Fly4free.pl

No właśnie, bo ostatnio się zastanawiałem jak to jest z lotami-nagrodami - czy w razie jakichś zmian w rozkładzie powinienem kontaktować się z M&M czy już bezpośrednio z linią? Mam lot LO, ET, i w ET mam dwie zmiany, niewielkie, ale gdyby dzięki temu udało się zrobić jakąś zmianę to super - tylko czy należy uderzać do M&M, czy bezpośrednio do ET?

@ncn: z M&M bo bilety wystawia generalnie LH (220), czasami LO (080); przewoźnik operujący nic ci nie zmieni z wyprzedzeniem bo to nie jego bilet, no chyba że to jakiś IRROPS last minute, choć i nawet w takich wypadkach niektóre linie nie chcą dotykać nieswoich biletów zwłaszcza awardowych.

Wykonywałem podobną trasę w listopadzie, powrót z ADD do WAW też przez IST, na 737 max. Lot nocny, samolot wypchany 100% i jeszcze masa bagażu. Nie chcę Cię jakoś mocno straszyć, ale czułem się wyjątkowo klaustrofobicznie podczas tego lotu. No chyba, że uda Ci się od razu zasnąć, to jakoś to minie. Ja niestety nie mogłem, bo facet na fotelu przede mną ciągle się wiercił i bujał tym fotelem.

_________________

Po zmianie rozkładu telefon na niemiecką M&M i mi za darmo zmienili routing na inny port, gdzie były wyższe podatki. Natomiast ja miałem dosyć dużą zmianę w ostatnim locie. Nie polecam kupować takich lotów przez polską infolinię, bo ciężko będzie później coś zrobić, tam zazwyczaj niedasie.

Przekonałeś mnie Postanowiłem zmienić trasę na powrotną przez niemiecką infolinię. Oto historia:
wtorek, pierwszy telefon: Mogę zmienić lotniska przesiadkowe, konsultant widzi tylko dostępność ADD-FRA-VIE-WAW, czyli o jeden segment i klika godzin w podróży więcej. Już mam akceptować, ale mnie rozłącza.
wtorek, drugi telefon: Dzwonię ponownie, inny konsultant: mogę zmienić lotniska, widzi dostępność ADD-MXP-WAW, czyli szeroki kadłub i praktycznie ten sam czas podróży, co przez IST. Zgadzam się, konsultant mówi, że jedynie nie może rozdzielić (?) segmentów podroży i musi mu to zatwierdzić inny dział. Najlepiej jak zadzwonię za 24h i dowiem się, czy jest to zaakceptowane.
środa: mam telefon z M&M, ale nie akurat nie mogę odebrać - sam dzwonię na infolinię. Konsultant: jest rezerwacja przez MXP i pyta co ja właściwie chcę, bo poprzedni konsultant, który robił zmiany nie zostawił żadnej notatki. Mówię, że jedynie chciałbym dostać nowe bilety. Mówi, że ok i za 5 min będę je miał na mailu.
środa, mija dobra godzina, więc dzwonię jeszcze raz. Konsultant: Tak, rezerwacja jest w kolejce do 'ticketowania', max za 24h będę je miał na mailu, jeśli nie mam dzwonić.
czwartek, bilety nie przyszły, więc dzwonię. Konsultant: Tak, bilety czekają w kolejce, nadam im priorytet urgent. Powinienem je dostać na maila w ciągu kilki dni, ale dopiero jeżeli nie będę ich miał na dwa dni przed rozpoczęciem podróży (czyli za kilka miesięcy), to mam się martwić.

Reasumując: Czy to oznacza, że udało się zmienić trasę na lepszą bezkosztowo (nawet bez dopłaty różnicy w podatkach)?
Jak sprawdzam rezerwację po jej numerze, to widzę trasę przez MXP, natomiast podróż powrotna jest wyświetlona jako: lot 2: ZNZ-ADD-MXP i lot 3: ADD-MXP-WAW. Przejmować się tym?
Jak sprawdzam po pierwotnym numerze biletu, to wciąż mam trasę przez IST.

Jeżeli widzicie w moich krokach nadgorliwość, to też możecie dać znać

A zmiana była na tym zmienionym odcinku?

_________________

Ja czekałem ponad miesiąc na nowe bilety do JFK i w końcu wystawili bilet i mi go nie wysłali , jak kolejny raz dzwoniłem to wszystko było Ok i podesłali bilety.

@dormozg, ale miałeś jakieś zmiany rozkładowe, czy ot tak zgodzili się na zmianę rejsów wraz ze zmianami lotnisk przesiadkowych? Dopłacałeś podatki?

A co do wystawienia biletu - co prawda nie za mile, rezerwacja LH za pieniądze, miałem zmiany rozkładowe, więc zmieniłem sobie jeden odcinek w środku, zorientowałem się, że bilet niewystawiony kilka godzin przed odlotem, bo się nie dało odprawić na lot CM, miałem olać, bo myślałem, że poprostu muszę się odprawić na lotnisku, coś mnie tknęło żeby zadzwonić na infolinię CM, nie wiem jak by było na lotnisku gdyby nie udało się tego załatwić z LH, choć agentka CM twierdziła, że jak LH mi nie wystawi biletu, to mnie nie wpuszczą na pokład.

Nie było zmian rozkładowych i nie dopłacałem podatków.
Jak nie dostanę biletów w ciągu najbliższych dni, to pewnie za max miesiąc się im przypomnę.

