Fly4free.pl

https://www.flysas.com/en/eurobonus/skyteam/

SK będzie w *A do 31 sierpnia br. Od 1 września ST.

"The EuroBonus Lifetime Gold program will remain. Your progress toward earning Lifetime Gold will not be impacted. "

@skrzat ale nie w Star Alliance, czyli będzie to absolutnie bezużyteczny dla mnie program. Do SK od listopada już niczego nie kredytuję, wszystko wrzucam do A3, a z EB na ten moment jedynie pobieram status do kart pokładowych.

Na ostatki promocja na loty po Skandynawii.
Rezerwacje do 14.04.2024 r.

Czy ktoś może dysponuje/ wie gdzie znajdę bezpośredni kontakt mailowy/ telefoniczny do biura SAS na lotnisku w Gdańsku?

_________________

Czy ktoś wie, dlaczego SK „blokuje” 19C na swoich ATR72?

Właśnie wróciłem z trasy do Atlanty i byłem w szoku wypełnieniem samolotu. Zapewne niska cena się do tego przyłożyła. W PE i w Economy było niewiele wolnych miejsc, a SAS ma wyjątkowo dużo miejsc w Y+. Na powrót zalicytowałem nawet upgrade do C bez sukcesu. Tutaj też musieli mieć dobre zapełnienie.

Co ciekawe, rezerwację miałem na Premium Economy (SAS Plus), natomiast na odcinkach Warszawa-Kopenhaga-Warszawa karty pokładowe miałem w klasie biznes.

Generalnie to dosyć dziwny mają serwis. Najpierw podają napoje do plastiku, później przynoszą jedzenie i porcelanę, ale nijak jest okazja coś nalać do tego szkoła bez osobnego wzywania obsługi (główny posiłek) dopiero przy drugim serwisie udało mi go napełnić.

Na europejskim C, tylko raz obsługa chodziła. Nie pytała, czy coś jeszcze podać.

Obiad CPH-ATL:


Dla pasażerów SAS Plus (Y+) rozdawane były woda i worek na buty ze szczoteczką do zębów, zatyczkami do uszu i oczu do tego koc, poduszka i słuchawki:


Drugi posiłek CPH-ATL (Y+):


Na plus IPA od Mikkelera (LO też wprowadził IPĘ, ale na krótkich trasach jej nie mieli):


Kolacja Atlanta-Kopenhaga (Y+):


Lunch Kopenhaga-Warszawa (C):

@Darek M. na BP miałeś zapewne C i mała literka np. A w przypadku WAWCPH/RT (aby rozróżnić, że z dwóch dostępnych kabin jesteś w tej pierwszej a nie w tej drugiej); natomiast na wide body miałeś Y+ (bo tam już jest C jako oddzielna kabina). Właściwie natomiast SAS Plus jest odpowiednikiem Premium Economy na wąskim kadłubie i tak też jest wyszukiwany w systemach rezerwacyjnych (ale jak wpiszesz biznes, to dokładnie to samo Ci znajdzie).

PS - nie rozumiem idei tego trójkącika sera camembert. Kiedyś nawet pytałem o to załogę, to mi odpowiedzieli "just a snack".

Tak jak mówisz, na krótkim locie C z małym A. Na widebody miałem z kolei samo Y z małym A.

Czyli po Europie nie mają prawdziwej klasy biznes? No wszyscy z przodu mieli ten sam serwis.

