Fly4free.pl

Wizzair na dobę przed wylotem w lakonicznym mailu poinformował, że lot jest przekierowany, ale mimo wszystko wyląduje na lotnisku docelowym:
Nie ma żadnego linku do rezygnacji/zmiany terminu.
Dolecieć do KRK doleci, ale z 4-5 godzinnym opóźnieniem więc pomijam kwestię ewentualnego odszkodowania, bo to osobny temat w tej sprawie.
Flight status też wskazuje, że lot jest "przekierowany". Tylko, że do KRK czyli lotniska docelowego.

Dlaczego zatem przewoźnik oznacza te loty jako DIVERTED, skoro i tak lecą do celu i wskazując lotnisko docelowe jako te, na które lot został rzekomo przekierowany??

Od 15 stycznia br. Wizzair na tej trasie lata z technicznym stopem głównie w Atenach, ale od miesiąca nie raczyli zmienić rozkładu lotów i z 6h w samolocie robi się 9-10h. I od tego czasu loty te oznaczane są jako DIVERTED do KRK.

Infolinia mało pomocna. Powiedzieli, że jak nie ma linka do zmian to oni nie są w stanie nic zrobić i zapraszają na lotnisko po więcej opcji
Pomijam fakt, że mail jest na tyle lakoniczny że nie ma napisane gdzie lot jest przekierowany i dlaczego
Wszystko tłumaczone jako "unforeseen diversions", ale mając na uwadze że wszystkie loty W6 2094 od miesiąca wykonywane są z technicznym stopem w Atenach to trudno to nazwać "unforseen" wg mnie.
Czy w tej sytuacji przysługują mi prawa do rezygnacji albo zmiany terminu? Czy przewoźnik takimi praktykami narusza jakieś prawa pasażera?

Podobna sytuacja jest na lotach W6 1276 AUH - KTW tylko, że tam wyraźnie jest napisane że lot jest przekierowany do Aten, a nie do Katowic.

Postój w ATH na dotankowanie.

Domyślam się, że musi lecieć naokoło i przez
To potrzebne jest międzylądowanie w Atenach na dotankowanie. Tyle godzin w W6 to moje kolana by nie wytrzymały (* poza miejscami awaryjnymi).

To dlaczego nie jest DIV do ATH tylko do KRK?
Dla mnie DIVERTED to lądowanie na innym lotnisku niż planowane, a nie docelowym wynikającym z rozkładu.

A jakie praktyczne ma to znaczenie dla Ciebie? Wiesz, że polecisz z AUH do KRK z dodatkowym kucaniem w ATH na dotankowanie samolotu i to wyczerpuje temat.

No napisałem jakie ma: że z 6h w samolocie zrobi się 9-10h i czy w tej sytuacji mogę zrezygnować z lotu lub zmienić termin?
Tym bardziej, że inni przewoźnicy operacujący na tych samych/zbliżonych trasach takiego międzylądowania nie potrzebują.

Możesz mi pokazać gdzie w informacjach od przewoźnika masz informacje, że przekierowanie/stop techniczny będzie w ATH?

Może to być LCA zamiast ATH, wszystko jedno. Zasugerowałem się tym gdzie ląduje lecąc do KTW.

@Manuel jak chcesz zamienić/zrezygnować to próbuj dzwonić aż trafisz na osobę bardziej ogarniętą, może po potwierdzeniu z jakimś kierownikiem będzie to możliwe