Fly4free.pl

Cena jest znakomita. Druga połowa maja, więc pogoda może i niepewna, ale z drugiej strony - kiedy w tych rejonach może być pewną? Do tego - moim zdaniem - najlepszy statek we flocie MSC. Nie zastanawiałbym się, gdybym miał możliwość wyjazdu w tym terminie!

Warto zwrócić uwagę, że będzie to pierwszy rejs Euribii po powrocie z Zatoki Perskiej. Może to też ma wpływ na cenę? Być może część pasażerów zrezygnowała nie wierząc, że statek zdąży wrócić do Kilonii? Kilka dni temu minął deadline na ostateczną płatność za ten rejs, więc algorytm przeliczył kabiny i wyznaczył nowe ceny. Skoro balkon kosztuje zaledwie 82 EUR więcej od wewnętrznej, to musi być coś na rzeczy. Napisałem "algorytm", bowiem ostatnio przeprowadziłem fantastyczną rozmowę z Chatem GPT na temat tego w jaki sposób dokonywane są płatne upgrade'y w programie MSC Upgrade i przy okazji dowiedziałem się wielu niezwykle ciekawych rzeczy o zarządzaniu rezerwacjami przez ów algorytm.

Taka ciekawostka: amerykańskie linie rejsowe dają darmowe rejsy dla osób, które mają status w różnych kasynach (chodzi o lądowe tradycyjne sieci kasyn). Domyślam się, że dla linii rejsowej taki klient to musi być nie lada gratka, a pewnie taki darmowy rejs wraca się z nawiązką

Część linii daje taki rejs tylko jak wcześniej z nimi nie płynąłeś. Tylko MSC jest w całości free, bo reszta każe pokryć podatki i opłaty portowe.

Tutaj jest opisane jak można matchować statusy w kasynach i przekłuć to na rejsy:
https://frequentmiler.com/free-cruise-match-opportunities-still-exist-in-2026/

P.S.
Kasyna pokładowe też mają swoje statusy i systemy punktowe w których można "dorobić się" darmowego rejsu

Większość amerykańskich operatorów ma swoje programy kasynowe. W NCL jest to program Casinos at Sea. Ma on swoje zasady, niezależne od statkowych statusy a nawet osobne kolejki i check-in przy wejściu na statek w pierwszym porcie. Jeśli grasz, możesz otrzymać "darmowy" rejs z zastrzeżeniem, że przynajmniej w NCL do końca darmowy to on nie jest. Płacisz opłaty portowe, opłatę serwisową za każdą noc oraz ewentualnie dodatki (np. pakiet napojów). W NCL mając bilet z Casinos at Sea drinki w kasynie masz za darmo ale poza nim musisz już płacić - chyba, że masz pakiet statkowy. Zasadniczo w ramach tego programu są oferowane kabiny wewnętrzne ale możesz dopłacić lub wylicytować wyższy standard kabiny. No i generalnie jest oczekiwanie, żebyś grał co chyba jest dość oczywiste. Im więcej grasz (a najlepiej przegrasz) w kasynie, tym ciekawsze oferty dostaniesz na kolejne rejsy. Pewnie "darmowość" całej tej oferty można podsumować dopiero uwzględniając wydatki i wygrane w kasynie

Ogólne informacje nt. tego programu można znaleźć tutaj: https://www.ncl.com/fr/en/why-cruise-no ... ino-cruise

Na różnych forach dyskusyjnych jest sporo wątków jak to działa w praktyce jeśli ktoś byłby zainteresowany.

