę z generalnym projektantem inżynierii lądowej, który zaprojektuje m.in. drogi startowe czy płyty postojowe.
Późną jesienią wyłoniony zostanie z kolei master architekt, który zaprojektuje terminal i intermodalny dworzec kolejowy. Do udziału w tym przetargu, na który budżet wynosi ok. 1 mld PLN, zaproszone zostały m.in. biura, które wcześniej uczestniczyły w dialogu konkurencyjnym: brytyjskie Foster+Partners i Zaha Hadid, amerykańskie Kohn Pedersen Fox (KPF), hiszpańskie Vidal Asociados Estudio de Arquitectura oraz amerykańsko-libańskie Dar Al-Handasah i Perkins and Will.
