Fly4free.pl

W Alamo tak miałem (LAS, MIA) - wybierałem z kilku zaparkowanych w danej grupie taryfowej

Jeśli zależy Ci na konkretnym modelu z jakiegoś powodu to raczej musisz porozmawiać o tym przy desku, bo na parkingu już wybrać nie będziesz mógł.
Dostaniesz kluczyk że wskazaniem na którym miejscu stoi zaparkowany samochód i wyjeżdżasz.

@Kothson widzę że masz inne doświadczenia niż ja: ja miałem kluczyki w stacyjkach tych aut

W Alamo w LAX kazali mu wybrać sobie auto z kilku stojących obok siebie w danej grupie. We wszystkich były kluczyki w środku.

W Alamo/National/Enterprise własnie sam sobie wybierasz auto z placu ( oczywiście w obrębie kategorii jaką masz w rezerwacji )
pytanie dotyczyło Avis oraz Hertz - czy też tak jest czy kluczyki dostajesz przy desku

To sobie sam odpowiem, właśnie wróciłem z USA

LAX AVIS - po check in dostajesz karteczkę idziesz do parkingowego - ten pokazuje ci auto na placu - miałem w kontakcie full size - pokazał mi Chevrolet Malibu - poleciłem nosem czu jest coś większego to podszedł do Jeep'a Cherokee - też mi nie odpowiadał, to poszliśmy dalej w i do wyboru był Ford Edge lub Ford Expedition - bez problemu bez żadnej dopłaty wzięliśmy Ford Expedition czyli luksusowego Suva 3.5 V6 Turbo 400 KM
Zwrot w LAS w ciągu 5 minut - zdjęta kaucja 200$ następnego dnia

Lotnisko w San Francisco. Czy wypożyczał ktoś ostatnio Full Size SUV i może potwierdzić jakie auta kwalifikują się w tej klasie w ALAMO? Na necie znalazłem Chevy Tahoe, Nissan Armada, Ford Expedition, GMC Yukon.
Z góry dzięki na informacje

W Denver wypożyczałem w Hertzu. Działa w sumie podobnie jak w Alamo.

Z lotniska oczywiście autobus, ma dwa przystanki:
1) pierwszy, dla członków ich programu lojalnościowego Gold Rewards - ściana ekranów z nazwiskami klientów (pozdrawiamy RODO) oraz wskazaniem, z jakiej alejki (Gold, Platinum, President Circle - chyba taki zestaw) brać samochód. W ich programie kartę kredytową podajesz online, więc nie ma potrzeby iść do biura, tylko od razu po auto - bajka.
2) Drugi - dla reszty, standardowe stoiska, ale szybko. Pan powiedział, że mimo kupna u pośrednika do zapłacenia jest tax, ale finalnie nie ściągnęli tej kwoty z karty, namawianie na upgrade i to od razu o jakieś 7 klas. Auto wybiera się samemu - alejki są trzy - pierwsza - duże SUVy i inne amerykańskie potwory. Druga - Chevrolet Malibu w kosmicznej liczbie kopii oraz jego klony innych producentów. Trzecia - "biedawozy". Miałem najtańszą możliwą grupę, pan uparcie twierdził, ze będzie auto mniejsze od Corolli, że jak chcę coś klasy Corolli to muszę dopłacić, ale uparłem się, no i oczywiście wyszło na moje - w alejce "biedawozów" głównie auta klasy "Midsize" - Nissan Sentra, Hyundai Elantra, Kia Forte, VW Jetta, był też Chevrolet Bolt i jakaś Tesla, a nawet Chevrolet Camaro oraz jeden SUV, odpowiednik naszego Opla Mokka. Znalazło się też coś mniejszego - jedna leciwa Kia Rio i Nissan Versa.

Także jeśli nie potrzebujecie jakiś kosmicznych aut, można spokojnie brać najbiedniejszą klasę, a Hertza w USA kładę na półce "jak Alamo".

Cześć, korzystał ktoś z was ostatnio z Alamo lub hertz na LAX i wie jakich samochodów można się spodziewać w kategorii „pełnowymiarowy” w tych wypożyczalniach?

Nie byłem ostatnio w LAX, ale Chevy Malibu to taki typowy przedstawiciel.