-- 04 Maj 2026 22:57 --

To juz wiem dlaczego na ostatnim rejsie strasznie naciskali na mycie rąk wchodząc do stołówki

https://www.fakt.pl/wydarzenia/grozny-wirus-na-wycieczkowcu-polacy-wsrod-pasazerow/pylmy5w?utm_campaign=fakt-page-post&utm_content=article-fresh&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_term=cde-facebook-fresh-articles-daytime-2791&fbclid=IwY2xjawRltR5leHRuA2FlbQIxMABicmlkETFlN0s4TjN0bENwMDJac1hBc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHnZ2ZF6z-ibznCH_MF8NBnLtCZZRvkcM4YjUtL9drnJJQDkREUG3Dltqpely_aem_y1Hu0MDvApdcrDTY8W6Jrg

-- 11 Maj 2026 11:35 --

no ładnie, kolejny statek, i to ten na którym pływałem 1.5 miesiąca temu po karaibach

https://podroze.wprost.pl/turystyka/123 ... polak.html

_________________

Bez przesady. Norawirus to trochę inna liga i dość powszechne występowanie na statkach. Oczywiście to są popsute wakacje, ale dla większości osób nie ma zagrożenia życia

-- 14 Maj 2026 13:36 --

dla podbicia
kolejny do kolekcji z norowirusem, jedna osoba zmarła (92 lata)
https://kobieta.onet.pl/wiadomosci/noro ... ku/64qltpx

-- 15 Maj 2026 16:37 --

MSC Cruises rozszerza swoją działalność w Ameryce Północnej i Karaibach na lato 2028 roku, ogłasza plany rozmieszczenia siedmiu statków w całym regionie.
Rozszerzenie obejmie statki pływające z Florydy, Teksasu i Karaibów, z planami podróży od krótkich wyjazdów na Bahamach po pełny tygodniowe rejsy po Karaibach.
Rozmieszczenie podkreśla również pierwszy pełny sezon letni zupełnie nowego MSC World Atlantic. (Budowany we francuskiej stoczni Chantiers de l'Atlantique)
Centralnym punktem rozmieszczenia lata 2028 będzie MSC World Atlantic, który ma wejść do służby pod koniec 2027 roku przed rozpoczęciem pierwszego sezonu letniego z Port Canaveral.
Według MSC Cruises statek będzie operował naprzemiennie siedmio nocnymi trasami wschodnich i Zachodnich Karaibów.
World Atlantic jest częścią szybko powiększającej się floty MSC światowej klasy, która obejmuje już takie statki jak MSC World America i MSC World Europa.
Statki te należą do największych statków na świecie i zostały zaprojektowane specjalnie, aby konkurować ze statkami klasy Royal Caribbean Oasis i Icon.
Plany MSC na lato 2028 r. skupiają się na Florydzie, gdzie linia wycieczkowa nadal szybko rozszerza działalność.
Port Miami będzie gospodarzem dwóch statków w tym MSC World America i MSC Seaside. Tymczasem w Port Canaveral pojawi się zarówno nowy MSC World Atlantic, jak i MSC Grandiosa.
Oczekuje się, że MSC Grandiosa skupi się na krótszych trzy i cztero nocnych rejsach Bahamach z centralnej Florydy
Poza Florydą MSC rozmieści także statki z Galveston w Teksasie i La Romana na Dominikanie w sezonie letnim 2028 roku.
Ekspansja odzwierciedla to, jak ważne są Karaiby dla globalnej strategii MSC, ponieważ firma coraz częściej targetuje podróżników z Ameryki Północnej, którzy szukają krótszych rejsów
Karaibskie trasy MSC będą kontynuowane wizyty w Ocean Cay MSC Marine Reserve, prywatnej wyspy firmy na Bahamach.

_________________

Skoro mowa o rozwoju biznesu MSC w Ameryce to moim zdaniem warto wspomnieć jeszcze o Alasce.

Na Karaibach MSC jest obecne od wielu lat i co najwyżej dodają tam kolejne trasy/porty/statki - tymczasem ich wejście na Alaskę jest czymś zupełnie innym.

Do tej pory ten rejon był generalnie "obstawiony" wyłącznie przez linie amerykańskie. Operatorzy z Europy (wspomniane MSC, Costa, AIDA, TUI itd.) pojawiali się tam sporadycznie i głównie przy okazji jakichś rejsów dookoła świata lub innych podobnych i raczej wyjątkowych zdarzeń.

A tymczasem Alaska to jeden z najważniejszych rewirów rejsowych na świecie, mega konkurencyjny ale z racji krótkiego sezonu i tego, że Karaiby "przysłaniają" w Ameryce wszystkie inne kierunki, często pomijana.