Hej! Lubię planować daleko do przodu, wiec pytanie o wykorzystanie mil na lot SFO-Hawaje. (oby się spełniło)
W obecnej chwili widzę tylko loty United, czy jest jeszcze inna linia która obsługuje te loty w ramach m&m ?
czy jest sens wydawać 40tys m&m +50zł na lot RT Kalifornia-Hawaje ? czy lepiej szukac low cost?
czy w ramach tego biletu będzie bagaż rej i miejsce? (mam FT, ale tylko dla siebie, chce bilety dla 2)

jeśli było, nie linczujcie!

Bagażu nie będzie, miejsce tak (choć nie dowolne tylko ze zwykłej puli w main - czyli bardziej z tyłu kabiny), w M&M tylko UA.
Jak ogarniesz bilety w granicach poniżej 2k RT (a to polując na promocje z wyprzedzeniem da się spokojnie zrobić) to mil się generalnie nie opłaca spalać, choć takie kalkulacje są zawsze indywidualną kwestią.

@brzemia Ja robiłem taki lot w 2019 LIH-SFO i przez kilka miesięcy obserwowałem ten kierunek. Zdecydowałem się lecieć za mile i IMHO była to bardzo dobra decyzja, szczególnie biorąc pod uwagę te dopłaty (choć wtedy było 20 PLN ) Wgl wg mnie to jest bardzo dobra opcja spalenie mil, choć „nic” nie przebije krajówki NYC-HNL

_________________

szukam OJ SFO-HNL, OGG-SFO, przelot między HNL a OGG juz na miejscu cen raczej symboliczne.
Tu mam właśnie dylemat
UA normalna cena to ok 500$ na osobę + 50$ RT za rejestrowany (1 chyba będę mieć)
SWA jak upoluję to jest szansa na 250$ RT, tylko ze z SJC (dojazd ok 50$ Uberem)
za lot za mile zapłacę 50zł i chyba w lepszych warunkach (szeroki kadłub, jakis posilek?)
z drugiej strony w najmilszym za 25tys m&m mam WAW-MIA lub WAW-NYC co daje ok 2000zł oszczędności ale termin nie jest do wyboru, trzeba lecieć jak jest promo

Miałem podobny dylemat. Jakby było poniżej tysiaka to bym brał za cash. Ale nie było i się nie pojawiło a sprawdzałem też już po kupnie biletu, wiec przychylam się do tego co pisał @marek2011. Tysiak OW to taka granica mniej więcej opłacalności.

_________________

1000zł OW na osobę?
w tej chwili SWA jeszcze nie ma lotów na jesień 2023 ale np na luty SJC-HNL bez przesiadki z 2 szt bagażu nadawanego kosztuje 120$
powrót z OOG do SJC podobnie, myśle ze na jesień bedzie podobna cena wiec 250$ RT OJ + 100$ dojazd RT SFO-SJC (2 osoby, 50$ na osobę, UBER) to ok 1320zł (4,4zł za $)
a to juz wydaje się nie opłacalne brać za mile bo mila wychodzi 3,5 grosza.

No dlatego to kwestia indywidualna. Widziałem, że można ustrzelić ten lot za 800-900 PLN i wtedy bym brał za gotówkę. Ale ceny nie chciały zejść poniżej 1300-1400 i zdecydowałem się na mile. Dla mnie to było OK. Mówię cały czas o OW za 1 os.

_________________

a ile wcześniej brałeś za mile ? (ile moge czekać, potgrzebuję konkretne daty)
brałeś za mile ? (ile moge czekać, potgrzebuję konkretne daty)

Też wiele miesięcy do przodu. Zdecydowała chęć świetego spokoju bo to było domykanie RTW i też dość sztywne daty. Do końca miałem ustawione alerty i decyzja okazała się słuszna. Nie podpowiem jak z późniejszą dostępnością lotów za mile, ale z tym też może różnie być, choć chyba na tej trasie UA to nie jest jakiś wielki problem (ale nie bierz tego za pewnik - nie wiem).

_________________

Lepiej brać za mile wcześniej niż póżniej; w UA bywa problem z dostępnością miejsc dla partnerów za mile bliżej dat podróży.

Cześć,

Jak pewnie sporo osób, w związku z zamknięciem M&M najpierw w mBanku, a później Dinersie i braku FTL w M&M musze jakoś spalić mile. Mam prawie 160 k na dwie osoby i po przeczytaniu forum wzdłuż i wszerz rozważam następujące opcje:

1. Afryka - np. WAW - NBO w biznesie za 70k mil / os.
2. Ameryka Południowa - znalazłem np. Galapagos z BCN, albo SCL z WAW , w Economy za 80k mil / os.
3. Coś LOTem w Biznesie w promocji - Stany, albo Seul w ostateczności Delhi
4. Powrót Biznesem LH z GIG do WAW - ale tutaj pojawia się problem taniego dolotu do Ameryki Południowej.

Odrzuciłem Azję, bo wydaję mi się mało opłacalna. Szukam generalnie połączeń z Europy, gdzieś daleko i z powrotem do Europy. Generalnie miały te mile pójść na podróż RTW z celem Hawaji, ale niestety nie chce ryzykować wygaśnięcia mil, a do FTLa raczej nie dojdę.

Podpowiedzcie, czy coś pominąłem i warto spojrzeć na jakieś inne połączenia? Wszystko co rozważam, ma relatywnie małe dopłaty i wydaję się sensownym pomysłem na spalenie mil, ale może jest jeszcze jakaś opcja? Ewentualnie, która opcja wg Was jest najbardziej opłacalna?

Z góry dzięki za pomoc!

_________________
Pzdr,
Krzysiekk