Fly4free.pl

W momencie, w którym pojawia się zalecenie europejskiego regulatora, któremu podlega Lufthansa, to już raczej przestaje być subiektywną decyzją.
Ale oczywiście musieli napisać, że to będzie oceniane "on a case-by-case basis", bo od rozstrzygania sporów jest sąd. Tylko jakoś trudno mi sobie wyobrazić, żeby w tej sytuacji sąd zasądził od linii lotniczej odszkodowanie.

Zalecenie to jednak nie nakaz. Europejski regulator "zalecił" nie latać do TLV do końca miesiąca, a KLM zawiesił loty tylko do 14 października, bo taką podjął subiektywną decyzję. Chodzi tu wyłącznie o casus prawny. Czy przy otwartej przestrzeni i normalnie funkcjonującym lotnisku linia, która odmawia lotu może także odmówić wypłacenia z tego tytułu odszkodowania.

Po co o tym w ogóle piszemy, skoro nawet jeśli Lufthansa podejmie decyzję o wycofaniu lotów do Izraela to zrobi to na więcej niż 14 dni przed wylotem, bo będzie chciała wcześniej zoptymalizować swoją siatkę? Dostaniesz wiadomość w której będzie napisane, że Twój lot został odwołany z powodów handlowych i tyle, figa z makiem.

Casus prawny jest taki, że linia lotnicza powoła się na zalecenie regulatora twierdząc, że przyczyną odwołania były nadzwyczajne okoliczności, a pasażer będzie mógł ją najwyżej pozwać do sądu. Dla sądu takie zalecenie regulatora będzie bardzo ważnym argumentem za tym, żeby przyznać rację linii lotniczej. Nadzwyczajne okoliczności to nie jest tylko całkowity zakaz lotów, a co konkretnie nimi jest ocenia w razie sporu sąd "on a case-by-case basis".
Ale oczywiście rację ma @Kothson, że w obecnej sytuacji loty będą raczej odwoływane z większym wyprzedzeniem niż 14 dni. To już nie jest nagłe i niespodziewane zaostrzenie sytuacji.

A czy - pomijając przyczyny lub okoliczności - wzmiankowany "regulator" ma prawo zabronić linii z UE latać dokądkolwiek? Czy może jedynie zalecać, by nie latać?
Przecież jakiekolwiek władze unijne nie zamkną przestrzeni powietrznej nad Izraelem czy Libanem - to może zrobić jedynie zarządzający daną przestrzenią powietrzną. Ponadto należy wziąć jeszcze inne kwestie, jak choćby ubezpieczenia (samolotów, pasażerów czy frachtu) w przypadku lotów w rejon, gdzie prowadzone byłyby działania wojenne.

Israel fails to intercept Houthi missile targeting its main airport, showing the limits of US efforts to weaken the group

Flights were halted at Ben Gurion Airport near Tel Aviv for about 30 minutes on Sunday morning after a missile landed in the airport’s vicinity, following what the Israeli military said were “several attempts” at interception.

https://edition.cnn.com/2025/05/04/midd ... trike-intl

E: Niektóre zagraniczne linie lotnicze wstrzymują loty


https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci ... iczne.html

_________________
navigare necesse est

To jakaś grubsza afera bo Iron dome nie zadziałala

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka