IATA zmienia zdanie: Maski obowiązkowe w samolocie, blokada foteli bez sensu

Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych, które jest głównym reprezentantem linii lotniczych, zaapelowało w komunikacie o noszenie maseczek zakrywających twarz na pokładach samolotów. Jednocześnie IATA poinformowała, że ryzyko zarażenia się na pokładzie samolotu jest niewielkie, ale maseczki pozwolą je jeszcze bardziej ograniczyć. Jednocześnie pozwolą one uniknąć dramatycznego wzrostu kosztów dla linii lotniczych w sytuacji, gdyby wprowadzono w życie zasady dystansu społecznego.

Chodzi tu o słynne już blokowanie środkowego fotela, które wprowadziło wiele linii lotniczych, m.in. Wizz Air. Swoją drogą, pierwszym orędownikiem tego pomysłu był Alexandre de Juniac, czyli szef IATA, według którego, taki środek bezpieczeństwa będzie najpewniej konieczny. Linie póki co przyjęły ten środek ostrożności, bo w sumie i tak obsługują obecnie niewielu pasażerów. Jednak docelowo na pewno nikt nie będzie z tego rozwiązania zadowolony, bo blokada 1/3 miejsc w samolocie oznacza, że ceny biletów musiałyby wzrosnąć o 50 procent (zakładając, że samoloty będą latały pełne). Niektóre linie jak Ryanair zagroziły nawet, że jeśli ktoś będzie wymuszał na nich blokowanie fotela, to nie będą w stanie ponownie uruchomić lotów.

– Bezpieczeństwo pasażerów i załóg ma dla nas ogromne znaczenie. Branża lotnicza współpracuje z rządami nad wznowieniem lotów, w momencie gdy będzie to bezpieczne. Dowody wskazują na to, że ryzyko zarażenia się na pokładach samolotów jest niskie. Dodatkowo, podejmiemy środki, takie jak noszenie elementów zakrywających twarz, przez pasażerów oraz załogi, po to by dodać kolejny element zabezpieczenia. Musimy wypracować rozwiązania, które pozwolą przekonać pasażerów do latania oraz utrzymają koszty latania na dostępnym finansowo poziomie. Jeżeli nie nastąpią działania służące realizacji obu tych celów naraz, to wszelkie zmiany nie przyniosą trwałych korzyści – mówi Alexandre de Juniac, dyrektor generalny oraz prezes IATA, cytowany przez “Rynek Lotniczy”.

Lista zmian jest jednak dłuższa. IATA rekomenduje bowiem:

• obowiązek mierzenia temperatury pasażerom
• wprowadzenie procesu wchodzenia i wychodzenia z samolotu przy minimalnym kontakcie pasażerów ze sobą i prawnikami lotniska
• ograniczanie przemieszczania się po pokładzie w trakcie lotu
• częstsze czyszczenie wnętrz samolotu
• wprowadzenie uproszczonego cateringu

W dłuższej perspektywie IATA nie wyklucza też stosowania innych rozwiązań, jak na przykład „paszporty epidemiologiczne”, które zaświadczałyby np. o przebyciu choroby w przeszłości.