Fly4free.pl

Przy próbie odprawy online MIA-LIS-ORY otrzymuję na starcie komunikat “ WARNING: No journey available
None of the journeys retrieved are available”. Przejmować się czy standard i trzeba iść do agenta na lotnisku?

_________________


Z tych ciekawszych zaliczone: Mikronezja, Syria, Liban, Izrael, Kosowo, Laponia, Hawaje, Kazachstan, Guam, Wietnam, Filipiny

Zapraszają do desku, chcą sprawdzić dokumenty. W ogóle bym się tym nie przejmował.

Ja sobie umyśliłam, że w podręcznym który na pierwszym odcinku poleci innymi liniami jako nadawany, będę miała kilka przedmiotów nie kwalifikujących się do kontroli bezpieczeństwa, jak mały nóż, termos z herbatą i składane kijki trekkingowe. I zachodzę w głowę czy dla drugiego lotu który będzie właśnie TAP-em, nadam tą walizkę bezpłatnie do luku i w ten sposób przewiozę te przedmioty.
Przy rezerwacji biletów i kliknięciu informacji "co jest w cenie" pojawia się tekst: "Bagaż podręczny można bezpłatnie oddać w miejscu odprawy, co pozwoli podróżować w spokoju ducha". Na polskiej infolinii nie wiedzieli, ale po zasięgnięciu informacji poinformowali mnie, że to tylko w przypadkach, gdy przewoźnik sam to zaproponuje. Nie wydawali się jednak zbyt wiarygodni.

@Be_be

Mój bagaż podręczny bez żadnego problemu przyjęli do luku przy check-inie w Warszawie i w Ponta Delgada (mimo przesiadki 20h z nocą).

_________________

Zależy od lotniska i ludzi tam pracujących.
Ogólnie na trasach z wysokim LF przychodzą wiadomości, o możliwości darmowego nadania bagażu.
Catering na longach, (po dłuższej rozłące z nimi) mnie totalnie rozczarował. Jedzenie słabe, a drugi posiłek w postaci buły z czerwoną mielonką , to bezpańskiemu psu bym nie podał.
Piwo, czy wino limitowane do jednej sztuki, o czym informują podczas zapowiedzi posiłków.
Do tego brak podawania napojów w międzyczasie.
Na plus, że nie robią problemów, (czy wręcz wywalają lub dosadzają na złość druga osobę, do wolnego rzędu, jak to bywa w KL, czy SK przez styrane stewki).
Nawet sami proponują zmianę miejsca, również do pierwszych rzędów-dodatkowo płatnych przy odprawie.

Brak słów i poważne ostrzeżenie...
Poziom niedorzeczności i szkodliwości proszę ocenić samemu.


Rząd podtrzymuje zamiar reprywatyzacji TAP w 2025 r

Rząd zapewnił, że reprywatyzacja TAP rozpocznie się w 2025 roku z zamiarem sprzedaży 100% kapitału, próbując odzyskać część pieniędzy, które państwo wpompowało w naprawę spółki i utrzymanie hubu w Lizbonie.

Pod koniec października Minister Infrastruktury potwierdził swój udział w spotkaniach z potencjalnymi zainteresowanymi zakupem TAP i że intencją dyrektora jest zamknięcie tego procesu „do końca 2025 roku”.

„Zamiarem jest osiągnięcie 100% prywatyzacji, ale musimy słuchać rynku. Musimy wycenić aktywa firmy i zmaksymalizować wpływy ze sprzedaży, stosując strategię mającą na celu zwrócenie Portugalczykom 3,2 miliarda euro wpompowanych przez podatników” – powiedział wówczas Miguel Pinto Luz.

Zapytany o stanowiska w spółce, w której potencjalnie zainteresowane grupy zamierzają pozostać, Miguel Pinto Luz

Niektórzy są bardziej zainteresowani drogą do osiągnięcia pozycji większości, inni są gotowi zacząć od pozycji mniejszości, jeszcze inni chcą pozycji większości. Przeprowadźmy tę refleksję, aby znaleźć najlepsze rozwiązanie” – zapewnił Minister Infrastruktury i Mieszkalnictwa.

Miguel Pinto Luz powiedział w parlamencie, że oprócz „spotkań publicznych” z trzema grupami europejskimi, które już wyraziły zainteresowanie tą działalnością – IAG, Air France-KLM i Lufthansą – pojawiły się także „wyrażenia zainteresowania ze strony inne środki” przy zakupie linii lotniczej.

