Fly4free.pl

Pesa Bydgoszcz dostarczy do Rumunii w trzech transzach 62 regionalne pociągi elektryczne z utrzymaniem na 15 lat i opcją na kolejne 15 lat. Takie rozstrzygnięcie zapadło 30 października w Bukareszcie . To największy kontrakt w historii bydgoskiej firmy.

Wartość szacunkowa projektu wynosi od 3,237 do 4,150 mld lei netto - to oznacza od 2,9 do aż 4,15 mld złotych. Jednocześnie oznacza to największy kontrakt w dotychczasowej działalności bydgoskiego producenta, po dostawie 186 tramwajów Swing dla Warszawy.

Cieszy, tym bardziej, że to firma z mojego rodzinnego miasta 👍

_________________
Do tej pory m.in.: Algieria, Etiopia, Gambia, Ghana, Rwanda, Senegal, Uganda, WKS | | Indie, Indonezja, Iran, Kazachstan, Kirgistan, Liban, Malezja, Nepal, Oman, Tajlandia, Uzbekistan || Boliwia, Brazylia, Kanada, Kolumbia, Meksyk, Panama + Europa.

Gratulacje, że polska firma wygrywa eksportowy przetarg !

_________________


"Podróżować to żyć..."

A ile będzie dotacji od przyszłego rządu na przetrwanie?
Bo PESA to raczej miszczem w tej branży nie jest.
Pewnie NEWAG będzie poddostawcą.

Można cieszyć się, gdy polska spółka produkująca skomplikowane urządzenia wygrywa kontrakt bo warto, aby nie tylko pyszne jabłka czy truskawki były naszymi towarami eksportowymi. Ale na pełną radość przyjdzie czas, gdy Pesa zacznie terminowo wywiązywać się ze zobowiązań a jakość wyrobów będzie wysoka i będą mieć dobre opinie użytkowników. Piszę o tym bo wg doniesień w mediach, Pesa miała problemy i z jednym, i z drugim. Jeśli wyciągnęła wnioski z tamtych problemów, to świetnie.

Osobiście wolałbym , żeby rodzime firmy jak PESA (moje okolice:) wygrywały więcej kontraktów w Polsce. Tymczasem w stolicy metro z Czech a tramwaje z Korei, słaba wizytówka rodzimego przemysłu. Inna sprawa ze firma jest od wielu lat, ma spore zaplecze techniczne i infrastrukturę , a trochę wyglada jakby nie chciała (albo nie mogła) się porządnie rozpędzić.

_________________

W środowisku osób interesujących się kolejami nazwa firmy była tłumaczona jako:
Pojazdy
Eksperymentalne
Są
Awaryjne.
Bez żartów to różnie z ich wyrobami bywało. Niektóre okazywały się bardzo udane jak pociągi ELF, tramwaje Swing czy różne wagony motorowe i spalinowe zespoły trakcyjne dla ruchu lokalnego. Kilka modeli taboru do dziś odbija się czkawką u ich użytkowników. Pan Zabolcki chciał zdobyć wszystkie zamówienia z rynku, na tabor, który dopiero trzeba było zaprojektować. To się zemściło i tramwaje dla Krakowa i pociągi Dart owszem jeżdżą ale są podatne na usterki bo projektowano je w pośpiechu, a z produkcją zdążono "na za pięć dwunasta". Największa porażka to lokomotywy spalinowe Gama dla Intercity. One generalnie więcej stały niż jeździły. Ich awarie wywoływały powszechne pośmiewisko, a kolejarze tłumaczyli je początkowo rzekomo problemami z torami, paliwem, łosiami i jeleniami. Potem wyszło na jaw, że MTU dostarczył wadliwe silniki spalinowe. Dopiero po kilku latach eksploatacji udało się jako tako okiełznać te maszyny.

To nie jest ich pierwszy kontrakt zagraniczny. Były już egzotyczne krótkie serie taboru dla Kolei Białoruskich, Litewskich i Ukraińskich. Większa ilość taboru kolejowego poszła do.Czech, Niemiec i Włoch. W tramwajach większe ilości wyprodukowano dla Kijowa, Moskwy i Sofii. Przy produkcji zagranicznej bardziej się starali i są to produkty udane. Chociaż kontrakt dla DB prawdopodobnie był tylko prestiżowy bo do legendy przeszły opowiastki o tym jak Niemcy urządzili im "ścieżkę zdrowia" jeśli chodzi o kontrolę jakości i dopuszczenie do ruchu.

Pojazdy
Eksperymentalne
Są
Awaryjne

A to się zgadza, bo w Tramwajach Warszawskich od dawna mówi się, że Pesa testuje w Warszawie wersję beta Swingów i jakoś nie może lub nie chce przejść do wersji produkcyjnej, co zresztą poskutkowało następnym zamówieniem w Korei, a nie w Bydgoszczy.

Cieszę się z każdej zagranicznej wygranej Pesy, bo to nie tylko oznacza sukces polskiego przedsiębiorstwa, ale i fakt, że Pesa będzie musiała spiąć poślady i wdrożyć tak przez nich nielubiane procesy QA i QC.

Kraby w wersji tramwajowej?

_________________