Fly4free.pl

Wiadomo kiedy LOT oglosi trase do Singapuru?

Widzialem reklamowe video Changi ktore chwali sie nowa destynacja - Warszawa. Bez informacji jaka linia otwiera polaczenie.

link https://www.instagram.com/reel/DMXdUz0pub_/

Ale to nie musi być LO

No to by było, gdyby się okazało, że to SQ
Bo chyba nie TR?

Proszę tylko nie Scoot, bo już widzę artykuły na Onecie o miłośnikach Bali na temat braku IFE i płatnych gniazdkach...

To nie musi być nowe połączenie, a tylko akcja promocyjna - http://www.changi.me/warsaw kieruje do zniżki na kilka kierunków europejskich w Trip.com.

mocno bym sie zdziwil gdyby nagle teraz LOT wrocil do Singapuru.
to trudny rynek wbrew pozorom, bez sensownego code share do Australii/Nowej Zelandii to chyba nie ma sensu,
jak lot latal tam przed covidem to bardzo czesto byly promocje za 1999 PLN RT.

Też właśnie taki wariant obstawiałem, ale z drugiej strony w poście na instagramie było coś w stylu "Stay tuned", no chyba, że to się odnosiło do tej akcji promocyjnej, ale wtedy wrzucaliby pewnie też inne kierunki z tej promocji (?)

Optymistycznie o LO na tle innych linii:

https://www.rp.pl/transport/art42798931 ... t-nierowny

Laurka. Niemniej typowe lanie wody (jaki wpływ na sprzedaż mają fotele, których jeszcze nie ma?). LOT rośnie, gdyż rynek rośnie. Oczywiście za LOT trzymam kciuki, ale niestety nie widzę, aby była wdrażana strategia, która pozwoli utrzymać dochodowość w długim terminie, tj. nawet wtedy gdy rynek siądzie (a jak wiadomo - dopiero gdy nadejdzie odpływ, dowiemy się, kto pływał bez majtek). I tu jest spore zagrożenie, bo load factor na poziomie ok. 82% (grubo poniżej np. Wizz czy Ryanair) na mocno rosnącym rynku oznacza, że delikatnie ujmując potencjał posiadanych samolotów nie jest wykorzystywany. Albo zły pricing, albo marketing do mocnej poprawy, albo po prostu LOT lata tam gdzie nie ma konkurencji, ale i nie ma pasażerów a tym bardziej dużego potencjału do rozwoju. Tyle, że opieranie biznesu na takich kierunkach może wykoleić firmę w momencie, gdy np. Wizz czy Ryanair postanowią je przejąć. Albo po prostu, gdy rynek siądzie. I wtedy kolejny raz trzeba będzie firmę dofinansowywać.

Poniżej tabelka z ULC - "liczba pasażerów według przewońników obsłużonych w polskich portach lotniczych w międzynarodowym ruchu regularnym w pierwszym kwartale 2024 i 2025 roku"

Udział rynkowy LOT wzrósł jedynie o 1,19% (0,2 pkt proc.). Niby ok, ale trzeba pamiętać, że Modlin siadł względem 2024. Tylko ruch na Modlinie zaraz skoczy do góry, Ryan i Wizz poprawią wyniki i LOT znowu straci udział, który zyskał.

Ryr I Wizz nie mają 787 - jak na drimie weźmiesz 30 ton cargo i to jeszcze jakies medykamenty z kontrola temperatury to możesz I bez paxow latać. Jest sporo polaczen szczegolnie na 787 ktore przy LF na poziomie 30% nawet przynosza zyski

Ryr nie ma wyjscia, musi miec wysoki load factor

Jeszcze można wygrać przetarg na promocję i wozić powietrze.

Może ktoś chce się przelecieć ERJ na podobnych zasadach do:
STN 29 SEP
lub z BTS 30 SEP?

_________________

@zeus tylko nie mówi się o tym że w samolotach regionalnych po zamontowaniu nowych foteli zostanie zmniejszona odległość między siedzeniami z 31 na 30 cali.

_________________

Faktycznie dużo nie na temat, s szykuje się nowy kierunek lotu z Warszawy, ma być od listopada i nie wiem czy ktoś już o tym pisał ?.
Został mój post przeniesiony do nowego wątku, a dotyczy nowości w Locie, proszę o przeniesienie

Polski przewoźnik nie zwalnia tempa rozwoju i uruchamia kolejne nowe połączenie. Do Stavanger w Norwegii polecimy jeszcze w tym roku, dowiedział się Pasazer.com.

Według naszych informacji połączenie z Warszawy do Stavanger zostanie zainaugurowane już 24 listopada. Do Norwegii będzie można polecieć cztery razy w tygodniu na pokładzie najnowszych boeingów 737 w wersji MAX.
Warszawa - Stavanger (12-45--)

https://www.pasazer.com/news/468468/now ... olnoc.html

Będą dublować trasy Wizzaira jak Raynair?

_________________

LO489 WAW-SVG 08:10-10:25 (12-45--)
LO490 SVG-WAW 11:25-13:30 (12-45--)

Pisałem o tym tydzień temu 4 posty wyżej, było wiadomo że od listopada i na północ i nie z przygotowanego planu, gdzie jest Bergen, więc to trochę zaskakujące, czekamy na kolejne nowości

Rozkład sam w sobie też dość zaskakujący z jedynie poranną rotacją, może taki soft launch na zimę i od rozkładu S26 wejdą już klasycznie dokładając rotację popołudniowo-wieczorną.

WAW-IEG to się znowu jakaś umowa "dotacyjna" kończy z końcem tego roku? Chciałem w Szalonej zakupić coś na przyszły rok (reklamują, że promocja obowiązuje na loty do 28 marca 2026 r.), ale od 1 stycznia nie wyszukuje żadnych lotów

_________________