Fly4free.pl

@abelincoln ja np. w SV nie miałem wyboru miejsc po zalogowaniu się do rezerwacji, ale e-mail w przypadku pierwszej, a telefon na call center w przypadku drugiej pozwolił wybrać miejsce za darmo + może to był przypadek a może nie, fotel obok mnie był pusty przy prawie pełnych samolotach (zarówno na A33 jak i A32).

Kupiłem loty na trasie GDN-CPH-KEF-CPH-GDN na kwiecień. Skorzystałem z pośrednika (GTG). Wszedłem wczoraj na stronę SAS i okazało się, że pierwszy odcinek został zmieniony (brak wiadomości od GTG). Na polskiej infolinii w ciągu 15 minut zmieniłem na POZ-CPH-KEF-CPH-GDN. Szybko i bardzo sprawnie!

_________________
Do tej pory m.in.: Algieria, Etiopia, Gambia, Ghana, Rwanda, Senegal, Uganda, WKS | | Indie, Indonezja, Iran, Kazachstan, Kirgistan, Liban, Malezja, Nepal, Oman, Tajlandia, Uzbekistan || Boliwia, Brazylia, Kanada, Kolumbia, Meksyk, Panama + Europa.

Ale infolinii SAS czy GTG? I jak duża zmiana?

_________________

Myślę, że SAS
SAS jest pod tym względem super. Też miałem zmiany i bilet z GTG. GTG oczywiście wylane na wszystko a zmian sporo na trasie GDN-CPH-ARN-KRN włącznie z tym, że na powrocie musiałbym odbyć podróż do przeszłości. SAS przejął rezerwację i pozmieniał mi na cacy.

_________________
"Ten, kto znalazł się za drzwiami, pokonał najtrudniejszy etap podróży" - przysłowie duńskie

Czy ktoś zna przepis na rezerwację multi-city w systemie SAS? Jedyne multi-city jakie oferują na stronie to powrót z innego lotniska, niż docelowe do którego się przyleciało. A ja chcę żeby lotnisko, do którego przyleciałem zostało to samo, ale lotnisko powrotne się zmieniło, przykładowo - system pozwala na GDN-KEF CPH-GDN ale nie pozwala na GDN-KEF KEF-WRO - co mnie interesuje.
Próbowałem zmieniać region, wchodzić z poziomu telefonu i aplikacji, ale niestety nie ma takiej opcji..

@derotterdam call center. Złożą coś takiego i o ile cena będzie Ci odpowiadała, poproś o zniesienie opłaty za założenie rezerwacji (w związku z tym, że nie dasz rady zrobić tego samodzielnie) - zniosą. Gdy byliśmy z SAS przyjaciółmi, kilkakrotnie robiłem takie dziwne składaki.

Czy ktoś miał może sytuacje w której z uwagi na opóźnienie - SAS zaproponował następny lot do destynacji, ale okazalo się, że konkretne miejsca - extra room leg - czy jak to się tam nazywa były niedostępne. Chodzi o longa. Zastanawia mnie co można ugrać? Zwrot za dokupioną usługe, próbe up do Y+, vouchery, gotówke? - NIC ?

_________________

Zwrot za usługę bez problemu, niestety nic ponad..

Dzisiaj na locie GDN-CPH spotkała mnie niecodzienna sytuacja. Kapitan kazał przy ładowaniu wszystkim pasażerom wyłączyć telefony i wszystkie urządzenia elektroniczne. Nie przełączyć w tryb samolotowy ale kompletnie wyłączyć. Obsługa chodziła i sprawdzała.

Była lekka mgła ale wiele razy ładowałem w gorszych warunkach. Niestety miałem słuchawki i nie słyszałem dokładnie komunikatu kapitana. Kojarzę tylko na koniec że wie iż jest to sytuacja „unusual”.

Ktoś wie o co chodzi? Pierwszy raz się z tym spotkałem na niemal 500 lotów

W SK się z tym dotąd nie spotkałem, ale w AF dobrych kilka razy, zawsze przy większej mgle (i zawsze lądując na CDG, nigdzie indziej). Nigdy natomiast nikt nie chodził i nie sprawdzał telefonów.

@Darek M. na dziesiątki lotów na tej trasie (i na żadnej innej) nigdy mi się to nie zdarzyło, ale są pewne uzasadnione powody, dla których kapitan może poprosić o wyłączenie wszystkich urządzeń mogących wywoływać zakłócenia. Jednym z powodów jest właśnie autoland (ILS CAT III). Wiemy, że zakłócenia powodowane przez telefony komórkowe są absolutnie minimalne, to są inne częstotliwości, inna moc. Ale być może mieli informacje o problemach z ILSem w CPH albo zakłócenia GPSu (wiadomo kto) - generalnie zakłócenia systemów nawigacyjnych. Tutaj lądowanie jest bardzo precyzyjne, więc jakikolwiek minimalny błąd jest nie do wychwycenia i może spowodować tragedię.

