Fly4free.pl

Pewnie, że dostanie, ale nie od tego pasażera który ma dostać mile. Ten pasazer nie jest dla linii stroną.
A to co zacytowałeś dotyczy wyłaczenia z naliczenia mil w przypadku zakupu u LH i partnerów.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

1. Czy to, że pasażer nie jest stroną oznacza, że linia na nim nie zarabia lub to, że może być gorzej traktowany? Idąc tym tropem, niedługo będą sprawdzać numer biletu i na jego podstawie wydawać posiłki na pokładzie. M&M to program lojalnościowy i ta lojaność może się przejawiać także w taki sposób, że latamy linią, ale umowę zawieramy z inną (z określonych przyczyn). Linie zawierają umowy interline, bo to zwiększa ich biznes, a nie odwrotnie

2. To co zacytowałem dotyczy całości regulaminu M&M i podobnie jak w punkcie 'Miles are credited to the member’s account for each actually flown segment of a fully paid scheduled flight by Lufthansa or by a joint operator or Miles & More partner company', nie ma tam ani jednego słowa o tym, że naliczenie mil lub jego brak dotyczy 'przypadku zakupu u LH i partnerów'. To jest tylko i wyłącznie Twoja interpretacja, poparta pewną logiką, ale nie twardymi dowodami.

To ja może dla rozluźnienia atmosfery zadam proste(?) pytanie: LOT miewa promocje, w których daje podwójne mile (w tym roku głownie na trasach europejskich). Do każdej takiej promocji trzeba się zarejestrować i obejmuje ona loty w określonym okresie. Odbyłem jeden lot we właściwym przedziale, ale do promocji zalogowałem się już po locie. Mil bonusowych nie otrzymałem. Warto się szarpać z claimem?

@snooka; warto się szarpać tylko wtedy, gdy w warunakch nie było jasno powiedziane że rejestracja musi być PRZED lotem.

marek - nie było to wprost napisane, inaczej bym nie pytał

Nie do końca. Kolega leciał Swissem a bilet wystawił przewoźnik ze SkyTeam i mile do M&M się pięknie naliczyły.

_________________
Life is short and the world is wide.

Snooka - napisanie lub telefon nie kosztuja. Kiedys tak troche wywalczylem

Blasto - jaka to lojalnosc jak kupujesz u konkurencji

Mucha - pisalismy, ze sa wyjatki. Na loty codeshare do Moskwy operowane ruskimi tez byly lub nawet sa oficjalnie mile, znam przypadki z milami za bilet Aerosvit. Czasem naliczalo, czasem nie. Na lot Qantasa SYD-JNB mozna nawet podobno rezerwowac RTW za mile M&M.
Poza tym systemy sa dziurawe.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Taka lojalność, że jesteś przywiązany do produktu, a nie do tego, gdzie kupujesz. Masz boarding pass LH to i do saloniku wejdziesz i check-in online zrobisz na stronie LH i wykorzystasz wszystkie inne elementy związane z produktem LH. Ja mam mało case'ów na M&M, bo to słaby program jest, ale wszystkie osoby, które pytam o tę kwestię odpowiadają mi, że jest tak jak sądzę. Jak już pisałem, ja sam nie miałem żadnych problemów z naliczeniem mil za loty ST wystawione na stocku *A, a były to loty z błędem taryfowym i to w klasie biznes, więc być może bilet był oglądany nieco bardziej wnikliwie.

@blasto: mieszasz trochę porządki, przywileje statusowe czy klasowe to jedno (tam podstawą jest BP przewoźnika operującego dany lot, co działa w dwie strony: jeśli bilet będzie na stocku LH a przewoźnik pozasojuszowy może się zdarzyć, że nie wejdziesz do saloniku, ja miałem taki problem z Air Maltą mimo że jest to linia partnerska MM, dopiero po szczegółowym sprawdzeniu i konsultacjach obsługa zaprosiła mnie do środka), zasady naliczania mil premiowych i statusowych to jeszcze inna bajka -> możesz z resztą korzystać np. z przywilejow na lotnisku wynikających ze statusu M&M, a mile za ten lot naliczać w zupełnie innym programie.

Poza tym zamiast prowadzić tu teoretyczną dysputę, jeśli masz jakis konkretny kazus do rozstrzygnięcia, to poprostu skontaktuj się z M&M i zapytaj u źródła czy i na jakich zasadach dostaniesz mile w tym konkretnym przypadku.

Masz oczywiście rację z tym mieszaniem porządków, odnosiłem się do postu rob-sada, który łączył kwestie lojalności z tym, u kogo kupuje się bilet. Myśl, którą chciałem przekazać była taka, że niezależnie od tego gdzie kupujesz produkt możesz, w większości przypadków, korzystać ze wszystkich/większości jego części składowych, a właśnie do tego przywiązany jest klient.

A co do 'możesz zresztą korzystać np. z przywilejow na lotnisku wynikających ze statusu M&M, a mile za ten lot naliczać w zupełnie innym programie' to są na FT osoby z *G w A3, które nie mogły skorzystać z przywilejów, naliczając mile do programu NZ, więc nie zawsze jest tak jak mówisz (choć co do zasady tak oczywiście jest).

Problem interesuje mnie nie w związku z konkretnym lotem, ale ogólnie, w związku z poszerzaniem wiedzy w tym obszarze. Wasze wypowiedzi były dość kategoryczne, więc byłoby fajnie gdybyście mieli argumenty na poparcie Waszego stanowiska. Zadam pytanie LH representative na FT i zadzwonię na infolinię (chociaż mam mieszane odczucia co do ich kompetencji i mam tu na myśli także infolinię niemiecką).