MSC zaczyna tutaj od mniejszego i starszego statku (MSC Poesia) z tygodniowymi rejsami z Seattle na najbliższy sezon. Łatwo nie będą mieli ale mimo wszystko warto wspomnieć. Mało prawdopodobne, żeby przetarli szlaki którejś z pozostałych europejskich linii (za małe floty) ale kto wie...

Wczoraj zauważyłem MSC na Alasce. Ciekawe mogą być trasy jak statek będzie tam płynął.

Swoją drogą jeśli chodzi o 3-4 dniówki w stanach to zmierza to w absurdalną stronę. Ze względów zdrowotnych będziemy chcieli przełożyć nasz rejs z zachodniego wybrzeża na szybszy termin i jak przeglądam opcje to są same 3-4 dniówki i pojedyncze na tydzień. Dla mnie nie ma to sensu ale Amerykanie, którzy najchętniej nie wychodzą z kasyna pewnie są zadowoleni z trasy dzień na morzu/port/dzień na morzu

Z innej beczki: czy ktoś rejsował po Hawajach/Polinezji Francuskiej/Fidżi i podzieli się jakimiś wskazówkami co warto/czego nie warto/jak zwiedzać itp.
Z góry dziękuję

Co do Fidżi to bez problemu da się znaleźć różne wycieczki w porcie. My nie mieliśmy pewności i na wszelki wypadek rezerwowaliśmy na Viator. Potem ze względu na cyklon dołożyli nam kolejny dzień na Fidżi zamiast małej wyspy a'la prywatne wyspy wycieczkowców. Tam już mieliśmy namiary z pierwszego dnia, bo okazało się, że ekipa przenosi się z portu do portu.

Po szczegóły odsyłam do relacji

@bruce09lili - bardzo dziękuję, ciekawa relacja aczkolwiek cyklonowych atrakcji nie zazdroszczę.

Ja jestem na początkowym etapie planowania wyjazdu, nawet trasa jest mało konkretna (pewnie zacznę od Hawajów) więc każda informacja jak działa ten nieznany mi jeszcze kawałek świata od tych, którzy tam już byli jest bardzo cenna.

Swoją drogą przy okazji zauważyłem, że mam więcej zaległości w relacjach. Będę nadrabiał

@greg2014

Masz na myśli NCL z Hawajów przez Polinezję i dalej kolejny rejs z Polinezji do Australii? Widziałem tą trasę jakiś czas temu i chodził nam po głowie ten pierwszy odcinek ale ze względu na ceny lotów braliśmy to zawsze jako plan D/E

@bruce09lili - faktycznie biorę pod uwagę NCL w różnych kombinacjach na Norwegian Spirit. Statek stary ale po totalnym odnowieniu, w wielu opiniach uważany za najlepszy obecnie w całej flocie Norwegiana. Czy tak jest, nie wiem ale generalnie mniejsze statki NCL (max. 2200 pasażerów) mi się bardzo podobają. Byłem dotychczas na pięciu, ten byłby szósty.

Jeśli chodzi o trasę to przede wszystkim biorę pod uwagę Vancuver-Honolulu (Alaska i Hawaje) nawet w wersji tam i z powrotem (czyli 2 rejsy = 32 dni) co dałoby całkiem sporo dni w portach na Hawajach a dodatkowo na Alasce, gdzie byłem i bardzo mi się podobało; miejsc do chodzenia tam na pewno nie zabraknie.

Druga wersja to ciąg Honolulu-Sydney lub w drugą stronę - w sumie około 35-36 dni i trzy łączone rejsy.

Generalnie wybierając się już tak daleko, nie zamierzam robić krótkiego wyjazdu

dla podbicia
Disney Cruise Line zmienia zasady. Szykujcie się na restrykcje (i to od 3 czerwca 2026)

Jeśli planujecie rejs z Disneyem, mamy nienajlepsze wieści. Firma po cichu zaktualizowała regulamin na swojej stronie i wyraźnie robi porządki z tym, co pasażerom wolno na pokładzie.