„Było ich kilka, kilkanaście w Europie i poza nią” – powiedział urzędnik.

Na konferencji prasowej poświęconej projektowi budżetu państwa na 2025 rok, która odbyła się 10 października, Minister Finansów Joaquim Miranda Sarmento nie określiła terminu prywatyzacji, ale podkreśliła, że ​​rząd ma dwa cele w zakresie sprzedaży flagi spółki: utrzymanie hubu w Lizbonie (platformy dystrybucji lotów) i rozwój TAP w zakresie tras; i spróbować odzyskać w perspektywie średnio- lub długoterminowej część pieniędzy, które państwo wpompowało w odzyskanie linii lotniczej.

Ale przecież ta epopeja trwa już od dawna, podobnie jak było/jest z AZ. Nic TP się wielkiego nie stanie.

Ja tu nie widzę żadnej niedorzecznosci i szkodliwości.
Widzę natomiast szkodliwość w bezmyslnym powielaniu durnej, neoliberalnej narracji.
Każdy kraj dba o swój rynek, interes narodowy i strategiczne gałęzie godpodarki.

Czyżby im coś wyciekło? Taki mail przyszedł przed chwilą z adresu: mm@siclic.ao

TAP miał wyciek już w 2022.

Też dostałem (nie pierwszy raz) z adresu: infocovid.soporte@gmail.com

Od razu widać, że to scam

* Już po podróży. Przed nią bezpośrednio w biurze TAP-a na lotnisku w Porto udzielono mi informacji, że bagaż podręczny zawsze można bezpłatnie nadać do luku, o ile nie przekracza on wagi 10 kg (jeśli przekracza, zostanie potraktowany jako płatny rejestrowany).

* W czasie podróży: zarówno na trasie OPO-FNC jak i FNC-LIS , na kilka godzin przed wylotem (około 6 godzin przed) przyszły sms-y informujące o tym, że w związku z dużym obłożeniem lotu bardzo proszą o nadanie bagażu podręcznego do luku na stanowisku check-in. Co z radością uczyniliśmy, mając w walizce składane kijki trekkingowe, termos z herbatą, nóż turystyczny itp.
Poszło więc w 100% po naszej myśli, nie mieliśmy jednak okazji przetestować sytuacji gdyby taki sms nie przyszedł, a chcielibyśmy bagaż podręczny nadać.

Dodatkowo zaobserwowaliśmy, że od części pasażerów walizki kabinowe były odbierane przed samym wejściem na pokład (dosłownie w samym rękawie) i odnoszone do luku.

Dożywotni status (Gold/Nawigator) w TAPie po pozbieraniu 2m/3m mil statusowych

https://www.flytap.com/en-pt/miles-and- ... flytap.com

Czy da się gdzieś zweryfikować, czy są stałe trasy, na których jest w TP ta nowa kabina biznes na wąskim kadłubie? Chodzi mi o konfigurację jak np. w Saudii a nie jak w LH (3+3 z zablokowanym środkowym siedzeniem).

A nie jest tak, że jeśli przez ocean a nie 330, to bingo (czyli 321LR)?

@abelincoln właśnie tak szukałem i wszystko na to wskazuje, ale myślałem, że może po EU też gdzieś ten produkt lata. W każdym razie ciekawostka: TP1689/1690 bardzo często operuje na szerokim kadłubie. I tak pierwotnie planowałem TAM lecieć za jednym zamachem (2h przesiadki w LIS, ale niestety... E90), natomiast teraz chyba się skuszę na nockę w LIS i właśnie ten TP1689 następnego dnia. Ale kurcze, z WAW 4h25min w ciasnym i wąziutkim fotelu >_<

@1955845624 Po Europie raczej nie ma nic na stałe - za mała elastyczność (3 a nie 4 miejsca w rzędzie, stała wielkość C), więc to będzie "operacyjna decyzja". Aczkolwiek od kilku lat nie mam nic w planach TAPem, więc mogę się mylić

Oczywiście, że po Europie też lata regularnie ten produkt, ale nie ma super stałych tras, więc to bardziej loteria.

Pewnie głupie pytanie, ale nie mogę znaleźć.
Jest jeszcze online chat TAP-a?
Z trzy miesiące temu gadałem przez niego i znowu potrzebuje a tu zonk -> nigdzie nie mogę znaleźć

_________________