Kilka dni temu na KRK-CPH by FR też był komunikat o podejściu na automacie i wyłączeniu urządzeń - ale nie było sprawdzane. Na ziemi było mleko.

Czy istnieje możliwość nadania bagażu w SAS przy najniższej taryfie i goldzie? Jakie macie doświadczenia, jest szansa, czy mogę zapomnieć o tym?!

Nie @jacek96 . Przerabiałem to - miałem bilet za mile (na 2 paxy 5 bagaży rejestrowanych) i potrzebowałem kupić dolot GDN-CPH w najtańszej. Pytałem w GDN (za wczasu, przed zakupem) w SASie. Powiedzieli: no nie, jak nie ma w systemie BAG1, to nie przyjmie nam bez pobrania płatności, więc niech pan lepiej kupi Basic zamiast Light.

Również potwierdzam, Gold nie dodaje bagażu do najtańszej taryfy. Zresztą to nie tylko w SAS tak jest. Za to przy 'normalnej taryfie mamy od razu 3 szt

A co do wcześniejszego wątku, to mi się nie trafiło w CPH, albo nie pamiętam, za to w SVG kilka razy. Czasem wprost mówili, że to ze względu na chmury na poziomie zero, co zdarza się tutaj od czasu do czasu (w ostatni weekend prawie 2 dni non stop...). Zarówno SAS jak i KLM. Nie wiem czy to kwestia sprzętu na lotnisku, czy np typu samolotu (stare E170, CRJ900) i jego wyposażenia. Przy czym faktycznie miało to miejsce w ostatnim roku, może dwóch, więc może coś z zakłócaniem również.

_________________

Gold w SK daje 1 sztukę na long haul - pani chciała pobrać opłatę, a ja (psychologia bycia przekonanym że tak jest...) Powiedziałem że 1 sztuka jest i jak się drukuje kwit to jest ok, puściła. W każdym razie jak jest na 100% na long haul - nie wiem.

SAS ogarnia się po zmianie barw i pozwoli sojuszowym paxom na zabranie walizki w taryfie go light. Sztos
klik, klik

_________________

Od października wraca C na lotach europejskich:
https://www.sasgroup.net/newsroom/press ... october-1/

Jestem już po czterech lotach na trasie POZ-CPH-KEF-CPH-GDN. W międzyczasie dokupiłem normalną kabinówkę w aplikacji za 14 EUR w jedną stronę (polecam) oraz w drodze powrotnej wziąłem posiłek (meat meal, nie polecam). Wczorajszy lot KEF-CPH był opóżniony o 1h20 min skutkiem czego nie zdążyłem na lot CPH-GDN o 23.00. Linia zachowała się badzo elegancko i sprawnie załatwiła taxi z/do hotelu (w formie vouchera wręczonego na lotnisku CPH przez obsługę) oraz bardzo porządny hotel (Scandic Falkoner) oraz przebukowała mnie na pierszy lot dziś.

_________________
Do tej pory m.in.: Algieria, Etiopia, Gambia, Ghana, Rwanda, Senegal, Uganda, WKS | | Indie, Indonezja, Iran, Kazachstan, Kirgistan, Liban, Malezja, Nepal, Oman, Tajlandia, Uzbekistan || Boliwia, Brazylia, Kanada, Kolumbia, Meksyk, Panama + Europa.

Jako uzupełnienie powyższego - zamiast na taxi w CPH potrafią dawać bilety na pociąg/metro, jeśli przydzielony hotel jest dobrze skomunikowany. Jedyne co się zdarza, to że przy późnym przybyciu do hotelu nie ma już możliwości żeby zjeść, jak również zamówić śniadanie na rano. Warto dopytać o voucher na jedzenie. Chyba, że ma się wejście do saloniku, wtedy bez problemu mozna wejść i wieczorem i rano (jeśli godziny pozwalają).

No i nie tylko w SAS - jeśłi dostaniemy na apkę nowe bilety, a kolejka do stanowiska obsługi jest długa, to można w ciemno samemu poszukać sobie hotelu jakiejś normalnej cenie, brać taxi, a potem skladać claima. W SAS idzie to gładko, wszystko przez net. Zwrot w ciągu kilku dni.

_________________