Fly4free.pl

Przylot -> kontrola paszportowa -> Exit to the city -> Gates/Kontrola bezpieczeństwa -> pod wskazany gate -> boarding -> odlot

@paweka
ścieżka oczywista i jakiejś większej organizacji nie potrzeba, a najważniejsze to nie marnować czasu po drodze, idealnie byłoby siedzieć blisko wyjścia z samolotu, a potem jak najszybciej do kontroli paszportowej
następnie od razu do kontroli bezpieczeństwa (kawałek trzeba przejść, generalnie to spore lotnisko i trzeba się nachodzić) i pod właściwy gate
jak nie będzie opóźnienia pierwszego lotu (albo jakiegoś nadzwyczajnego kataklizmu na lotnisku), to te 3 godziny powinny spokojnie wystarczyć - miałem powrót z Kanarów przez STN w szczycie sezonu letniego i od wylądowania do przejścia kontroli bezpieczeństwa cała operacja zajęła nam niecałe 1,5 godziny

w sumie na tym lotnisku fast track to i tak porażka. Na początku grudnia kupiłam, kolejka do kontroli bezpieczeństwa jedna, gdy trochę się zluzowało, do tej samej kolejki kierowali ludzi ze zwykłych kolejek. Zatem kolejne osoby z fast track, mogły trafić na koniec, już sporej, wymieszanej kolejki.

_________________
Wszak istnieje coś takiego jak zarażenie podróżą i jest to rodzaj choroby w gruncie rzeczy nieuleczalnej

@Zeus
Przylot -> kontrola paszportowa -> Exit to the city -> Gates/Kontrola bezpieczeństwa -> pod wskazany gate -> boarding -> odlot
"kontrola paszportowa" pierwsza kolejka w której czekamy na sprawdzenie dokumentów (bagaż podręczny po przylocie nie będzie sprawdzany?)

@pemat
...następnie od razu do kontroli bezpieczeństwa (kawałek trzeba przejść, generalnie to spore lotnisko i trzeba się nachodzić) i pod właściwy gate
po kontroli paszportowej kierujemy się do wyjścia ma miasto ale nie ma konieczności wyjścia z lotniska,rozumiem, że pod koniec tej drogi jest informacja gdzie znajdują się kontrola bezpieczeństwa "Gates"
"kontrola bezpieczeństwa" druga kolejka w której czekamy na sprawdzenie bagaży przed kolejnym lotem

Reasumując mamy dwie kolejki i jedno sprawdzanie bagażu podręcznego.

@paweka Bagaż sprawdzą na kontroli bezpieczeństwa - wcześniej nie, chyba że wzbudzisz zainteresowanie celników. Po wyjściu z przylotów do części ogólnodostępnej, kieruj się na odloty.
Tak, 2+1

@paweka przy czym ta 2 kolejka i kontrola bagażu zajmą najwięcej czasu. Na pewno przygotuj wszystko tak jak powinno być: płyny osobno w woreczku przeźroczystym.
No i jeszcze potem dojście do właściwej bramki, to dość duże lotnisko, może ci to trochę zająć.

_________________
Wszak istnieje coś takiego jak zarażenie podróżą i jest to rodzaj choroby w gruncie rzeczy nieuleczalnej

Dziękuję Wam za pomoc.
@katka256, woreczek na płyny pamiętam, 20cm x 20cm i nie więcej niż litr pojemności.
Dzwoniłem dziś na infolinię Ryanair i zalecają przesiadkę na Stansted planować z 3h okienkiem.

Hej. Zastanawiam się nad wykupieniem lotu z przesiadką w Londyn STN. Zawsze latałam bezpośrednio ale wizja o wiele tańszego lotu... Czy ktoś mógłby mi napisać, jak wygląda taka przesiadka krok po kroku? UK jest poza UE, więc pewnie czekają mnie dwie odprawy paszportowe? Miałabym dwa osobne bilety (do i z Londynu), bez bagażu rejestrowanego i trochę ponad 3h na przesiadkę. Będę wdzięczna za wszelkie porady. I jeszcze pytanie, czy - jeśli tak, da się kupić lotnlaczony z wylotem z pl w Ryanairze?

Nic się nie zmieniło w tym schemacie: viewtopic.php?p=751473#p751473

Przecież wszystko jest opisane w tym wątku, wystarczy nawet cofnąć się do poprzedniej strony i przeczytać ze zrozumieniem.

_________________
Wszak istnieje coś takiego jak zarażenie podróżą i jest to rodzaj choroby w gruncie rzeczy nieuleczalnej

W referencji do mapki i opisu @michzak z tego wątku.
1. Jeżeli numer naszej bramki będzie >80 zawsze musimy jechać kolejką, nie ma możliwości pokonania trasy pieszo?
2. Czy na trasie kolejki są trzy stacje? Pierwsza dla numeracji bramek 100-199, druga 200-299, trzecia 300-399 czy jest to nadinterpretacja schematu i opisu

@paweka rzuć okiem na zdjęcie satelitarne lotniska, np. na Google Maps:
https://www.google.com/maps/@51.8906598 ... !1e3?hl=pl
Widać że do jednego pirsu (korytarza z bramkami) jest dojście, za to do dwóch pozostałych nie ma fizycznego przejścia z terminala nie korzystając z dróg technicznych, więc:

ad 1. Jeśli na ekranach będzie informacja że bramki są kolejką to nie ma innej opcji
ad 2. Jak dostać się do bramki jest intuicyjne, trudno się zgubić. Rzeczywista numeracja bramek była jakaś inna (lub też mogła się po prostu zmienić)

@michzak

przygodę z odnalezieniem bramki zaczynamy w punkcie 1 (wejście do pociągu), jeżeli będzie konieczność jazdy pociągiem będzie też taka informacja na ekranie przy numerze naszej bramki

przejazd pociągiem (początek trasy oznaczyłem czerwoną linią) kończymy w punkcie 2 lub 3 zależnie od numeru bramki, rozumiem, że w pociągu będzie informacja jakie bramki są obsługiwane w punkcie 2 lub 3 i na podstawie tego podejmiemy decyzję czy wysiąść

punkt 4 to jak określiłeś "pirs" do którego idziemy pieszo

Z jaką częstotliwością jeździ ten pociąg?

Pociąg jeździ co kilka minut. Warto wiedzieć, że pociągiem można jechać tylko w jedną stronę. Jeśli się pomylimy to trzeba prosić obsługę, która nas przeprowadzi przejściami technicznymi do głównego budynku.

_________________

Hm nie wieim czy madre pytanie, ale nie chce wyjsc jak zablocki na mydle :0. Przy danych pasazera podałem nr dowodu osobistego,a będę miał nowiutki paszport odebrany dzien przed odlotem. Czy jestem w stanie skorzystać z tej ebramki dla paszportów? P.S.7:35 ląduję z Modlina, a 10:10 samolot do Funchał. Jest szansa???

Bardziej martwił bym się o możliwość nie wpuszczenia na pokład z powodu złych danych a nie o przejście kontroli paszportowej.

Dlaczego niewłaściwych, przecież mam ten dowód, mogę być też rezydentem UK ( wtedy dowód starczy. Bardziej chodzi mi , o to czy w tym skanerze zacczytuja się dane z karty pokładowej ???

Czy jesteś rezydentem w UK?

No nie ale jakie znaczenie ma to w Modlinie ???