Jeśli chodzi o Full-Size to: Nissan Altima, Chevy Malibu, Toyota Camry

Dzięki za info. A jakieś podpowiedzi których modeli raczej unikać? Mam na myśli to że Chevrolet oferuje pewnie podobne silniki jak u nas Opel czyli o niedużej mocy w stosunku do wielkości auta co przy road tripie może nie być do końca wystarczające. Jak to wygląda np ze wspomnianym wcześniej nissanem albo toyotą?

Na dobrą sprawę każde takie samo. Wsiądź sobie do każdego, przymierz się, który wygodny/fajniejszy/pakowaniejszy i w drogę.

Hej,
Planuję zrobić road trip z Miami do Texasu i z powrotem. Czy ktoś wyjeżdżał wypożyczonym autem poza Florydę i może polecić wypożyczalnię (nie turo), która pozwala na przekraczanie stanów bez dodatkowych opłat? Regulaminy większości wypożyczalni są sprzeczne i niejasne w tym temacie.

Nie ma potrzeby zadawania tego samego pytania w kilku watkach.

Czy brał ktoś w klasie "ekonomicznej" MItsubishi Mirage? Nigdzie nie doszukałem się wymiarów bagażnika w cm/calach i nie wiem czy wejdą mi tam 2 kabinówki 55x40x25 + 2 plecaczki "łizerowskie"..

_________________
Moje relacje: Korea 2024 • Lobos 2024

Jak masz Alamo/National/Enterprise/Hertz na dużych lotniskach, to pełen luz, bo tam wybierasz spośród dużej ilości aut samemu, będziesz miał wybór spośród samochodów o wymiarach Corolli (np w tej klasie w Hertz w Denver do wyboru był nawet Mustang czy jakiś wielki SUV). Inaczej można trafić na coś w gatunku Hyundaia Accenta, choć kiedyś widziałem takie bidne Mirage właśnie (w 2019) w tej grupie.

@Raphael
Mitsubishi Mirage USA odpowiada modelowi Space Star sprzedawanemu w Europie.
Nie podaje się wymiarów bagażnika w cm, bo w różnych miejscach jest on różny, to nie jest prostopadłościan.
Podejrzewam, że walizki zmieszczą się na stojąco, na leżąco może być z tym problem.
https://www.autocentrum.pl/dane-technic ... ifting-ii/

Takie maleństwo, będziesz miał problem ze znalezieniem go na parkingu, jak obok stanie jakiś Ram 1500 czy Ford F250 .
Rzadko się spotyka takie samochody na drodze, amerykanie to jednak celują w większe rozmiary.

_________________
Lądy i morza przemierzam, kulę ziemską z otwartym czołem. Polski mam paszport na sercu. Skąd, pytam, skąd go wziąłem? A wziąłem go z dumy i trudu, ze znoju codziennej pracy, ze stali, z żelaza, z węgla. A węgiel to koks, to antracyt.

Dokładnie, nie wiem jakie masz plany, ale poruszanie się takim mikrusem po amerykanskich hajłejach wciśniętym pomiędzy pickupami nie będzie zbyt komofortowym doświadczeniem

Znalazłem wymiary bagażnika dla Mitsubishi MIrage sedan (szukam jeszcze dla hatchbacka):
- pojemność 12,5 ft3 (353 l)
- głębokość 35 in (88 cm)
- najmniejsza szerokość otworu bagażnika (u dołu – u góry jest więcej) 28 in (71 cm)
- wysokość 23 in (58 cm)
Pewien mały niesmak wzbudza silnik 1.2 (bez turbo) 74 KM


No koszyki mam do wyboru różne, ale i różnica w cenie widoczna. W moich datach j/n (wyższych opcji nie uwzględniam, bo na Florydzie niepotrzebne wielkie wozy - sam asfalt):
315 $ Economy = Mitsubishi Mirage or similar
320 $ Compact = Nissan Versa or similar
399 $ Midsize = Toyota Corolla, Hyundai Elantra or similar
404 $ Standard = VW Jetta or similar


Tylko w jednym dniu długi odcinek, 450 km, z tego hajłej może 1/3 trasy. W inne dni max. 230 km z przerwami. Po cichu liczę na to, że mnie nie zgniotą.

_________________
Moje relacje: Korea 2024 • Lobos 2024