Zaczynamy od największego rozczarowania: wnoszenia alkoholu. Zamiast dotychczasowych dwóch butelek wina, na statek wniesiemy już tylko jedną na cały wyjazd. Co gorsza, jeśli kupicie jakiś alkohol w portach po drodze, nie zabierzecie go do pokoju. Obsługa zabierze butelki w depozyt i odda wam je dopiero na koniec wyjazdu. Jedyny plus tej sytuacji? Spada "korkowe" - za otwarcie własnego wina w restauracji zapłacimy teraz 20, a nie 29 dolców.

Dostaje się też fanom dekorowania drzwi. Zabawa oczywiście zostaje, ale z dużymi ograniczeniami: ozdoby mogą wisieć tylko na drzwiach (ściany i sufity na korytarzach odpadają ze względów bezpieczeństwa). Zapomnijcie o taśmach klejących. W grę wchodzą tylko magnesy, a za ewentualne uszkodzenie powłoki drzwi Disney wlepi 100 dolarów kary.

Aha, i uważajcie na to, czym robicie zdjęcia. Selfie sticki i statywy ocalały, ale tylko te kompaktowe - złożony sprzęt nie może mieć więcej niż jakieś 45 cm.

Nowe zasady debiutują 3 czerwca 2026 na statku Disney Fantasy, który wyruszy w 4-dniowy rejs na Bahamy. Potem obejmą resztę floty.

_________________

Z ciekawości, o co chodzi z tym dekorowaniem drzwi?

Widziałem kilka razy powieszone jakieś serpentyny czy obrazki narysowane przez dzieci. To zaproszenie na urodzinowa imprezę do kajuty?

Dekorowanie drzwi kabin to popularny zwyczaj pozwalający szybko odnaleźć swój pokój w długich, identycznych korytarzach i dodać wakacyjnego charakteru, uwaga każdy armator ma swój regulamin i nie każdy wyraża na to zgodę albo robi ograniczenia
tu pierwszy lepszy filmik z dekoracjami świątecznymi

_________________

Litości. Wnoszenie alkoholu jest niedozwolone w większości linii i osobiście jak dla mnie wnoszenie alkoholu trąci cebulą. Jak idę do restauracji to nie biorę swojej whisky i nie proszę o darmowy lód.

@bruce09lili - myślę, że tutaj chodzi o coś innego.

Wielu amerykańskich operatorów pozwala wnosić swoje wino lub szampana na statek pod pewnymi warunkami. Zwykle pobierana jest za to "opłata korkowa". Butelka na wejściu jest oklejana odpowiednią naklejką i możesz z nią iść do baru/restauracji, dostaniesz szkło a jak nie wypijesz butelki do końca i o to poprosisz to kelner zabierze ją do centralnego depozytu i przyniesie Ci do stolika następnego dnia przy kolacji. Idea jest taka, że niektórzy bardzo lubią/są przywiązani do jakichś bardzo konkretnych win/szampanów, których statek nie ma w ofercie i operator nie chce im odbierać możliwości korzystania z nich na rejsie.

Niektórzy operatorzy jakąś liczbę butelek pozwalają wnieść bez "korkowego", opłata naliczana jest dopiero od kolejnej butelki. Na przykład w Holland America kiedyś to była jedna butelka na osobę. W NCL nie ma butelek bez opłaty korkowej. Sama opłata korkowa w NCL to 15 USD/butelkę. Różnice między operatorami są spore, to raczej też coś, czego nie spotkamy u operatorów nie-amerykańskich. Przykładowo Costa zabierze taką butelkę do depozytu przy kontroli na bramkach i odda ostatniego dnia rejsu.

O ile dobrze rozumiem post @misiakrp chodzi o to, że Disney wprowadził dwie zmiany jednocześnie: zmniejszył liczbę butelek, które można wnieść bez opłaty korkowej i jednocześnie podniósł samą opłatę.

Poniżej zasady z NCL:

@greg2014 dokładnie tak jak piszesz, jedyne sprostowanie Twojej wypowiedzi to takie ze zmniejszył ilość wnoszonego alkoholu ograniczając do 1 butelki ale za to obniżyli opłatę za korkowe z 29$ na 20 $

_________________