Przed chwilą dostałem informację od moda forum M&M na FT, że nie miał żadnych problemów z otrzymaniem M&M za loty wykonywane przez LH przy biletach na stocku AA oraz przy biletach na stocku AI za loty wykonywane przez LH w codeshare z AI. Mamy zatem przypadki kombinacji z dwoma pozostałymi sojuszami oraz linią niezrzeszoną (choć współpracującą ze *A/M&M, więc to akurat nie dziwi), kiedy mile zostały przyznane.

Lojalność z punktu widzenia dostawcy produktu jest wtedy, gdy kupujesz u dostawcy.
Germania ma loty w biznesie ? Co to były za loty ?
Mile naliczają się automatycznie i nikt tego nie ogląda.
Czasem coś się uda czasem nie i jest masa wyjątków. Nasze wypowiedzi nie były kategoryczne, od początku pisaliśmy kiedy mile z zasady są naliczane, a kiedy nie z zaznaczeniem, że wyjątków jest masa i one są nieproste to rozgryzienia. W zasadzie w przypadkach co do których masz wątpliwości nie ma jasnych zasad i nie będzie. Wrecz jest jest, że większość przypadków naliczenia mil wynika z luk w systemach i przy reklamacji mil by nie przyznano, a automatycznie się pojawiły. Znam mase takich przypadków. Podobni jest przy reroutingu, dostajesz mile wg. nowej trasy (zwykle więcej), choć należą Ci się wg. starej.
A same przywileje podróży nie mają wiele wspólnego z zasadami naliczania mil.
Ale szukaj Może coś znajdziesz Z pewnością jednak niczego nie zmienisz.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Dzisiaj dostałem maila z ofertą promocji:



Muszę zaplanować jeszcze jedną rotację na krajówce, żeby otrzymać 3000 mil.

_________________

Zwróć uwagę, że chodzi o mile statusowe.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Rzeczywiście, na szybko nie zwróciłem uwagi.
Z mil w tym roku nic nie wylatam, jeżeli chodzi o status, czyli nie ma co sobie tym głowy zaprzątać.

_________________

Lojalność z punktu widzenia dostawcy produktu jest przede wszystkim wtedy, gdy kupujesz jego produkt. Kanał sprzedaży jest kwestią wtórną, a to się w dużym stopniu do tego sprowadza. Już pisałem, że linie zawierają interline, bo to zwiększa ich biznes, a nie zmiejsza. Nikt ich do tego nie zmusza.

ST to sojusz, a nie linia w tym przypadku.

Pozostańmy zatem przy swoich zdaniach, ja będę uważał, że z zasady w takim przypadku mile są naliczane, a Wy, że z zasady nie.

Ja jakoś takich ofert nie dostaję
Jest ona zapewne spersonalizowana, żeby się zapisać musisz kliknąć link.
Jeżeli inaczej to daj znać.

@blasto: kupując bilet przewoźnika ST nie kupujesz produktu przewoźnika *A, dla tego ostatniego nie masz żadnego znaczenia jako klient w kategoriach lojalności. Znów mieszasz porządki, przeciez nikt nie pisze tu, że niektórym liniom z różnych sojuszy nie opłaca się ze sobą współpracować i sprzedawać sobie miejsc na wzajem. Ale to to zupełnie inna kwestia.

Jak pisze Robert, systemy są tylko systemami i w wielu przypadkach działają inaczej niz wynikałoby to z reguł. Czasem nabijają mile, mimo że nie powinny, innym razem nie, a sie należą itd. Jest też spora grupa szczególnych uregulowań wynikających ze współpracy linii na określonych trasach, dotyczy to choćby wspomninych niżej układów Swiss/Austrian z przewoźnikami ST.

Wysłałem swoje karty pokładowe do biura M&M emailem, tak jak chcieli, jako, że nie mogę dodać tych lotów ręcznie. I co? Z Business C zrobiła mi się ekonomiczna, poza tym, obiecane 7000 mil za opóźnienie lotu po prostu czeka w kolejce jak domniemywam.... ale burdel w tym M&M ostatnio.

Za loty z taryf First Minute przyznawane są mile? Tak w ogóle, na krajówkach tym sposobem teraz łatwo dostać FTL.

To przekonaj linie do tego Wytłumacz im to, bo widocznie nie rozumieją


To o czym w ogóle mowa, widzisz gdzieś w ogóle jakąkolwiek podstawę do naliczenia mil, nawet w Twoich własnych cytatach regulaminów ?!?? Ciesz się, że dostałeś mile przez przypadek lub miałeś farta trafić na nieliczne loty z które mile są.

illumanti - działaj. W razie problemów pisz do M&M do Niemiec, oni tam są sprawniejsi.
Mi kiedyś zabrano 6000mil za promocje "member get member" i to po około roku od ich naliczenia. W Polskim MM otrzymałem odpowiedź, że mile zostały naliczone choć nie powinny. Poprosiłem o uzasadnienie i usłyszałem, że pewnie coś oszukałem i sam dobrze wiem ... ?!? Napisałem do Niemieckiego MM i przesłałem im dokumenty uzasadniające naliczenie mil. Mile wróciły na konto w ciągu 15minut !!!!

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

Napiszę, choć jeśli to nic nie da, nie będę nic walczył więcej. 30k mil mam, więcej nie potrzeba. FTL jest. Ale mimo to, powinni być bardziej sumienni, bo przecież te mile są jakoś wliczone w cenę biletu, racja?