Fly4free.pl

A wczoraj R. prze======> 250 tys, lecąc z ok. 50 wolnymi miejscami z Bangkoku.
Czad. Akurat mieliby na odszkodowania za opóźniony lot i zwrot kasy za biznes.
No ale pewnie zapłaci W2.

Air France 14000 w EKO , Turek 9000, Etiopczyk 12000. Więc tak sobie myślę, że te 4 czy 5 to najlepsza możliwa cena przed 22 marca gdzie pojawiają się jakieś ceny poniżej 3000 z 4 przesiadkami

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

jeśli się nie zmieniło to nie mogą sprzedawać samych ow z BKK, pewnie dlatego były puste miejsca, chyba że coś się zmieniło i ktoś sprostuje ?

Norse też się ceni

A Thai+Lufa do WAW z 1 przesiadką <9k
Bezpośrednie do Mediolanu po 5350

Zauważcie że lot za 4500 zł to i tak niezła cena,
bo samolot musi jeszcze tam dolecieć pusty wyciągnięty z siatki na jednorazowy lot

Dlaczego musi polecieć pusty? Jestem przekonany, że za odpowiednią kwotę, nawet w miarę rynkową, na samym naszym forum mogą wypełnić pełny samolot Waw-bkk ow, nawet w ultra last minute jak potrzeba.

Jeśli chcesz wieźć paxy także z Polski to dochodzą Ci załatwianie oraz koszty handlingu bagażowego, odprawy, ogarnięcie sprzedaży biletów itp. To czas i konkretny pieniądz. Przy szybkim wylocie nie zawsze może się to opłacać. Poza tym pytanie, czy taki lot byłby nadal uznawany za ewakuacyjny i czy nie potrzeba by dodatkowych zgód od tajskiej strony?

Niemniej to, że R wracał z taką liczbą pustych miejsc to porażka. Zarówna organizacyjna jak i finansowa z ich strony.

już o tym pisałem, to nie jest takie proste, przepisy są takie, że już kiedyś ktoś nie został wpuszczony na kupiony lot czarterowy tylko na powrót, a nie żadna porażka, porażka to była jak sprzedali bilet a gość musiał radzić sobie sam,

@opo tylko potrzebujesz zgody na sprzedaż to tamto. Emergency pewnie mają inne warunki i wyjątkowe zgody poza slotowe inaczej nie udałoby się tego zorganizować w tak szybkim czasie.

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Pytanie czy to jest lot stricte emergency? Mam wątpliwość, bo wydaje mi się że w prawie lotniczym emergency flight oznacza coś zupełnie innego, aczkolwiek ekspertem nie jestem.
Lot pobiera za ten lot $, więc nie jest to coś zorganizowanego przez Rząd np. samolotem wojskowym, gdzie wszystkie koszty pokrywa budżet państwa. Moim zdaniem ten lot można zakwalifikować do lotu komercyjnego, podobnie jak lotnicze taksówki, które również są komercyjne i nie mają z góry zaplanowanych i wykupionych slotów, handlingu itd. na lotniska na które latają. Oczywiście marketingowo dla LOTu lepiej jest lecieć na pusto w jedną stronę, aby "ratować Polaków", finansowo już raczej niekoniecznie.

Ale który lot miałby być komercyjny czy "emergency"? Przy okazji, co to znaczy w tym przypadku emergency - chodzi o lot ratunkowy, ewakuacyjny? Nie przekonuje mnie to, gdyż w Tajlandii nie ma zagrożenia a zatem czy w grę wchodzi ratowanie? Wg mnie przelot "tam" jak najbardziej może być przelotem na pusto jako przebazowanie samolotu w konkretnym celu a nie lot komercyjny, pod warunkiem że nie będzie/nie było tam żadnego przewozu pasażerów czy frachtu. Bo teoretycznie można by przewieźć z 15 ton cargo w kilkunastu kontenerach lub paletach. Podobnie nie jest komercyjnym lot w celu obsługi technicznej (aktualnie jeden lotowski B787 jest w Abu Zabi) , przelot z usterką na warunkach "non-revenue flight" i dopuszczeniu do lotu czy powrót, tak jak niedawno wracał z Miami SP-LRB rejsem LO9xxx po naprawie. A powrót to lot poza rozkładem regularnym, jednostkowy a w przypadku sprzedaży biletów to chyba jednak handlowy, komercyjny. wszak mamy tu zarobkowy przewóz lotniczy osób.

Ale ja nic nie pisałem o tym, że to musi być teleporada u lekarza z Polski

Jak poszukać to pewnie w necie w Tajlandii znajdziesz pełno ofert jakis english speaking online medical consultancy for expats za np 50 usd. A taki doktor ci wystawi co tylko będziesz chciec

_________________

Turkmenistan Airlines opcją ucieczki z BKK do Europy

1230 PLN w jedną stronę na 25.03.2025

_________________

http://www.facebook.com/lifetripblog

@piotrek_89 Z tym że bodaj na pierwszej stronie podał to już @Szymon2020, co zresztą na drugiej stronie @Michal Szyszka kupił 😂

_________________

Na tą ucieczkę to coś długo trzeba czekać.
Swoją drogą to linie powinny przebookować na innych przewoźników

Problem w tym, że jest niska podaż miejsc ze względu na ogromną liczbę pasażerów wielu linii z odwoływanych dzień za dniem rejsów oraz ogólną panikę pozostałych, którzy się "ewakuują" z Tajlandii czy innych miejsc. Po drugie trudno się skontaktować bo wszyscy dzwonią, nawet ci co mają bilet na za miesiąc i w ten sposób dodatkowo blokują telefony / czaty i energię pracowników linii. Po trzecie przy tej skali zamieszania i problemach związanych przede wszystkim z priorytetowym przewiezieniem pasażerów, którzy pozostali w hubach w DOH, DXB czy AUH nie sposób, nawet mimo dobrej woli, ogarnąć wszystkiego na raz i wszystkich rezerwacji.