SK na narrow body (A32) nie ma klasy biznes - jest tylko SAS Plus (czyt. Y+). Z resztą, nawet middle seat blocka nie robią - tak właściwie SAS Plus różni się tylko: Fast Trackiem, salonikiem SAS, bagażem, miejscem z przodu (dokładnie takim samym jak w SAS Go z tyłu) no i jakimś tam posiłkiem. Ewentualnie w zależności od wybranej opcji - flexibility. Możesz zmienić bilet, anulować, itp., ale to już w droższych taryfach. Już teraz nie mając u nich statusu nawet miejsca za darmo nie wybierzesz. Ja brałem (w sumie jeszcze do ostatnich dni sierpnia biorę) SAS Plus tylko i wyłącznie ze względu na większą ilość mil np. do A3 (750 za sektor zamiast 0 czy ewentualnie 150 do M&M), bo przy posiadanym statusie Fast Track i tak jest, salonik jeszcze lepszy (goldowy), a bagażu nigdy nie nadawałem. Z resztą, wrzuć sobie w Google Flights jakieś połączenie i wybierz Premium Economy, to w sumie tylko SAS Ci wyskoczy...

Generalnie to dziwne są te oznaczenia na ich biletach. W samolocie z kolei brak jest informacji o menu i o tym co przysługuje.

@Darek M.

Na lotach wąskim kadłubem masz 2 kabiny, a więc Y oraz C w oznaczeniu na karcie pokładowej. Mała literka, to konkretna klasa rezerwacyjna (A jest najtańsza, dalej kolejno P, B, S, Y - i są to premium economy). W przypadku zerknięcia na kartę pokładową, agent handlingowy od razu wie czy lecisz w... "pierwszej" czy w "drugiej". Gdyby było napisane np. Y(A), to na pierwszy rzut oka mało kto by to zauważył, a dopiero wnikliwa analiza klasy rezerwacyjnej by powiedziała, że lecisz w premium a nie np. Y(O) - economy light.

Na lotach szerokim kadłubem masz 3 kabiny, a więc Y, Y+ oraz C. Dlatego jest Y(O) jako np. economy albo Y(A) jako economy premium.

Jeśli chodzi o menu na rejsach wąskokadłubowych, to masz je tutaj - wybierasz co tam chcesz i ile chcesz (zdaje się, że jedynie na najdłuższych przysługują Ci 3 wina, gdzieś tam doczytywałem swego czasu) → https://assets.ctfassets.net/oz9qk43ly6yk/5bjptVMkTgLD1LUdEjkgDM/6f5a3c3e46166d2c1c19097d040aa4b7/sas-onboard-menu-EN.pdf

Od dziś członkowie naszego zespołu mogą z dumą eksponować swoje tatuaże i nosić tenisówki, będąc w mundurze! Ta zmiana jest częścią naszego zaangażowania w tworzenie nowoczesnego, włączającego i przyjaznego środowiska.




https://x.com/SAS/status/1807700793656594827

W sumie bardziej do luźnych by pasowało ale.. Sas zrobił promocje z Wysp Kanaryjskich do NYC… ambitnie ja wiem,że tanio to tanio ale lecieć z Teneryfy via Sztokholm do JFK to już dużo fanatyzmu do sasowej kawy trzeba mieć nawet za tysiaka

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Od 1 września zmiany w naliczaniu punktów/mil

https://www.flysas.com/en/eurobonus/points/new

Lot z Europy do Stanów Zjednoczonych. W samolocie są rzędy siedzeń po 3 miejsca obok siebie. Rezerwacja 2 osoby dorosłe (rodzice) + dziecko (5 lat). Czy SAS automatycznie podczas odprawy przydziela bezpłatnie miejsca obojga rodziców obok dziecka, tak żeby siedzieli wszyscy w jednym rzędzie?

Tak*

*jeśli oczywiście w momencie odprawy będą dostępne 3 miejsca obok siebie.

Dlatego najlepiej odprawę zrobić tuż po jej otwarciu. W SAS chyba 30h przed lotem.

Gdyby ktos mial problem z update rezerwacji pod fqtv skyteam to appka volare radzi sobie świetnie z sasowym rezerwacjami

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Wygląda na to, że można już zmieniać w apce SASu numer karty lojalnościowej na te ze skyteam - przez stronę wciąż zwraca "zły numer" (przynajmniej dla Flying Blue).